不同截面螺旋扭状钢筋的粘结锚固性能

将不同截面尺寸的螺旋扭状钢筋与对照组光圆钢筋、带肋钢筋一起进行了钢筋一混凝土粘结锚固拔出试验，分析了形成螺旋扭状钢筋F-s曲线第2峰值的机制，推测了截面特征系数与F-s曲线第2峰特征锚固强度值之间的关系．试验研究表明：形成螺旋扭状钢筋P-s曲线第2峰值的原因是由于该钢筋具有螺旋状表面的缘故；在螺旋节距不变的前提下，螺旋扭状钢筋横截面长边与短边长度之差值所控制的截面特征系数越大，则F-s曲线第2峰的峰值就越大，钢筋的粘结锚固延性就越好．     

螺旋扭状钢筋节距对钢筋粘结锚固性的影响

试验了不同节距的螺旋扭状钢筋的粘结锚固性能。结果表明，在螺旋扭状钢筋混凝土构件中，钢筋与混凝土之间具有较厚、较高的咬合齿，在荷载-滑移曲线上表现为出现第2峰，其峰值与第1个峰相比较高。钢筋节距的增加则使第2峰值的位置后移、峰值降低。另外，还探讨了螺旋扭状钢筋粘结锚固的机理，论述了钢筋节距对钢筋粘结锚固特性的影响。     

深基坑土方开挖施工对地铁隧道变形影响与分析

地铁监测主要是对车站侧墙垂直位移、隧道垂直及水平位移、预留出入口垂直位移等要素的监测;在制定基坑围护方案和保护措施之后,需要对土万开挖工况进行分析;得出土方开挖阶段的地铁隧道变形监测数据之后,文章从对地铁2号线车站的变形影响以及对邻近隧道、道路管线变形进行了分析。