关于新规范中沥青路面压实度测评方法的比较

由于沥青路面面层压实度不够，空隙率偏大，造成沥青路面水损害严重，因此施工中压实度的控制显得十分重要。从标准密度的取值方法和实际密度的测定方法等方面对新规范的测评方法进行了比较，提出根据设计空隙率大小来选择合适的压实度评定标准。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层的反射裂缝防治技术

采用沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面常产生反射裂缝。经过分析,旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝主要与水泥混凝土路面板的水平运动、车辆荷载的作用、旧水泥混凝土路面病害未根治等因素有关。提出了增加沥青加铺层厚度、沥青面层锯缝、破碎旧水泥混凝土板、设置防裂夹层、铺设应力吸收膜中间层等防治措施。     

城市桥梁桥面铺装水损害原因分析及防水技术

江苏某城市连续梁桥桥面铺装出现了多处松散、网裂、坑洞等严重水损害,经分析主要与铺装层沥青混合料类型选择不当、防水层材料不合适、泄水孔位置过高、沥青面层压实度不足、沥青混合料施工不均匀、桥梁结构设计不合理等因素有关.介绍了桥面重新铺装采用S型嵌挤密级配沥青混合料作为桥面铺装面层、设置SBS改性沥青碎石防水层、桥面靠人行道侧设置多孔混凝土排水沟槽、改变泄水孔位置等桥面铺装综合防水技术.     

多孔降噪沥青路面研究

文章介绍了多孔降噪沥青路面的降噪机理;分析了我国某高速多孔排水降噪沥青路面的降噪效果,得出路面-轮胎噪音消散的主要因素是物理空隙、级配特征;研究了多孔降噪沥青路面的结构,并利用国外公式预估了多孔降噪沥青路面的降噪效果。表明采用多孔降噪沥青路面可使道路交通噪声降低4dB(A)。     

路面降噪沥青混合料的技术研究

通过配制高黏度改性沥青,研究大空隙率沥青混合料的配合比,制备了降噪沥青混合料.经过试验研究,降噪沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能都能达到技术要求;采用驻波管法测试了降噪沥青混合料的吸声性能,结果表明,降噪沥青混合料的吸声性能良好;降噪沥青路面具有良好的降噪效果;采用降噪沥青混合料表层的路面结构能够满足强度要求.     

某城市道路刚性组合式路面水损害分析及防水技术

某城市道路刚性组合式路面出现了龟裂、沉陷、松散、坑洞、补块损坏等水损害现象,主要与路面结构不合理、施工质量不佳、养护不当等因素有关。介绍了该城市道路改造工程中采用的小空隙率沥青混合料面层、铺设SBR改性乳化沥青稀浆封层、设置胶粉改性沥青防水防裂层、级配碎石排水层等综合防水技术。     

城市混凝土桥梁病害诊断与防治

随着城市交通的日益繁忙,超载现象越来越多,再加上设计、施工及运营养护阶段出现的问题,导致城市桥梁出现病害。在调查城市混凝土桥梁病害的基础上,对桥梁结构非正常变形、裂缝、支座病害、附属设施病害等常见问题进行分析和诊断,提出了相应的防治措施。     

硬质沥青与岩沥青改性沥青高模量混合料路用性能对比试验研究

通过针入度、软化点、延度、弗拉斯脆点和沥青旋转薄膜加热(RTFOT)试验对比分析了8%掺量的伊朗岩沥青改性沥青与30号硬质沥青的路用性能;通过试验对比分析基于高模量沥青混凝土(EME)和高性能沥青路面(Superpave)级配的伊朗岩沥青改性沥青与硬质沥青高模量混合料的路用性能。结果表明:8%掺量的伊朗岩沥青改性沥青与30号硬质沥青的高温、低温性能基本相当,伊朗岩沥青改性沥青的耐久性更好;伊朗岩沥青改性沥青和30号硬质沥青分别制备的EME混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能相差不大,而伊朗岩沥青改性沥青EME的抗水侵害能力和抗疲劳性能更佳;伊朗岩沥青改性沥青和30号硬质沥青分别制备的Superpave混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能相当,伊朗岩沥青改性沥青Superpave的抗水侵害能力更强。     

高模量Superpave混合料的抗车辙性能影响机理分析及强化方法研究

通过SEM、动态模量试验、车辙试验等测试手段研究了模量剂分散状态、矿料配比、模量剂类型和掺量对高模量Superpave混合料抗车辙性能的影响,研究结果显示基质沥青中模量剂分散均匀、混合料中粗集料含量较多、模量剂用量较多的PP高模量Superpave混合料能够获得优异的抗车辙性能。采用掺入SBR改性剂复合改性的方法弥补了PP高模量Superpave混合料低温抗裂性能不足的缺陷,制备出了在不降低其他路用性能的情况下具备优越抗车辙性能的高模量Superpave沥青混合料。     

改性乳化沥青桥梁裂缝修补剂的试验研究

选择符合功能要求的乳化沥青,将其和碱液处理过的JAZ材料按一定比例配制成能够快速固化的桥梁裂缝修补剂.通过与未修补标准试件及其它常见修补剂的对比试验,研究了JAZ改性乳化沥青的粘结性能、可灌性能、力学性能和耐老化性能.结果显示,JAZ改性乳化沥青桥梁裂缝修补剂的主要性能可满足混凝土桥梁裂缝修补的要求.