排流网与地网排流时对杂散电流分布影响的探讨

地铁系统在道床内铺设排流网来收集杂散电流以减少其腐蚀危害.当杂散电流数量较大时需要对排流网排流将杂散电流引回变电所负极.为了防止杂散电流沿着埋地金属物向远离变电所的方向流出腐蚀埋地金属物,有的地铁公司采取对地网排流的方法.用仿真的方法讨论了分别与同时给排流网和地排流对杂散电流分布的影响,同时讨论了对排流网和地网排流的可行性.     

基于弹头型屈服的轻骨料混凝土强度准则

试验表明轻骨料混凝土和普通混凝土在多轴应力下具有不同的力学特性和破坏规律,因此那些针对普通混凝土建立的强度准则将不能完全适用于轻骨料混凝土。考虑到轻骨料混凝土和岩土材料具有相似的破坏特征,该文适当的调整了岩土材料的弹头型屈服函数作为子午线方程,并选取了William-Warnke模型的椭圆曲线作为π平面形状函数,建立了一个连续、光滑、封闭的弹头型轻骨料混凝土强度准则。该准则克服了二次抛物线型强度准则不光滑和椭圆型强度准则在高静水压力下过于保守的缺陷,能够较好的描述轻骨料混凝土破坏曲面的几何特征。利用最小二乘法量化了强度准则,通过与试验数据对比,验证了所建议的弹头型强度准则的合理性。     

工业数据解析及传输服务器硬件电路设计

工业现场存在大量的类型各异的数据,实现快速实时数据采集与上传是目前制造业急需解决的问题。设计了基于STM32F103C8T6单片机的模块化工业数据解析与传输服务器设计,对各种参数实时采集和处理,以满足工业现场应用需求。经过测试该设计的数据解析及传输服务器可直接解析各类数据和提取设备控制参数,具有传输距离远、低功耗、穿透力强、宽电压输入、安装便利等优点。     

进化式超启发算法求解多车型低碳选址-路径问题

为了降低物流配送成本和减少CO$_2$排放量,提出一种综合考虑多车型和同时取送货的低碳选址-路径问题,并构建三维指数混合整数规划模型.针对所提问题,设计一种进化式超启发式求解算法,即在超启发式算法框架下,采用进化式策略作为高层学习策略,以实时准确地监控底层算子的性能信息并选择合适的底层算子,包括量子选择、蚂蚁策略、蛙跳机制以及自然竞争等.同时,挖掘算子性能信息以构建自适应接收机制,引导全局搜索,加快算法收敛速度.通过对不同规模实例的仿真实验与对比分析,验证了4种进化式超启发式算法在求解物流配送多车型同时取送货低碳选址-路径问题模型上的有效性与鲁棒性.     

V形焊缝未熔合缺欠解决办法

主要针对V形焊缝焊接中的一种缺欠——未熔合现象做出原因分析,并提出一种新的工艺,采用该工艺可以避免V形焊缝焊接中出现的未熔合缺欠。     

炉卷轧机单机架与双机架布置特点的分析与探讨

针对国内板卷生产线炉卷轧机单机架与双机架的布置特点,从中厚板卷产量、质量以及设备的生产适应性和投资经济性等方面进行了分析讨论和比较,为单机架与双机架轧机的布置形式提出了建议,可供炉卷轧机的设计选型提供参考和借鉴.     

以劳动竞赛添活力 为企业发展增动力

国投新集能源股份有限公司三矿已连续两次被安徽省劳动竞赛委员会、安徽省总工会命名为年度“安徽省劳动竞赛先进企业”。     

铁尾矿砂水泥基灌浆料性能研究

分别用铁尾矿砂和石英砂为骨料来制备水泥基灌浆料,系统分析了不同骨料对水泥基灌浆料性能的影响.结果表明:用铁尾矿砂与石英砂配制的灌浆料在浆体富余系数为最佳值时,其流变学参数几乎一致,即适当的配合比设计能够保证铁尾矿砂灌浆料与石英砂灌浆料具有同等的施工性能;硬化后,铁尾矿砂灌浆料较石英砂灌浆料孔隙率更低,无害孔更多、少害孔及有害孔更少;铁尾矿砂自身硬度较石英砂低,但铁尾矿砂灌浆料界面过渡区更为密实,界面显微硬度略高.以铁尾矿砂替代石英砂作为灌浆料骨料,对灌浆料性能影响不大,具有良好的技术可行性.     

考虑碳排放的选址-路径问题研究

针对物流配送中的选址-路径问题,在车辆路径安排时加入了碳排放的考虑,建立了包含碳排放、配送成本和客户满意度的多目标优化模型,提出了一种基于禁忌搜索的超启发式算法.在超启发式算法的框架中,构建了一系列基于问题特征的底层启发式算子,设计了禁忌搜索作为高层启发式策略.以某地区物流配送实例进行仿真实验,通过超启发式算法和NSGA-II算法比较证明,所提算法可以更好地解决选址路径的多目标问题,能较快地找到更优解,达到较高的搜索效率和算法稳定性.与传统的启发式算法相比,该算法具有很好的通用性,可以很容易推广到其他选址-路径变种问题上.     

车辆路径问题的水波算法

水波算法(Water Wave Optimization WWO)是郑宇军于2014年基于浅水波理论提出的一种新颖的元启发式算法,用于全局优化问题.通过水波的传播、折射和碎浪操作,可以用来导出在高维解决方案空间中搜索的有效机制.算法WWO的框架简单,易于实现,并且只需要少量的控制参数.本文应用WWO求解车辆路径问题(the Capacitated Vehicle Routing Problem CVRP),算法采用0-1矩阵编码方式,通过传播操作进行全局搜索,反射操作实现进化,碎浪操作防止陷入局部最优.利用构建的算法求解64个benchmark算例,求解的结果中有65%的算例获得已知最优解,有6个算例更新了已知最好解,验证水波算法求解车辆路径问题的可行性,为水波算法应用于其他优化问题提供参考.