高含冰量冻土地区拼装涵洞施工技术

针对青藏铁路高含冰量冻土地区特殊自然条件 ,改进了拼装涵洞的施工技术 ,在涵节预制、涵节运输、涵洞基础施工、涵节现场拼装方面作了技术改进 ,克服了现浇涵洞作业量大、投入多、保温困难的缺点 ,同时又便于推广新技术、新工艺 .实践证明 ,此施工方法效果良好     

MBMA和国内荷载规范的主要不同

MBMA是国际上权威的轻钢房屋荷载规范 ,介绍了MBMA和国内规范主要荷载定义、计算公式等不同之处 ,对于我国的轻钢设计有借鉴作用     

轻钢建筑屋面承载力要求和抗风等级

我国轻钢建筑 (PEMB)设计中往往存在重结构、轻围护的现象。随着轻钢建筑的大量应用 ,出现了一些因设计疏忽而引起的屋面在风荷载作用下的掀起、撕裂。文中借鉴国外及国内的先进设计经验 ,对屋面设计进行了论述。     

高含冰量冻土地区拼装涵洞施工技术

针对青藏铁路高含冰量冻土地区特殊自然条件，改进了拼装涵洞的施工技术，在涵节预制、涵节运输、涵洞基础施王、涵节现场拼装方面作了技术改进，克服了现浇涵洞作业量大、投入多、保温困难的缺点，同时又便于推广新技术、新工艺。实践证明，此施工方法效果良好。     

高原多年冻土区预制桩施工技术

青藏铁路所经过的海拔5010m的风火山腹地为多年冻土区，自然条件极为恶劣，地质情况复杂，施工环境差、难度大，且施工工艺质量要求高。传统的结构物基础预制桩施工已适应不了青藏高原预制桩施工要求。为了针对该地区实际情况，找出一套切实可行的施工方案和技术，以风火山涵洞预制桩施工为例，总结了高原多年冻土区预制桩施工中有关钻机选配，钻机成孔方法步骤，钻具临界角速度的确定、预制桩插桩施工等技术。实践证明，应用该技术效果良好，为同类工程提供了经验。     

高原多年冻土区预制桩施工技术

青藏铁路所经过的海拔 5 0 1 0 m的风火山腹地为多年冻土区 ,自然条件极为恶劣 ,地质情况复杂 ,施工环境差、难度大 ,且施工工艺质量要求高。传统的结构物基础预制桩施工已适应不了青藏高原预制桩施工要求。为了针对该地区实际情况 ,找出一套切实可行的施工方案和技术 ,以风火山涵洞预制桩施工为例 ,总结了高原多年冻土区预制桩施工中有关钻机选配 ,钻机成孔方法步骤 ,钻具临界角速度的确定、预制桩插桩施工等技术。实践证明 ,应用该技术效果良好 ,为同类工程提供了经验。     

装配式预应力槽型板在人防荷载作用下的抗爆性能研究

首次将预应力槽型板应用于人防结构中,为研究装配式预应力槽型板结构体系在设计人防荷载作用下的抗爆性能,对缩尺比为1∶3的槽型板进行了模拟核爆试验,分析大跨预应力槽型板结构在人防爆炸荷载作用下的动力性能、变形性能.再对有限元模型在4级爆炸等级作用下进行模拟分析,并与试验结果对比.研究结果表明:在核5级人防荷载作用下试验构件完好,仅在构件底部受拉区和端部剪切区出现少量裂缝;在核4级作用下,结构未发生脆性断裂,说明合理设计的装配式预应力混凝土槽型板可以用于4级的人防工程;也证明了装配式预应力混凝土槽型板具有良好的位移延性,不会发生脆性破坏,可用于抗爆结构;通过模拟分析,验证有限元模拟的真实性以及分析结果的可靠性.     

多脊和带女儿墙轻钢建筑在设计中应注意的问题

多脊和带女儿墙轻钢建筑在设计中应注意计算雪荷载 ,并注意冰荷载和屋面积水可能造成的危害 ;在可能情况下 ,尽量在轻钢建筑中避免采用此类建筑形式。     

破碎剂胀裂法拆除沉淀池壁顶钢筋混凝土

兰州市一水厂 9～ 12号辐流沉淀池为直径 10 0ｍ的钢筋混凝土结构 ,在供水工程扩建改造中 ,需将池壁顶钢筋混凝土部分拆除。需拆除的池壁顶宽0 7ｍ(上窄下宽 ) ,从上表面向下沿环向拆除 0 3ｍ ,在其环向上每间隔 1 5ｍ留出一宽 0 5ｍ的混凝土跺口 ,跺口部位再向下拆除 0 3ｍ。每个沉淀池的钢筋混凝土拆除量约为 10 0ｍ3 。拆除示意如图 1所示。图 1　池壁拆除混凝土示意(1)拆除方案　该拆除工程是连体结构大部分保留 ,一部分拆除的情况 ,采用静态胀裂破碎法进行拆除。该法不产生飞石 ,不会在保留体内产生微裂隙 ,安全质量容易保证。(2 )…     

整合与融合——水建学院教学楼规划与设计

本文在充分考虑校园建筑的功能性、特色性、经济性基础上,参照近几年高校规划建设出现的新趋势,结合西北农林科技大学水建学院实际情况,提出整合与融合的设计思想,并在教学楼的规划和设计中进行有益的探索。通过园区的改造与新大楼的建设,对优化学院办学资源,改善办学条件,提高办学质量必将起到积极的推动作用。