泡沫夹层结构的模压共固化成型工艺及参数选定

在分析夹层结构的基础上,概述了常用芯材包括铝蜂窝、NOMEX蜂窝和聚甲基丙烯酰亚胺泡沫塑料的性能和特点,介绍了刚性泡沫夹层结构常用的成型工艺,详细阐述了刚性泡沫夹层结构的模压共固化成型工艺及相关参数的选定。     

TLVW1114Ti钢疲劳特性研究

对TLVW1114Ti材料进行了疲劳试验,得到了应力 寿命曲线,当σ>σ0.1=402MPa时,N=4.102×1044σ-14.501;得到了应变疲劳特性Δσ/2=1006(2Nf)-0.0998,Δεp/2=1.1758(2Nf)-0.7487,Δσ/2=977.7(Δεp/2)0.1321;当da/dN≥5×10-5mm/周,其裂纹扩展速率为da/dN=2.2364×10-9(ΔK)3.1541,当da/dN<5×10-5mm/周,da/dN=1.54147×10-14(ΔK)8.644。     

基于离散数据的RE/RP直接集成技术

RE/RP集成是复杂外形产品快速开发的关键技术,本文成功的研究了实现RE/RP的直接集成,主要采用了一种在3D空间将离散数据直接三角网格化的算法,案例进一步描述了RE/RP直接集成的技术,简化了集成过程,降低了难度,为在复杂产品快速开发中综合利用RE/RP系统创造了条件.     

QT800-2材料应变疲劳特性研究

对QT800－2材料进行了低循环疲劳试验研究，在控制余应变幅的条件下，测定了循环应力－应变曲线，给出了循环应力－应变关系式，对ε-Nf曲线分别采用均值，中值，对数均值进行了处理，得到其应变疲劳性能。     

复合材料泡沫夹层结构力学性能与试验方法

本文讨论纤维增强复合材料与聚合物泡沫组成的夹层结构的刚度、强度及弯曲性能试验方法;分析了复合材料面层的弹性常数、泡沫芯层的模量和夹层结构的刚度;阐述了夹层结构的应力分布和常见的5种破坏模式;对夹层结构的疲劳强度和冲击时的力学行为进行了探讨.     

国产Qste420TM钢的疲劳性能

对国产汽车底盘材料Qste420TM钢进行高周疲劳试验、低周疲劳试验和裂纹扩展试验，获得了材料的相应疲劳性能参数。试验结果表明，国产Qste420TM钢各项性能比较优良，能够满足汽车底盘的用钢要求。     

分散网络化制造在加工领域的应用研究

介绍了分散网络化制造的原理,分析了建立分散网络化制造的指导思想、类型及过程,并以实例对分散网络化制造在加工领域应用的全过程进行了深入的讨论。案例成功地表明分散网络化制造是缩短产品上市周期、提高企业核心竞争力的有效生产组织模式,从而说明分散网络化制造的思想符合市场发展趋势。     

钢/玻璃钢耐腐机车容器界面力学性能试验研究

本文针对机车用钢/玻璃钢复合容器提出了冷弯、弯曲性能及疲劳性能试验,以考察钢/玻璃钢界面处的性能.试验结果表明界面性能能满足使用要求,并测定了容器受冲击时界面不脱壳的冷弯角度.     

铝面板PMI泡沫芯夹层材料力学性能研究

对铝面板聚甲基丙烯酰亚胺(PMI)泡沫芯夹层材料进行了弯曲、平拉、压缩、剪切、侧压等试验,得到了弯曲、平拉、压缩、剪切、侧压等性能数据,为采用铝面板PMI泡沫芯夹层材料提供了设计依据.     

MTS809材料试验系统改造与扩展

基于电液伺服技术的材料或结构试验系统主要由四个子系统组成:机械-动力(源)子系统、传感-伺服(阀)子系统、采集-控制(器)子系统、温度-环境(箱)子系统。先进的材料试验系统的更新换代主要体现在控制系统的更新上。MTS809是典型的拉扭组合材料试验系统,原采用的是模拟控制技术,因时间久远,其控制部分现已不能正常使用。试验系统的功能主要由控制系统和液压夹具等附件实现,由于原设备并未配备通用液压夹具,其试验功能受到限制。针对这两个问题,设计和实施了MTS809材料试验系统的升级改造及其功能扩展项目,项目内容包括配置全数字控制系统、多功能液压夹具和直线作动器。实践表明:新配置的数字控制系统具有较高的控制精度,操作简便;INSTRON液压夹具功能齐全;直线作动器可进行小型结构试验,拓展了材料试验系统功能。