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1.
普光气田生产的天然气高含H2S(13%~18%)和CO2(8%~10%),输送介质对站场及管道的腐蚀问题严重。从设计、选材、内外防腐、腐蚀监测、控制保护等多方面进行研究,通过建立整套腐蚀监测控制体系,采用腐蚀挂片、电阻探针、线性极化探针、智能检测、电指纹检测及站场水离子分析、缓蚀剂残余浓度分析、清管残余物分析和集气站场管道开口检测等技术手段,加强了分析管理,增强了现场设备、管道腐蚀与防护工作的反应机制,确保气田的安全平稳可控进行。  相似文献   
2.
在石油和天然气行业中,快开盲板是石油、天然气长输管道站、场常用的重要设备,它广泛应用于清管器收发筒、分离器、过滤器等管道设备上,作为承压设备在高酸气田生产中具有重要的作用,通过对快开盲板的研究分析,并在结构、材质选择、制造工艺等方面进行分析,反映快开盲板在高酸气田的应用现状,为快开盲板更好的适用于高酸气田起到巨大的推动作用。  相似文献   
3.
用电化学方法研究了4种自制3,5-二溴水杨醛缩氨基酸席夫碱在模拟混凝土孔溶液中对建筑钢筋的缓蚀作用,结果表明:3,5-二溴水杨醛缩牛磺酸席夫碱比其他3种同类席夫碱及其相应氨基酸具有更好的缓蚀效果,并且与钼酸钠有良好的协同效应;初步探讨了自制席夫碱对钢筋表面的防护机理.  相似文献   
4.
涤锦超细纤维碱性染色研究   总被引:3,自引:2,他引:1  
许志忠  李晓春  刘二喜 《印染》2002,28(10):4-7
采用HG-3、磷酸二氢铵、AD-95三种助剂,对涤锦复合超细纤维染色作应用研究。通过对染物K/S值、表面色泽均匀度S值染色牢度的测试,认为HG-3是分散染料碱性染色的优良助剂。  相似文献   
5.
将灰色关联分析方法用于小样本缓蚀剂的构效关联,研究了醇胺缓蚀剂结构参数与缓蚀效果的关系,表明醇胺缓蚀剂的相对分子量MW、氧原子净电荷妒ψN、最高占据轨道能EHOMO、氮原子净电荷ψN等因素影响缓蚀的效果明显,关联度顺序为rMw>ro>rHOMO>rN>rLUMO>rD,关联分析结论与实验结果吻合,二乙氨基乙醇评价因子为4.2736,缓蚀效果最好,同时结合灰度关联分析结果,探讨了醇胺缓蚀剂的缓蚀机理.  相似文献   
6.
高含硫化氢气田中的腐蚀介质H_2S和CO_2对地面集输管道和设备安全造成了巨大威胁。电场指纹在线监测设备是高含硫气田腐蚀监测系统的重要组成成分,但进口电场指纹设备多次发生故障,导致腐蚀监测数据采集不完整,不能提供异常腐蚀预警,还存在备件价格昂贵、采购周期长及使用寿命短等问题。通过开展电场指纹法国产化技术应用,从而提高设备的运行时间,降低故障率,及时发现不正常的腐蚀因素,并采取控制预案,实施有效的腐蚀管理。  相似文献   
7.
针对目前普光气田高含硫污水气提脱硫率低的问题,通过采用“曝气+负压气提+尾气催化氧化”工艺技术,设计正交实验,优选出最优负压气提脱硫操作条件为:污水pH值4.0、温度20℃、气提真空度-0.02 MPa、空气曝气气液体积比20∶1,污水负压气提脱硫率高达94%。各操作条件对脱硫率的影响由强到弱顺序为:空气曝气气液比、污水pH值、气提真空度和污水温度。实验优选出铁基离子液体作为尾气脱硫催化剂。结果表明,铁基离子液体中Fe 3+对H 2S氧化速率很快,净化后尾气中H 2S质量浓度为0 mg/m^3,氧化产物为单质S,同时离子液体可通过空气将Fe 2+氧化成Fe 3+,实现低成本循环利用,解决了含硫尾气燃烧的SO 2排放问题。  相似文献   
8.
针对中频感应加热器在实际使用过程中由于工况的改变,致使功率因数下降,效率降低的现实,分析了影响加热效率的主要因素,并重点对频率因素进行研究。指出通过数字信号处理器(DSP)对功率因数实时检测,同时对电源工作频率实时调整能大大提升加热效率。最后通过MATLAB实验仿真,证明方法正确有效。  相似文献   
9.
自主开发的高压共轨电控单元在高压共轨燃油喷射试验台上测试发现,在相同的喷射条件下,各喷油器驱动通道驱动同一个喷油器的喷油量不一致,这是由于喷油器驱动电路在喷油过程中的响应特性不一致导致的。从喷油器驱动电路的响应特性出发,优化了驱动电路和电路中的电气参数,以提高通道间的喷油一致性。试验结果表明:优化后的驱动电路提高了各个通道的喷油一致性,小油量(10mg左右)时各驱动通道的相对标准偏差由优化前的6.6%降低到优化后的2.3%,同时减少了每个控制通道的循环变动。  相似文献   
10.
两模式进气门晚关系统对柴油机燃烧及排放特性的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
设计了一种基于凸轮轴的柴油机两模式进气门晚关系统,利用两种典型的气门升程曲线来调整气门定时,经过精细调整后装配于一台直列6缸排量为12,L的柴油机上,在1.0,MPa的平均有效压力(BMEP)下研究了进气门晚关对于重型柴油机燃烧的影响.结果表明,该系统降低了压缩过程的压力和温度,使滞燃期延长,着火前油气混合更均匀,预混燃烧比例增加.试验证明,该系统可以使不同工况的碳烟和NOx折衷排放降低,有效热效率在1,600,r/min、50%负荷和1,900,r/min、50%负荷时分别有3.5%和7%的提高.  相似文献   
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