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本文首先对北京地铁某线路20个典型车站冷却塔运行状况进行调研测试,测试结果表明调研车站冷却塔运行效率偏低.在室外温湿度及负荷不变的工况下,对1#车站在控制不同的冷却塔出水温度下冷水系统整体运行能耗进行测试,发现冷水系统整体能耗存在最小值拐点.基于测试数据分析,提出以冷水系统冷却侧能耗最低为目标的冷却塔塔群节能控制策略,并在典型车站进行应用试验.通过对比测试分析,此冷却塔塔群节能控制策略相较于传统控制策略具有较大的节能空间. 相似文献
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用分形维数来表征轻集料混凝土界面的粗糙度,运用分形理论分析研究了界面分形维数与混凝土力学性能的关系;用灰色关联分析方法研究轻集料颗粒群特征参数与界面分形维数的关系,以此来确定轻集料颗粒群特征参数对轻集料混凝土界面性质的影响.结果表明:轻集料混凝土界面分形维数越大,界面越粗糙,界面黏结力越大,轻集料混凝土的力学性能越好;对界面分形维数影响程度较大的轻集料颗粒群参数为颗粒群比表面积和颗粒长宽比;当颗粒群比表面积取540~630m2/m3且颗粒长宽比取1.32~1.33时,轻集料混凝土的界面分形维数比较大,有更好的力学性能. 相似文献
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常晟 《建筑热能通风空调》2021,40(10):84-87
本文通过对国内数条地铁线路的实测调研,结果表明车站通风空调系统在实际运行过程中存在着一些"小问题",这些问题容易被忽视,却影响着系统的健康运行.笔者提出基于运行数据的地铁车站通风空调系统在线诊断思路,并开发在线诊断系统.该系统已在地铁车站进行应用试验,取得良好的效果. 相似文献
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末端为风机盘管的集中空调冷水系统常出现"大流量、小温差"问题,导致水泵能耗增加。单纯依靠管网水力平衡或水泵变频控制并不能解决这一问题,必须从末端的控制入手。分析了传统的通断调节和连续调节存在的问题,在此基础上提出了通断调节与连续调节相结合的控制策略,并基于这种控制策略开发了双温度控制阀。该阀门根据回水温度来选择运行模式,在保证室温调节质量的基础上兼顾室内相对湿度,同时提升供回水温差,实现水系统节能。双温度控制阀采用串级调节回路,增强了控制过程的抗干扰能力。利用冷水系统动态模拟平台进行了模拟实验,验证了双温度控制阀的控制效果和节能潜力。 相似文献
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鲁南地区年均气温较高,冬季低温干燥,夏季高温炎热,兼有北方的干冷及南方的温热气候特点。道路裂缝修补后,填缝材料在冬季容易发生脆裂,夏季容易软化挤出,往往在1年~2年的气候循环下就失去了效用。阐述了一种以胶粉及SBS改性剂为主要改性材料的双组分聚合物改性沥青的制备流程及实验室性能测试,在表明该种改性材料有较好的综合性能及抗水侵蚀能力同时分析各材料组分对路用性能的影响。 相似文献
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