锈蚀钢筋截面分布特征及轴向拉伸力学性能

采用半浸泡通电加速锈蚀法获得平均锈蚀率为0%～18%的钢筋,应用三维扫描的实物反求技术获得精确的锈蚀钢筋截面积数据,研究得到了平均锈蚀率与最大截面锈蚀率的关系,统计建立了锈蚀钢筋截面积概率分布模型;通过轴向拉伸试验研究锈蚀钢筋力学性能退化原因,定量分析锈蚀率与钢筋各力学特征值损失率的关系.结果表明:锈蚀钢筋实际材料性能未发生改变,其名义屈服强度、名义极限强度由钢筋最小残余截面积决定;钢筋变形与钢筋残余截面积分布有关,与平均锈蚀率及最大截面锈蚀率的相关程度较低;锈蚀钢筋本构关系仍可采用未锈蚀钢筋的本构关系,并可通过残余截面积概率分布模型来反映锈蚀对钢筋力学性能的影响.     

双馈风电机组变速恒频控制方法研究

为了最大限度地利用风能,提高风电机组的运行效率,在分析双馈发电机基本数学模型及其定子磁链定向的矢量控制技术的基础上,提出了一种实现双馈风电机组最大风能追踪的最优控制算法.利用Mat-lab/Simulink对不同风速下机组的运行状况进行了分析,仿真结果验证了该控制策略的正确性和可行性.     

矿热炉短网谐波电流的检测与补偿控制

针对10 t矿热炉短网所存在的谐波电流大和功率因数偏低等现象,提出了一种基于电流分解、倍频变换的软预测方法,在减少坐标变换复杂运算的基础上,可有效实现对短网基波电流、谐波电流、功率因数及相关电参数的检测。同时给出了融功率因数补偿和谐波电流抑制的双闭环补偿控制系统设计方案,通过仿真和实际测试验证了该预测控制方法的可行性,以及具有明显的经济效益。并也可推广适用于电网、电力变换装置等需要无功功率补偿、谐波抑制以及故障诊断和保护的系统中。     

单相并网LCL型逆变器的改进设计方案

随着越来越多的分布式能源接入电网,并网逆变器获得了更多的应用。并网逆变器能够成功实现并网运行的前提是其直流母线电压高于最小要求限值,这限制了并网逆变器的应用。为降低并网逆变器的应用门槛,提出一种单相并网LCL型逆变器的改进设计方案。该设计方案通过将LCL型滤波器设计成一个有一定升压增益的模块,降低了前端逆变桥的输出电压要求,进而能够降低并网逆变器的直流母线电压限制,扩大了单相并网逆变器在低功率场合下的应用。首先分析传统LCL型单相并网逆变器直流母线电压受限制的原因,然后基于一种改进LCL型滤波器设计思路,利用其电压增益功能,给出一种详细的单相并网LCL型逆变器的改进设计方案,最后通过仿真和实验验证了提出的设计方案的有效性。     

微波和超声波在烟碱提取中的作用

采用正交试验设计研究了以蒸馏水为溶剂、微波和超声波为辅助方法的烟碱提取工艺条件.结果表明:影响烟碱提取效率的因素依次为功率、处理时间和液固比;功率对两种辅助方法的烟碱提取率都有极显著的影响.微波提取的最优条件是微波功率230 W,提取时间70 S,液固比40:1;超声波提取的最优条件是超声波功率400 W,提取时间25 min,液固比80:1.微波法提取率高于超声波法,且在时间、温度、液固比相同的条件下比蒸馏水浸提法的提取率可高出约11倍.     

高速公路沥青路面常见病害及防治措施

社会经济不断发展,区域之间的联系日益频繁,加之“一带一路”推动,交通运输事业获得前所未有的发展契机,高速公路建设项目如火如荼的开展起来。在高速公路工程建设中,沥青路面应用的最为广泛。然而受到车辆荷载和自然环境的各种影响,沥青路面病害问题也不绝于耳,不仅影响到路面的外在美观性,还会危及车辆的行驶安全。因此,本文重点就高速公路沥青路面常见病害及防治措施展开相关分析。