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1.
利用云团实现激光遥测风速   总被引:2,自引:0,他引:2  
梁镜明  林太基  陈仲良 《中国激光》1995,22(11):842-846
提出利用云团实现激光遥测大气风速,并用研制的一台测量风速的激光雷达,在香港地区的上空测量了不同气象条件下的各种风速数据。  相似文献   
2.
正作为在公路与城市道路主要铺装方式的沥青路面,由于其组成中的沥青材料属于对太阳热辐射吸收率较高的物质,从而在高温季节沥青路面吸收了大量热量导致路表温度过高。过高的温度不仅使沥青路面容易产生车辙等高温病害,还会加剧城市"热岛效应"。国内外道路工作者针对沥青路面高温危害开展了相关研究,并提出了一系列防治技术措施,其中热反射涂层技术是一种极具发展潜力的沥青路面降温技术~([1])。一、热反射涂层基本原理  相似文献   
3.
将硅氧烷水解液与纳米ATO(锑掺杂氧化锡)的乙醇浆液掺混,形成复合溶胶,然后浸涂于玻璃基底上并加热固化,以制备有机硅树脂基ATO透明隔热涂层。用SEM观察了涂层表面结构,考察了溶胶中ATO固含量对涂层透明隔热性能的影响,测试了涂层力学性能。发现:ATO以纳米颗粒形式均匀分布在玻璃表面;当溶胶中ATO固含量为10%时,涂层在可见光区透过率达80%,红外阻隔率达65%;涂层实际隔热效果明显(涂层玻璃覆盖的泡沫塑料箱内温度较无涂层玻璃覆盖箱内温度低13℃);相比早期的纳米ATO/水性聚氨酯涂层,本研究所得涂层硬度达5H,附着力达0级,耐水、耐候性能优良。研究为推动透明隔热纳米涂料的实际应用有帮助。  相似文献   
4.
凝析气井单井动态储量的计算问题一直是凝析气藏勘探和开发领域的一个热点和难点问题。基于干气气藏物质平衡方程的单相法等常规计算方法存在多种局限性,致使凝析气井单井动态储量计算误差较大。为此,在理论研究的基础上,基于多相流理论分别建立气相和凝析油不稳定流动方程,推出生产过程中的质量守恒方程并结合相渗数据计算采出的总质量,结合生产数据建立生产历史拟合最优化模型保证储量计算结果的准确性并进行了实例验证。结论认为,与常规计算方法相比,所建立的新方法基于质量守恒原理并充分地利用气井生产数据参与计算,保证了凝析气井单井动态储量评价结果的准确性。  相似文献   
5.
俞启泰阐述了50多种水驱特征曲线,但每种水驱特征曲线对应的含水率与可采储量采出程度关系曲线只为单一的凸型、S型或者凹型曲线。针对4种水驱特征曲线,根据它们在表达式上的相似性进行了组合,利用累计产水量和累计产油量替换了水驱特征曲线中的累计产液量,由此得到了2种新型水驱特征曲线。通过这2种新型水驱特征曲线的对比,发现第一种水驱特征曲线代表的含水规律曲线与实际的数据更加相近。新型水驱特征曲线既可以预测油田的可采储量,也可以预测凸型、S型和凹型这3种含水上升规律,与原水驱特征曲线相比实用性更加广泛。  相似文献   
6.
半刚性基层作为我国高等级公路沥青路面设计的主要结构形式,具有强度高、稳定性好、造价低等优点,但通过近10多年的应用效果和建设经验表明,其本身无法避免反射裂缝的发生,易产生水破坏及寿命普遍达不到设计要求。为改善上述情况,对级配碎石柔性基层进行试验研究,通过对级配碎石采用振动成型设计方法,提高级配碎石的标准密度,在级配碎石混合料内掺入一定量的纤维,增加其抗剪切能力,提高抗车辙能力。经实测,纤维级配碎石基层路表弯沉小于普通级配碎石基层的路表弯沉,表明掺加纤维的级配碎石柔性基层可用于高等级公路建设。  相似文献   
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