基于激光多普勒测速法的2×106m/s2高冲击校准技术

在高冲击传感器动态性能校准中,实现高量程、宽脉冲激励是目前高冲击校准急需解决的问题。采用速度改变法校准原理,以气炮为激励源,利用激光多普勒测速方法测量砧体运动速度,建立高冲击校准系统。分析碰撞系统的作用原理,提出调整和控制激励脉宽的方法;分析测速误差,提出双光束差动侧向测速方法。实验结果表明:高冲击校准系统校准量程为2×106m/s2,激励脉宽在2×106m/s2时大于100μs,校准冲击灵敏度的扩展不确定度小于5%(k=2)。     

鉴江～东海岛输水工程振动沉管灌注桩工程开展QC小组活动成效

结合鉴江～东海岛输水工程振动沉管灌注桩工程开展QC小组活动,总结其QC小组活动成效,供建设单位、施工企业等单位人员参考。     

整体预应力板(梁)柱体系抗震性能研究

通过振动台实验和三维有限元分析两种方法，对整体预应力板(梁)柱体系模型进行抗震性能研究，介绍了两种方法所得出的主要结论，并进行了比较，在此基础上对该体系的抗震性能做出了评价．     

Visual Basic 4.0通信程序设计

ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ４．０中通信控件及其在Ｗｉｎｄｏｗｓ平台下的通信软件设计方法，并结合具体实例给出了基本的通信程序。     

HATO-AP复合物点火燃烧特性

采用干混法和溶剂-非溶剂重结晶法分别制备了1,1’-二羟基-5,5’-联四唑二羟胺盐(HATO)和高氯酸铵(AP)的混合物和复合物,通过扫描电子显微镜(SEM)和国军标方法分析了HATO、AP、HATO+AP混合物以及HATO-AP复合物的微观形貌和机械感度,并试验对比了它们的点火和燃烧压力特性,结合热重-质谱(TG-MS)分析结果讨论了HATO-AP复合物的反应特性。结果表明,HATO-AP复合物中可能存在HATO和AP共晶、混晶或者相互包覆的情况,使其机械感度相比HATO+AP混合物大幅降低。HATO的燃烧压力峰值和压力上升速率均远高于AP,而HATO-AP复合物能够消除AP的不利影响,使其燃烧压力峰值比HATO提高17.3%。由于HATO-AP复合物实现了2种材料在更小的微观尺度上良好接触,复合物中HATO与AP两分子趋向于直接反应,反应过程中N元素可能直接通过反应生成NH₃、HCN、NO或者其它NO_x,而反应过程不再有N₂生成,复合物反应历程的改变可能导致其具有不同的燃烧压力特性。     

异形截面短肢剪力墙力学性能非线性分析及改进

通过对6个T形和6个L形截面短肢剪力墙试件进行拟静力试验,研究短肢剪力墙的基本受力性能和破坏模式。应用有限元软件ANSYS对试件的非线性力学性能进行分析和改进。计算和试验所得的"荷载-位移"骨架曲线比较接近,证明了模型的合理性。通过改变参数,分析了参数变化对其力学性能的影响;针对T形截面短肢剪力墙抗震薄弱部位,对其进行了力学性能改进分析。结果表明,通过在其腹板边缘约束构件内加入钢管,可以明显提高腹板的抗拉、压能力,使抗震性能得到了较好的改善。     

非对称K型耗能支撑抗震性能研究

以多层混凝土框架为例,在框架中增设K型非对称摩擦耗能支撑.通过利用有限元软件SAP2000,对在罕遇地震作用下,角度不同的K型非对称耗能支撑与K型对称耗能支撑的时程分析,对其抗震性能进行分析研究和对比,得出在一定条件下,K型非对称摩擦耗能支撑可以取代K型对称摩擦耗能支撑的结论,使得平面布置更灵活,可供设计时参考使用.     

全栓接H型钢梁柱节点有限元与试验对比分析

利用ABAQUS软件对4种不同构件梁柱节点进行了非线性有限元分析,获得了连接节点在循环荷载作用下的破坏模式、M-θ骨架曲线以及主要力学性能参数,并与试验结果进行了对比。结果表明:ABAQUS模拟所得结果与试验结果吻合较好,ABAQUS能够较为准确地模拟半刚性节点的受力性能;全栓接H型钢梁柱采用不同种类T型件连接是合理可靠的;相较于传统节点,全栓接新型节点在弱轴方向上的承载力和延性均有显著提高,表现出更优越的力学性能;有限元分析与试验研究对比分析的正确可靠性,进一步验证了设计构件的合理可行性。     

隔震建筑抗风装置结构及力学性能研究

提出一种配合隔震橡胶支座使用的抗风装置,通过对抗风装置进行有限元模拟和试验验证,研究抗风棒结构形式、截面参数、材料对抗风装置性能的影响。结果表明,抗风棒宜采用HT250灰铸铁材料制作,并采用60°或90°角的锥形截面形式;研发的抗风装置结构性能稳定,重复性试验结果优异,满足设计要求,可运用于强风强地震区的隔震建筑中。     

摩擦耗能框架水平荷载分配的计算方法研究

近年来,耗能支撑框架体系作为一种有效的被动控制技术在工程界得到了广泛的运用。但是现阶段对该体系的计算方法还很不成熟,大都采用有限元方法进行空间整体分析,不便于设计单位使用,从而限制了这种结构体系的进一步推广应用。现就摩擦耗能支撑框架在水平荷载作用下的内力分配规律进行研究,提出实用的设计方法。