增材制造用高流动性铝合金粉末制备技术研究

采用自主开发的旋转盘离心雾化实验装置进行雾化制备增材制造用铝合金粉末实验研究,通过开展雾化盘实验研究优选出粒度分布较均匀收得率较好的盘形,并获得其结构和工艺参数的影响规律;通过对制得的铝合金粉末性能和3D打印成型件物理性能进行检测。结果表明:离心雾化制备的铝合金粉末具有高流动性、窄粒度、高球形度、高松比,表面光洁无卫星粉,无空心粉等特点,同时3D打印离心雾化样件熔覆道均匀,孔洞缺陷少,致密度和力学性能明显优于气雾化样件,尤其是抗拉强度和屈服强达到495和320 MPa,相比气雾化粉打印样件提高近10%。     

制备方法对块体纳米晶镍组织性能的影响

以高能球磨法和等离子体蒸发法制备的纳米晶镍粉为原料,采用预压烧结法制备了块体纳米晶镍.采用XRD、SEM和自动压汞仪对试样的微观组织结构及孔隙率进行检测,对其硬度、压缩强度进行测试.结果表明:由于等离子体蒸发法制备的纳米晶镍粉为均匀、细小的球状晶粒,具有较小的微观应变,从而比球磨试样更易于成型,块体的致密度更高,热稳定性更好.等离子体蒸发试样的硬度较高,压缩屈服强度达310～410 MPa,表现出较低的加工硬化和良好的塑性压缩形变能力,断口为沿晶断裂,晶界滑移在变形中起到重要作用.     

霸王山水泥厂700t／d回转窑生产线改造情况介绍

１回转窑生产线改造前状况霸王山水泥厂７００ｔ／ｄ回转窑生产线为ＲＳＰ分解炉五级旋风预热器窑。始建于１９７８年，总投资约１亿元人民币，自１９８８年试生产以来，由于种种原因，未能达标达产。产量一直徘徊在５００ｔ／ｄ左右。工厂于１９９２年１２月～１９９３年...     

汽车凸轮材料摩擦磨损性能及机理的研究现状

汽车凸轮轴控制发动机的进排气门,其常见的失效形式是凸轮磨损,凸轮的耐磨性对凸轮轴的使用寿命有着重要影响。介绍了凸轮材料的摩擦磨损测试方法,铸造、锻造、粉末冶金凸轮材料的摩擦磨损性能的研究现状和显微组织对其耐磨性的影响,并归纳了凸轮材料的摩擦磨损机理,最后对凸轮磨损机理的研究提出建议。     

非金属矿深加工技术及其应用

介绍了目前国内外常采用的非金属矿深加工技术：提纯、超细粉碎、改型和改性、制备新型纳米材料．以及深加工技术在重质碳酸钙、滑石粉和膨润土应用中的具体加工工艺。     

纳米α-Al_2O_3制备中前驱体与洗涤分离的研究

以工业AI(OH)3为原料,用沉淀法制备纳米Al2O3,粉体.探讨了制备过程中前驱体表面电位<与洗涤分离的条件在分离过程中对过滤速度的影响,发现采用去离子水洗涤后,粉体的ξ电位明显降低,接近其等电点,从而导致洗涤速度变慢.使用0.1 mol/L稀氨水取代蒸馏水,随着pH值的增大,ξ电位提高,过滤速度加快.取得了适宜的工艺条件.用X射线衍射仪(XRD)、透射电镜(TEM)和粒径分析仪,对实验所得粉末的结构进行了表征.结果表明:所得粉体粒径为59.3 am的α-Al2O3,形貌为纤维状,并且分散好、粒径均匀.     

基于改进粒子群算法的微网优化运行

微网作为分布式电源并网的一种有效途径,其优化运行成为研究的重要课题之一。在多方利益的权衡下,考虑了经济成本、环境成本、网损和节点电压偏差等多个运行指标对微网的优化运行进行建模;引入精英反向学习策略和最劣粒子排斥法对粒子群算法(particleswarmoptimization,PSO)进行改进,并将其用来解决多目标多约束的微网优化运行问题,在搜索过程中对当前最优粒子进行混沌扰动,以加强局部探索能力,提高粒子跳出局部最优解的能力。在相同的条件下,分别用改进前后的算法求解所建立的微网优化运行模型,优化结果验证了改进后算法的优越性。     

苯并三氮唑衍生物和TCP的摩擦学协同性能研究

合成了一种新型无硫磷苯并三氮唑衍生物(EBP),利用四球摩擦磨损试验机考察了单剂EBP、磷酸三甲酚酯(TCP)以及含不同质量比的EBP和TCP的复合添加剂在加氢油中的摩擦磨损性能;用SEM和XPS分析了磨损表面形貌和元素分布.结果表明所合成的EBP添加剂能提高加氢油的承载能力和减摩和抗磨性能,并且与TCP具有一定的协同作用;添加剂在摩擦过程中发生物理、化学吸附的同时,与金属表面进一步发生摩擦化学反应,生成一层复合膜,从而起到了极压抗磨作用.     

320型船用柴油机活塞缺陷仿真分析研究

针对某柴油机厂在对传统活塞技术改进过程中出现的新的问题,采用计算机辅助设计(CAE)仿真和试验测试相结合方法,对带缺陷活塞的运行状态进行分析后得出:"多针孔状缺陷"会造成较严重的应力集中;"卵形缩松缺陷"对结构的应力水平影响不大;对冷却油腔尺寸做少量修改可以减小缩松缺陷.     

可生物降解TC-WⅡ水冷二冲程发动机油的研究

对研制与环境友好的TC-WⅡ水冷二冲程发动机油所需要的各种功能添加剂以及利用部分市售食用植物油、酯类油、低粘度的PAO合成油或加氢基础油复合使用作为可生物降解基础油的可行性进行了探讨。通过对基础油的复合使用，一方面解决了以植物油为可生物降解基础油带来的氧化安定性问题，另一方面解决了以酯类油作为可生物降解基础油带来的成本问题。