总分包模式下相关问题的分析

总分包模式是大中型工程施工中普遍采用的一种发包形式。在这种模式下，涉及到业主、总包、分包及监理等诸方。作为其中的监理单位或监理工程师，如何从理论上理顺及认清各方之间的相关管理关系，直接关系到监理工作开展的有效性。本文作者就此问题作了一些分析。     

基于数据驱动的模板支撑架质量控制关键项目选择研究

基于现场质量数据,通过引入偏差度概念定量分析施工现场质量与标准规范的差异程度。基于聚类分析法对施工质量偏差度进行质量控制项目的聚类,并与质量等级结合得到施工质量控制的关键项目和一般项目。为加强质量管理的精细化,引入检查和试验计划方法进行模板支撑架施工管理。     

基于IFC标准的管片信息模型研究

随着我国交通压力的增大,地铁成为了缓解交通压力的主要出行方式。目前地铁建设进入了一个高峰期,但隧道质量问题也接踵而至。盾构法已在隧道施工方法中占据主导地位,在盾构法隧道中,管片全生命周期质量直接决定整个隧道工程的质量。目前,管片检测技术采用人工工作的方法,存在信息处理慢、信息不共享等问题,如何借助信息技术,实现检测信息的集成化管理,已经成为一种趋势。本文首先分析了管片各个阶段的检测信息。然后,基于IFC标准模型体系、扩展方式和图形表达方法,对管片检测信息进行了表达和扩展,建立了基于IFC标准的管片检测信息模型。     

某地铁深基坑施工中广电大楼的沉降控制

武汉地铁二号线中山公园站深基坑工程紧邻湖北省广电大楼,二者的最小距离只有3.5m。为了保证大楼的结构安全和正常使用,基于场地地质水文条件和工程实际状况,基坑施工前采用两排高压旋喷隔断桩对大楼进行隔断加固;根据工程具体情况,基坑施工采取分区分级降水和分段分层开挖等控制措施,减少基坑施工的时空效应。施工过程中对大楼进行跟踪监测,分析各施工阶段对广电大楼的影响。通过采取有效控制措施,截止到车站主体结构顺利封顶时,大楼的各项监控量测值均控制在安全范围内。     

土木工程施工理论教学与现场教学相结合的研究

土木工程施工是一门实践性、综合性极强的课程,将理论教学与现场教学相结合有利于学生掌握所学理论知识,提高运用知识的能力。为此,文章论述了理论教学与现场教学相结合的意义、目的,以及开展方法和内容,提出了保证现场教学有效、安全开展的措施和建议。     

武汉地铁车站深基坑支护结构选型研究

地铁工程包含地铁车站和区间隧道两大部分,其中地铁车站深基坑支护结构的选型设计,是确保地铁车站深基坑施工安全的首要任务和重要环节.为了降低设计过程中造成的施工安全风险,地铁车站深基坑工程的设计选型应根据地质水文条件,周边建筑物及地下管线等工程环境以及支护类型的特点和要求综合确定,才能实现安全、经济、合理的设计方案.本文根据武汉地区三种典型地貌形态,结合武汉地质水文条件分布特点,通过武汉地铁二号线一期几个典型的车站深基坑工程支护结构的分析,讨论了基坑加固范围与深度、地下连续墙深度、降水方式等对车站深基坑施工的影响,进一步阐明了地铁车站深基坑支护选型的方法及施工中需注意的问题.     

面向知识重用的地铁工程施工安全集成控制过程研究

地铁工程施工的复杂性和动态性给施工安全带来了极大的压力和挑战.通过分析地铁工程施工安全控制过程及其知识重用的条件、特性和途径,针对传统安全控制过程中存在的控制黑箱、信息孤岛和知识遗失等问题,提出并建立了面向知识重用的地铁工程施工安全集成控制过程模型,研究了施工过程、安全控制过程和知识重用过程的集成技术、安全控制知识的组织和表达模型.基于该集成模型开发的地铁工程建设安全控制系统,在我国多个城市地铁工程中推广应用并取得良好的应用效果,提高了我国地铁工程建设安全管理和知识重用水平.     

武汉地铁车站深基坑监测项目选择研究

在地铁深基坑施工中,通过监测可以为安全事故预防和控制提供信息。针对监测规范中对于监测项目选择规定较为笼统,未考虑实际工况的问题,有必要对地铁深基坑施工监测项目选择进行研究。结合武汉地区工况运用监测案例调研、监测规范比较和专家调查等方法对各个监测项目重要性进行量化,确定武汉地铁监测项目重要程度的优先顺序,结合相关领域专家的施工经验和计算结果进行对比分析。为使规范在武汉地区执行更加有针对性,建议武汉地区地方标准涉及监测项目选择的规定进行调整,为武汉地区地铁深基坑监测方案制定提供参考。     

建筑产品设计质量标准内涵研究——从“符合性标准”到“适应性标准”

建筑设计是建筑产品生产的重要环节,建筑产品的质量特性首先取决于设计的质量,并具有不可逆转性。提出建筑产品设计标准应由当前的“符合性标准”向“适应性标准”转变。分析了“符合性标准”和“适应性标准”的特点和内涵,并进一步得出由“符合性标准”向“适应性标准”转变的意义,提出标准框架体系和转变的建议．以期提升建筑产品质量。     

地铁地下连续墙涌水涌砂险情处理与分析

地铁施工作业具有施工环境复杂、地下作业多、技术难度高等特点,经常会出现坍塌、水灾等安全事故。地铁施工现场安全事故的发生会对人民的人身安全和财产安全造成巨大影响。进行基坑开挖时,在地下连续墙交界处特别是存在冷缝接头时涌水涌砂风险高,事故预防也困难,因此险情出现后采取有效的应急抢险措施尤为重要。以某市某站越江隧道为例,介绍了地铁隧道施工中出现涌水涌砂事故的处理和监测方法。