工程设计专家系统的研究

讨论设计型专家系统与诊断型专家系统的差别,比较两者不同的知识表示方式和求解策略,提出一种基于知识和算法的混合求解策略。这一求解策略已应用于我们开发的多个专家系统,并在实际工程应用中取得了满意的效果。     

层布式钢纤维、混杂纤维混凝土的疲劳性能

层布式钢纤维、混杂纤维混凝土是一种新型的纤维增强混凝土材料,它是在经济与性能并重的基础上,选择钢纤维分层布置,或者在此基础上让有机纤维全体积乱向分布的纤维增强复合材料。通过对多年来层布式钢纤维、混杂纤维混凝土的疲劳特性进行了系统的总结,得到许多重要的规律和结论。作为一种公路路面材料,全面、深入地认识这种新型的复合材料的疲劳性能是其走向广泛应用的前提,结合多年的研究成果,介绍了这一新型材料的疲劳性能,并对已有的成果进行了简要的评价与展望。     

某球面对比测量系统误差分析模型研究

结合某球面对比测量系统的结构特点,建立了该系统的误差分析模型,采用微分方法计算分析了该系统测量过程中的误差变化规律,通过算例验证了该误差计算结果,据此给出了该测量系统的误差影响因素。     

软土地基上多层学生公寓结构柱网的合理化布置

根据学生公寓建筑的特点,结合福建软土地基的地质情况,按强柱弱梁的抗震设计原则,应用概念设计的理念对结构柱网布置进行了合理的优化。通过2个结构布置方案计算结果的对比分析表明,按大开间布置柱网不但能满足强柱弱梁的设计原则,同时具有更好的经济效益。     

大体积混凝土浇筑温度场的仿真分析

在有限元程序ANSYS的通用平台上，通过参数设计语言(APDL)以及多种ANSYS内部函数，编制宏命令来控制ANSYS程序对巴东长江大桥承台大体积混凝土的浇筑温度场进行仿真分析，并将计算结果与实测结果进行了比较，结果显示所建立的有限元分析模型可以较好地仿真实际混凝土温度场．     

单层球面网壳结构的力学性能研究

基于非线性有限元方法，研究了单层球面网壳结构的内力分布规律及结构变形特点，并针对力学计算模型、结构失跨比、外荷载分布等主要因素，研究其对单层网壳结构力学性状的影响情况。得出了工程中常用的单层球面网壳的荷载传递方式以及存在于结构内的力流方向，为在工程设计中控制力流，并设计力流的导向提供理论指导。     

立交预应力连续箱梁桥的动力测试及分析

荆潜分离式立交桥为三跨一联预应力连续箱梁桥：通过建立该箱梁桥的三维有限元模型，分析得到了其固有频率，并对该桥进行了动力测试及分析。在试验过程中，优选了测点布置及动力测试系统，采用环境随机激励法和模态识别技术得到了其动力特性参数，其结果与有限元分析结果吻合良好。在无障碍行车和有障碍行车2种工况下，测试了该桥的冲击系数和动力响应。最后，对冲击系数的设计取值进行了讨论，并对测试值与我国规范放大谱计算值进行了对比研究？这些为校验桥梁设计的安全性及经济性提供了有力依据。     

层布式钢纤维混凝土疲劳寿命的概率分布拟合

通过疲劳试验得到上下层布式钢纤维混凝土的疲劳寿命，采用对数正态分布、两参数威布尔分布分别对疲劳寿命进行概率分布拟合，经比较得出两参数威布尔分布能更好地拟合上下层布式钢纤维混凝土的疲劳寿命；并采用两种分布拟合出的疲劳寿命分别回归出了上下层布式钢纤维混凝土的疲劳方程。     

结构工程设计自动参数化图形系统的开发研究

以钢结构设计专家系统（ＥＳＯＳＳＤ）图形系统为例，介绍了其设计原理及主要思想，提供了建造ＡＣＡＤ图形函数库，利用ＭＳ－ＦＯＲＴＲＡＮ实现模型代真等方法，并对系统参数化建模及施工图绘制进行了探讨和研究。     

结构平面系统自动导荷的一种算法

讨论了结构平面系统自动导荷问题，提出了一种新的求最小围定块的算法，并讨论了这一算法在土木工程中的应用．