智能交通系统的无线信道建模

由于高速移动,车车、车路通信信道存在较大多普勒频移,同时接收信号到达角不符合均匀分布。针对该特点,采用了两种方法进行信道建模,一种是采用R.von Mises提出的概率密度谱函数对多径散射信号到达移动接收机的角度进行建模,另一种是通过研究接收机和发送机之间相对运动进行建模。采用自回归模型法,根据不同的到达角平均方向、发射机和接收机速度比率和到达角宽,建立了不同的车车信道。仿真结果表明所建立的信道理论值与仿真值基本一致,同时揭示了3个参数对车车、车路信道模型二阶特性的影响。为了进一步验证不同信道模型对车车、车路通信的影响,搭建了下一代智能交通通信协议IEEE 802.11p系统测试平台,结果表明在最大多普勒频移为790 Hz、信噪比为5 d B时,简单二维各向异性散射信道比AKKI信道的系统误比特率低17.17 d B,三种信道的误比特率随着移动速度、调制阶数的提高而提高。仿真结果为研究智能交通系统稳定通信建立了基础。     

EDA自动化设计——简化从算法到实现的教学

本文通过FIR低通滤波器从算法到FPGA实现的设计,详细阐述了EDA自动化设计方法在数字信号处理教学中的具体应用.这种教学方法可以加深学生在学习数字信号处理理论课程的感性认识,培养其理论联系实践的能力,熟悉业界先进的算法到FPGA实现的设计流程.在大学生创新项目中进行了实践,并取得了良好的教学效果.     

改进HTC算法的电脑背板表面缺陷检测

针对电脑背板表面缺陷过小，以及缺陷形状具有极端长宽比，导致自动化质检平台检测精度不佳的问题，提出一种改进HTC(Hybrid Task Cascade for Instance Segmentation)算法的电脑背板表面缺陷检测算法。在数据预处理阶段采用聚类裁剪的方式增加小目标缺陷图片的占比；随后通过Copy-Pasted方式增加样本数较少类别的样本，进而均衡每个类别数据的分布；在HTC的特征提取网络中加入可变形卷积以增加网络的感受野，从而缓解极端长宽比缺陷难以检测的问题。最后，在质检现场采集的电脑背板表面缺陷数据集上评估所提出算法的性能，并和基线算法HTC进行对比分析。结果表明，改进的算法对小目标缺陷，以及极端长宽比缺陷，具有更佳的检测效果，并且对各类缺陷均能实现准确检测分割，回归框平均精度(boxAP)达到85.0%，掩膜平均精度(mask AP)达到83.6%，在智能制造自动化生产方面有着更好的应用价值。     

一个符合IEEE 802.11a标准的新颖FFT/IFFT处理器设计

本文提出了一种新颖的FFT/IFFT处理器结构,并用可编程逻辑器件(CPLD)实现了该结构.这种新型结构有效地结合了传统流水线结构和循环结构的优点,并恰当地满足了802.11a 协议要求的速率,达到了实现面积远小于其它结构的目的.在本文中,用CPLD分别实现了这种新型结构和传统流水线结构,仿真结果证明所提出的新型结构在占用面积上具有较大的优越性.     

基于5G波段的V2V高速无线信道建模

高速移动的车车(Vehicle-to-Vehicle,V2V)信道与传统蜂窝系统的无线信道相比,其不同在于V2V无线信道的快速时变特性,主要体现在多径分量的快速变化、存在较大多普勒频移以及每条多径都具有动态生/灭特性。提出了一种高速无线信道建模方法,采用马尔科夫链模拟信道的动态生/灭特性,基于Nakagami分布仿真莱斯、瑞利等信道单径衰落,用抽头延时线模型完成高速多径信道建模。与传统无线信道建模方式相比,具有快速建模、动态改变和易于产生的特点,为高速移动无线接收机算法的开发奠定了基础。仿真结果表明,城市车内天线(UIC)信道多径数目最多,衰落最严重。     

基于群众的关注心理谈平面广告设计

随着科技的进步,时代的发展,我们已进入多元化的信息时代,平面广告设计也随着时代的变化不断的发展。分析研究已有的设计方法,研究平面广告设计的发展规律,创新设计方法和表现形式,使平面广告设计适应新的媒体技术和社会发展具有重要的意义。     

用于“北斗二号”导航系统的低噪声放大器设计

基于0.5 μm InGaAs pHEMT工艺,设计了一款应用于“北斗二号”导航系统的共源共栅低噪声放大器,其工作频率为1 575.42 MHz。该设计采用具有源端电感负反馈的电路结构,实现良好的输入匹配和反向隔离性能。输出端采用T-型匹配,支持大功率信号传输。测试结果表明,该低噪声放大器的增益S₂₁为17.9 dB,噪声系数NF为0.92 dB,输入反射系数S₁₁和输出反射系数S₂₂分别为-9.9 dB和-10.9 dB,在2.85 V电压下,功耗为22 mW,且芯片面积仅为0.46 mm²,满足北斗导航系统要求。     

A highly linear power amplifier for WLAN

A three-stage power amplifier (PA) for WLAN application in 2.4-2.5 GHz is presented. The proposed PA employs an adaptive bias circuit to adjust the operating point of the PA to improve the linearity of the PA. Two methods to short the 2nd harmonic circuit are compared in the area of efficiency and gain of the PA. The PA is taped out in the process of 2 μm InGaP/GaAs HBT and is tested by the evaluation board. The measured results show that 31.5 dB power gain and 29.3 dBm P_1dB with an associated 40.4% power added efficiency (PAE) under the single tone stimulus. Up to 26.5 dBm output power can be achieved with an error vector magnitude (EVM) of lower than 3% under the 64QAM/OFDM WLAN stimulus.     

基于GPRS的IP QOS方案

针对目前移动通信与数字业务相结合的过程中，QOS（服务质量）不能满足业务要求的问题，提出了一种新颖的解决方案，以此增强GPRS（通用分组无线业务）的服务质量，该方案融合了diff-serv（区分服务）和RSVP（资源预留）的原理。     

一款低功率下具有高效率的多模多频功率放大器

越来越多的移动通信协议要求射频功率放大器在低功率模式下具有高效率和低工作电流,为了满足这种需求,本文提出了一种全集成的多模多频射频功率放大器模块设计。本设计通过双路径的功率放大器实现了高功率、中功率和低功率三种模式,并且模块内部没有任何用于模式选择的串联开关。在不同功率模式下,通过最优化负载设计,不仅极大程度的降低了芯片的工作电流,而且实现了良好的工作性能。本设计采用InGaP/GaAs异质结双极晶体管工艺和0.18um的互补金属氧化物半导体工艺完成流片。芯片的实际测试结果显示在低功率模式下,该射频功率模块仅3mA的静态电流,并且在1.7-2.0 GHz带宽范围内高中低功率模式都实现了良好的射频性能,在高功率模式下,输出功率28dBm时,实现了至少39.4% 的功率附加效率和-40 dBc邻道泄漏比;在中功率模式下,输出功率17 dBm时,实现了至少21.3% 的功率附加效率和-43 dBc邻道泄漏比;在低功率模式下,输出功率8 dBm时,实现了至少18.2% 的功率附加效率和-40 dBc邻道泄漏比。