碱激发复合废渣混凝土在冻融磨耗联合作用下的性能研究

利用NaOH和Na2SiO3,复合化学激发剂,矿渣、粉煤灰、石粉及其复合渣体,制各了高性能碱激发复合废渣混凝土(ACWC),并通过与硅酸盐混凝土(PC)进行工作性、强度、先冻融后磨耗、先磨耗后冻融和冻磨联合作用对比试验,研究了ACWC的物理力学性能、冻磨联合作用下的耐久性.结果表明,ACWC的工作性较PC大大改善,28 d抗折、抗压强度达8.86、95.6MPa,7 d抗折、抗压强度达7.67、84.7 MPa,较PC具有稳定的强度增长性能和较快的增长速度.ACWC和PC在冻磨频繁交替作用下的质量损失均比先冻后磨及先磨后冻大很多,但ACWC的质量损失均较PC小,在冻磨联合交替作用下,矿渣、粉煤灰、石粉三元复合渣体ACWC的质量损失率较PC降低了55%,大大提高了混凝土在冻磨联合作用下的耐久性.     

碱-矿渣制备高性能无机聚合物混凝土试验研究

以矿渣为原料,掺入Na2SiO3和NaOH复合碱激发剂,制备了无机聚合物混凝土(IPC),并通过工作性、强度、静水压力和氯离子渗透及快速冻融循环试验,研究了IPC的物理力学和耐久性能,分析了矿渣用量和溶胶比对IPC性能的影响规律.结果表明:IPC坍落度在160 mm以上,为大流动性,工作性优良.IPC坍落度随矿渣用量或...     

新型绿色无机聚合物道面混凝土性能与应用研究

采用矿渣＋Na2SiO3和NaOH复合激发剂,制备了坍落度在160mm以上,4h抗折强度在2．5MPa以上的快硬早强自密实IPC,并进行了不同激发剂类型、矿渣掺量及养护温度等对IPC强度的影响规律试验研究,并通过机场道面现场试验,研究了IPC的施工工艺和技术。结果表明,通过严格控制原材料质量,采用合适的工艺技术,可有效保证施工质量,利用IPC快速修复的道面4h抗折强度可达3．03MPa,抗压强度达到26．19MPa,且表面性能优异,满足机场道面抢修要求。     

高频振捣对机场道面引气混凝土抗冻性能的影响研究

研究了高频振捣对不同配合比机场道面引气混凝土气泡参数的影响,并采用抗冻试验对试验数据进行了验证.结果表明:适时的高频振捣有利于改善引气混凝土气泡结构,但过度的高频振捣对引气剂混凝土气泡结构会产生不利影响.只要高频振捣的时间控制在合理范围内,会提高混凝土抗冻性而不会对其性能产生不利影响.试验结果对工程施工人员正确认识高频振捣对引气混凝土性能的影响有一定的指导意义.     

基于不同场景的县乡OTN网络扩容方案研究

目前OTN网络在县乡层面已得到大量部署和全面应用,但现开通的电路并不能满足未来大带宽的需求,基于此,对县乡层面OTN组网模式和业务需求进行了分析,结合主流厂家的常见设备,提出了适合县乡不同场景的OTN网络扩容解决方案,以期为构建高速、智能、安全且面向未来的本地传送网络的理论创新与实践工作提供借鉴。     

电子凸轮摇床头运动轨迹控制系统设计与研究

针对传统选矿摇床效率低、噪声大、摇床头内部结构复杂以及加工困难等问题,设计出一种由电子凸轮摇床头运动轨迹控制系统。通过对传统摇床头的运动特性、运动曲线规律和伺服控制等方面进行分析,提出了一种运用电子凸轮作为动力输出的控制系统。首先,选用PLC作为控制器,采用半闭环控制模式的伺服驱动器进行控制伺服电机;其次,以普拉特-奥运动曲线作为凸轮曲线加入到控制器内;最后,伺服电机连接滚珠丝杠来带动摇床床面实现不对称往复直线运动。结果表明,相对于传统的选矿摇床,电子凸轮摇床由PLC自动控制,更容易实现其运动轨迹的控制,有利于提高摇床的品位及回收率,且易于实现生产自动控制。     

公路飞机跑道柔性道面结构力学响应分析

利用有限元分析软件ANSYS,建立某加铺及新建高速公路飞机跑道柔性道面结构模型,模拟道面结构的实际受力状态,对公路飞机跑道道面结构力学响应进行三维数值模拟仿真分析,通过计算在不同机型飞机荷载作用下的底层拉应力和表面弯沉值,得出合理的公路飞机跑道道面承载力参数。结果表明,该加铺及新建高速公路飞机跑道道面底层弯拉应力和表面弯沉都不大,各层的底层弯拉应力均小于设计强度,道面承载能力能够满足建设要求,有效保证了工程的使用性与安全性。     

纤维品种、长度及掺量对道面混凝土的性能影响研究

采用四种纤维品种、六个长度及五个掺量,试验研究了纤维品种、长度及掺量对道面混凝土强度的影响。结果表明：纤维能显著提高道面混凝土的抗折强度,但对抗压强度无显著影响,其中改性聚酯纤维混凝土抗折强度最高,抗折强度并不是简单地随纤维长度及掺量的增大而增加,而是存在一个最佳长度及掺量范围,其最佳长度为8mm～16mm,最佳体积掺量为0．10％～0．16％。建议机场高强道面采用体积掺量为0．10％～0．16％、长度为8mm～16mm的改性聚酯纤维混凝土铺筑。     

机场道面新型碱矿渣快速修复混凝土研究

利用地聚合物的快速固化特性,研制一种无熟料新型碱矿渣机场道面快速修复混凝土,探讨了不同激发剂类型、矿渣掺量及养护温度等对混凝土强度的影响.通过施工现场试铺检验表明,利用新型碱矿渣混凝土快速修复的道面,4h抗折强度可达3.03 MPa,抗压强度达到25.19 MPa,且表面性能优异,满足机场道面抢修要求.     

基于Drucker-Prager屈服准则的围岩塑性区半径和松动压力解析

文章基于Drucker-Prager屈服准则,推导了深埋圆形洞室塑性区半径和围岩松动压力,在偏平面上对表达式进行了解析;考虑到围岩强度参数的随机变异性,利用AN SYS的概率设计系统进行了可靠度分析。