基于渗流力学理论的城市人口规模预测方法

城市人口规模预测是城市总体规划编制最为重要的工作之一,其中,人口的机械增长量最难预测.研究将包含多个城市和农村的区域视为多孔介质,将区域内在城市和农村间流动的人口视为流体,利用渗流力学理论建立了区域内人口在各节点间流动的宏观流动能力计算的数学模型.该模型通过计算可以得到区域内不同时间人口在各节点间流动的人流分布,为城市人口机械增长及城市人口规模预测提供了一个新的方法.     

区域轮廓的快速等级提取

模式识别应用常需要不同约束下的多个图像分割结果。提出了一种区域轮廓的快速等级提取方法。该方法计算图像中所有可能轮廓点的显著性,利用简单阈值操作即可得到不同显著性等级的单像素宽度闭合区域轮廓。当计算轮廓点显著性时,融合流域变换、盆地动力学(Basindynamics)和弧段动力学三个过程为一个过程,消除了它们单独运行造成的冗余计算,提高了算法效率。实验结果表明,该算法可得到理想的等级轮廓输出,比现存的类似算法提高效率1.25倍。     

408XL倾斜度测试的原理及实质

倾斜度测试是SERCEL仪器检波器测试项的一个重要部分,通过调查和倾斜度测试原理分析可以看出:408地震数据采集系统的倾斜度测试,是检验仪器包括检波器、大小传输线和放大器等采集设备对脉冲信号的响应程度,而并不是通常理解的检波器直立程度,倾斜度测试实际是检波器脉冲响应测试。     

青海大黄油菜粒色性状AFLP标记的筛选和SCAR标记转化

大黄油菜是青藏高原特有的一个白菜型油菜地方品种,种皮颜色鲜黄.已知大黄油菜的黄籽性状受到1对隐性基因（Brsc1）控制,且该基因被定位于白菜型油菜的第9连锁群上.为获得更多与种皮色泽紧密连锁的分子标记以及共显性标记,本研究利用大黄油菜和褐籽白菜型油菜09A-126为亲本构建BC1分离群体和F2群体,利用AFLP与BSA相结合的方法,通过筛选256对引物结合,共获得5个与种皮色泽连锁的AFLP标记.5个特异AFLP片段分别被回收、克隆、测序,并与白菜型油菜基因组序列进行同源比对,均与A09染色体表现同源.将5个AFLP标记成功转化成5个SCAR标记,用F2群体对SCAR标记进行检测,筛选到1个共显性标记.     

城市规划课程考核方法的探讨

传统的"一次考试定结果"的课程考核办法已无法适应以素质教育和创新教育为目的的当代城市规划教育需求。简要分析了传统考核方法的不足之处,进而提出一种基于"在学习过程中考核,在考核过程中学习"的"考-学相长"的考核方法。详细描述了此考核法的考核目的、实施细则、数学模型。并结合城市规划课程进一步介绍了如何运用该考核方法的数学模型。最后,指出了该考核方法的优势所在。     

面向缓解交通拥堵的武汉公汽系统改革对策

针对武汉市交通拥堵问题,对现有公交资源——公汽系统的运行现状进行了分析,从缓解交通拥堵的角度提出公汽系统改革对策,从而最大程度地缓解武汉市交通拥堵问题。     

理性与情感在城市规划建设中的作用

分析了理性与情感在20世纪城市规划与建设中的不同作用以及二者的相互支撑关系,指出只有因地制宜地把握理性与情感的平衡关系,才有利于宜居城市的建设。     

浅谈我国县城绿地系统规划的对策

对我国县城绿地系统的总体概况进行了分析,探讨了县城绿地系统规划的切入点,提出了县城绿地系统规划的具体对策,指出只有把握住县城自身的特色,并进行科学合理的规划,才能把县城绿地系统规划做好。     

BRT部分要素在武汉常规公交系统中的应用尝试

常规公交是当前武汉市民日常出行的重要交通方式。为了提高常规公交系统的运营效率,进而改善武汉市交通拥挤状况,简要介绍了可供常规公交系统借鉴的快速公交系统（BRT）的部分要素,继而分析了武汉常规公交系统与BRT相比存在的问题以及尝试在武汉常规公交系统中应用BRT部分要素的原因。提出了将BRT部分要素发展性地应用于武汉常规公交系统改革的几个方面：优化线路网布局,加强枢纽站建设,改革票价体系,车票管理和公汽营运分而治之。     

基于区划的武汉住宅建筑节能宜居设计研究

"节能"和"宜居"是当前住宅建筑设计的特点和方向,其设计应因地制宜。对于拥有8494 km2辖区的武汉市,各地的用地条件存在很大差别,这将大大影响住宅建筑节能宜居设计所应采取的策略和方法。基于此,以用地条件中的建筑密度和水面多少作为区划依据,对武汉市进行区域划分,共分为7个分区。然后,针对各分区提出相应的住宅建筑节能宜居设计策略。