一种连续混凝土空心板式道路

针对传统道路修筑方式的缺陷，提出一种新型的道路结构体系—连续砼空心板式道路。阐述了其设计原理、施工方法，对其技术经济和社会效益进行分析，供以后道路体系研究参考。     

一种连续砼空心板式道路

针对传统道路修筑方式的缺陷，提出一种新型的道路结构体系－连续砼空心板式道路。阐述了其设计原理、施工方法，对其技术经济和神经效益进行分析，供以后道路体系研究参考。     

规则高层建筑地震作用及其分布的简化分析

本文采用剪切型、剪弯型及弯曲型结构的集中质量层间模型,利用振型分解反应谱法分析了它们的地震作用。通过大量计算,文中推荐了剪切型、剪弯型及弯曲型结构地震作用及其分布的简化分析方法。     

基于仿真的公交专用间接左转车道优化设置研究

针对于T形交叉口早晚高峰期间公交车左转并线造成对直行车辆延误导致机动车通行效率降低的问题进行研究.采用设置公交专用间接左转车道的方法对交叉口进行优化设计,并利用VISSIM微观仿真模型对北京现况某T型路口仿真.选取平均延误时间与排队长度作为评价指标,建立不同交通量下车辆延误、排队长度的曲线,得出优化设计的使用条件以及应用优化方案后的优化结果,为公交专用间接左转车道的设置提供一定的设计依据.     

无粘结部分预应力砼梁的裂缝宽度

本文依据大量试验资料研究了无粘结力筋，预应力度，截面形式及砼强度对弯曲裂缝开展的影响，提出裂缝宽度的预测在数学处理上可转化为一个解析几何问题；即求弯矩－裂缝宽度坐标系数内的曲线方程，据此卢裂缝宽度的计算模式，再结合已有的研究成果和对实测燃料的统计分析，得到一个简单适用的计算公式，供设计和研究参考。     

一种连续砼空心板式道路

针对传统道路修筑方式的缺陷，提出一种新型的道路结构体系－连续砼空心板式道路。阐述了其设计原理、施工方法，对其技术经济和神经效益进行分析，供以后道路体系研究参考。     

实体地形描绘系统在道路线形设计中的应用和评价

近年来,为了将虚拟空间和现实空间更好的结合,混合的、增强现实等方法的研究和发展得到了广泛的关注,尤其是实体界面的概念在这一领域引起了人们广泛的兴趣。本文介绍了一种先进的实体地形描绘系统（TTRS）,并介绍了对这种系统的可用性评价。这是一种在三维尺度上识别地形实体界面的系统,它为道路线形的设计提供了一种更为有效的方法。通过选取测试者对这套系统和另一系统的可用性进行对比实验,得到TTRS在地形的描绘和道路线形设计中更为方便、有效这一结论。     

虚拟现实技术在我国道路交通发展中的应用与展望

虚拟现实技术是当今科技发展的新热点, 虚拟现实技术也越来越多的成为交通领域应用软件发展的新趋势。本文简要介绍了虚拟现实技术的特点, 探讨了虚拟现实技术在道路设计、交通仿真、交通规划、交通事故模拟、虚拟驾驶系统等领域的应用, 并对虚拟现实在这些领域的发展进行了展望。