SiO_2纳米颗粒作为润滑添加剂的抗磨减摩性能

用硅烷偶联剂(KH560)、钛酸酯、硬脂酸对无定型纳米SiO2进行了表面改性,采用四球和止推圈摩擦磨损试验机研究了改性后纳米SiO2在20#机械油中的抗磨减摩性能.结果表明:KH560改性效果最佳,改性后纳米SiO2在20#机械油中实现了单分散效果;改性后的纳米SiO2,能有效提高润滑油的抗磨减摩性能,当纳米SiO2的质量分数为1%时产生的抗磨减摩性能最好.     

无机稳定粒料再生利用技术研究

对无机稳定粒料再生利用的材料与设备、质量控制及具体施工工艺流程进行了应用研究,得出了一套无机稳定粒料再生利用的施工工艺。通过质量保证措施及效益分析,该施工工艺简单、对机械设备没有特殊要求,且其适用范围广,可以在市政道路、公路、高速公路等领域广泛推广应用。     

单分散纳米二氧化硅的制备

以正硅酸乙酯为原料,氨水为催化剂,采用化学沉淀法,通过合理地控制反应条件,制备了单分散球形纳米二氧化硅颗粒。通过激光粒度分析、X射线衍射及透射电镜等测试手段对制备的二氧化硅颗粒进行表征。结果表明:当最佳试验条件为正硅胶乙酯与乙醇、氨水的物质的量为1∶6∶4,表面活性剂的添加量为3%时,制备的纳米氧化硅粒度分布均匀,且呈规则的球形,粒径为50~90 nm,为无定形态二氧化硅。     

表面修饰纳米SiO2的抗磨减磨性能研究

以γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷（硅烷偶联剂KH570）为改性剂,对纳米SiO2进行表面改性,并利用紫外可见分光光度计测定其在油中的稳定性,用四球试验和止推圈试验考察改性后纳米SiO2的抗磨减磨性能,结果表明,用KH570改性后的纳米SiO2在20#润滑油中有很好的分散稳定性,将其添加到润滑油中进行摩擦磨损实验,证明,摩擦系数最多可降低约45％,磨损量明显减少,并出现负磨损现象。其作为润滑油添加剂能有效提高油品的抗磨减磨性能。     

无定形纳米ZrO2表面改性研究

采用溶胶-凝胶法制得粒径为57nm的无定形纳米ZrO2粒子.用硅烷偶联剂KH560、KH570、A151、钛酸酯、硬脂酸等表面活性剂对其表面进行修饰.修饰后对改性效果进行激光粒度,红外光谱,扫描电镜,透射电镜,X射线衍射分析.实验证明:A151改性效果较好,改性后无机纳米粒子表面的羟基和有机集团发生化学键结合,无机纳米粒子表面性质由亲水憎油向亲油憎水转变.     

助磨剂与水泥的适应性及发展趋势

综述助磨剂的定义、种类及作用;分析了不同助磨剂对参加不同混合材的水泥粉磨效率的影响;介绍了助磨剂在水泥生产中的作用及原理,如Rebinde r的强度削弱理论和Mardulier的颗粒分散理论,现代学者提出的薄膜理论等;对水泥助磨剂的发展前景进行了展望.     

大跨度薄腹板后张预应力工字梁施工技术研究

通过对大跨度薄腹板的方案设计、原材料性能检测、施工工艺研究、工程应用效果评价等内容的研究,对原有施工技术进行了系统改进;通过改善高强自密实混凝土性能、采用模块拼装式模板及复合式交互振捣这三项关键技术,有效减少了人工投入,节省了劳动力,减轻了环境污染,保证了工程质量。     

彩色沥青混合料在市政道路中的应用及趋势展望

随着社会的发展,人们对道路的要求己不仅仅局限于它的通车功能,还要求城市道路能与城市的优美环境相适应,彩色沥青混合料因此而诞生。介绍了彩色路面的发展历程,并结合工程实际介绍了彩色沥青混凝土配合比设计,生产、摊铺、碾压过程中需要注意的问题,在此基础上对彩色沥青混合料的发展趋势进行了展望。     

彩色沥青混合料的配合比设计及施工控制

采用脱色沥青代替常规沥青,氧化铁红代替部分矿粉,进行级配设计,成功设计出彩色沥青混合料。通过马歇尔试验,对彩色沥青混合料的稳定度、流值、孔隙率、饱和度、密度等参数进行测定。施工前,摊铺试验路段,确定了最佳生产和施工工艺。已成功地应用到了济南市文化西河道路改造工程,起到美化环境、指导交通的作用。     

C100高性能混凝土的研究

通过正交试验系统研究了胶凝材料用量、矿粉掺量、硅粉掺量、水胶比、骨料级配等因素对混凝土强度的影响.通过各试验参数的调整,成功配制出C100高流动性泵送混凝土.采用扫描电子显微镜对C100高强混凝土的界面结构进行了分析,结果发现C100高强混凝土具有很好的界面结构.提出混凝土是一个体系的全新观点,其强度很大程度上决定于各...