机场混凝土道面新型封缝材料

在分析国内外机场道面封缝材料应用现状的基础上，结合机场道面工程的特点对国内现有的密封材料的现状进行了分析，并根据对比试验证明验证结果，提出了适合机场混凝土道面要求的新型封缝材料。     

碱-矿渣制备高性能无机聚合物混凝土试验研究

以矿渣为原料,掺入Na2SiO3和NaOH复合碱激发剂,制备了无机聚合物混凝土(IPC),并通过工作性、强度、静水压力和氯离子渗透及快速冻融循环试验,研究了IPC的物理力学和耐久性能,分析了矿渣用量和溶胶比对IPC性能的影响规律.结果表明:IPC坍落度在160 mm以上,为大流动性,工作性优良.IPC坍落度随矿渣用量或...     

混杂纤维混凝土冻融耐久性与损伤模型研究

采用钢-玄武岩纤维增强混凝土的技术方法,通过冻融循环试验,研究了钢纤维与玄武岩纤维相互混杂对混凝土抗冻性的影响规律及其冻融损伤模型。研究结果表明:不同的纤维掺量对混凝土抗冻性影响较大,当钢纤维体积掺率为1.5%、玄武岩纤维体积掺率在0.05%左右时,混凝土的抗冻性最好,达到了F250以上水平;分析了混杂纤维混凝土的冻融损伤机理,分别以相对动弹性模量和冻融累积损伤为损伤变量建立了混杂纤维混凝土的冻融损伤模型,发现动弹性模量衰减模型优于冻融累积损伤衰减模型,且二次项函数模型比指数函数模型具有更高的拟合精度。     

大学生素质教育的动态评价与量化分析

探讨了建立高校入学新生和在校大学生信息分析的模式,以实现从中学到大学人才素质的动态评价和量化分析,以及对人才素质培养的信息追踪、储存、统计的定性、定量分析方法。     

机场道面新型碱矿渣快速修复混凝土研究

利用地聚合物的快速固化特性,研制一种无熟料新型碱矿渣机场道面快速修复混凝土,探讨了不同激发剂类型、矿渣掺量及养护温度等对混凝土强度的影响.通过施工现场试铺检验表明,利用新型碱矿渣混凝土快速修复的道面,4h抗折强度可达3.03 MPa,抗压强度达到25.19 MPa,且表面性能优异,满足机场道面抢修要求.     

机场道面混凝土抗折强度抽样检验

本文论述了当前机场道面混凝土抗折强度的抽检方案（32，－0．30）的参数选择与计算过程（合格质量μ1＝ff标＋1．04σ，极限质量μ2＝ff标＋0．506σ，α＝0．05，β＝0．10）。要求样本强度均值符合fn^-≥ff标＋0．74s。对于高性能道面混凝土，要求强度高于设计规定的ff标的概率达到95％。建议抽检方案约（32，－0．34），（μ1＝ ff标＋1．645σ，μ2＝ff标＋1．04σ，α＝0．03，β＝0．07）。要求样本强度均值符合fn^-≥ff标＋1.30s。     

机场混凝土道面新型胀缝材料

分析机场道面对胀缝材料要求及胀缝材料应用现状，结合机场道面工程的特点对国内现有胀缝材料的选用进行分析，并根据对比试验验证结果，提出了适合机场混凝土道面要求的新型胀缝材料。     

水泥混凝土道面施工质量通病预防技术

针对机场水泥混凝土道面施工质量通病,综合分析其产生的原因,提出相应的预防措施,在施工实践中有明显的效果,提高了施工质量,可供机场水泥混凝土道面施工参考。     

含泥量对干硬性水泥胶砂性能影响

水泥胶砂是一种不含粗集料的特殊混凝土,参照混凝土的试验方法研究相同尺寸的水泥胶砂性能.根据机场道面水泥混凝土干硬性的特点,选择低水灰比干硬性水泥胶砂为研究对象并探讨含泥量对干硬性水泥胶砂强度和耐久性的影响,得出含泥量对干硬性水泥胶砂性能的影响规律,进而反映出细集料含泥量对干硬性水泥混凝土的影响.     

玄武岩纤维增强机场道面混凝土力学性能试验研究

对比分析了两种规格的玄武岩纤维分别以0.05%、0.10%、0.15%的体积掺量对机场道面混凝土抗折、抗压强度性能的影响规律。试验结果表明,玄武岩纤维对机场道面混凝土有较好的力学增强性能,28d抗折强度提高6.09%~19.80%,对抗压强度影响不明显,并且长度40mm、直径40μm的短切玄武岩纤维较长度20mm、直径20μm有更好的增强效果,可以在机场混凝土道面施工中使用,其最佳体积掺量为0.10%。