MS4 型微表处配合比设计及其性能评价

本文为了进一步提高微表处的抗车辙性能和耐磨耗性能,设计了MS3型和MS4型微表处,并对其动稳定度、耐磨耗性能及力学性能进行了对比,并对目前甘肃省三条已铺筑微表处高速公路的耐久性进行了统计分析。结果表明:MS4型微表处相比MS3型微表处具有更好的高低温性能、力学性能及耐磨耗性能,运营3年后,微表处性能均能满足规范要求。     

灌缝材料粘附性的影响因素分析

为了探究不同施工与应用条件对灌缝材料粘附性的影响规律,分别在不同的湿度、腐蚀环境、温度和切缝工艺条件下设计对应的试验方案,通过多功能测试仪对不同方案下的成型的试件进行拉伸试验,根据拉伸试验结果对不同试样的粘附性进行定量的评价。结果表明:水降低了灌缝料的粘附性;腐蚀作用下灌缝胶粘附性基本消失;切缝处理对灌缝料的粘附性能产生较大幅度的削弱;温度冷热循环对灌缝料的粘附性能造成一定性能损失。     

SBS改性乳化沥青微表处

SBS改性乳化沥青微表处已成功实施于G30线嘉安高速公路,嘉安高速公路自2007年通车至今,出现路面沥青老化、骨料剥落、纵横向裂缝、路面渗水过大导致坑槽等病害,微表处做为路面预防性养护的一种方式,成本低、施工速度快、路面性能提升明显等优势,在高速公路广为采用。SBS改性乳化沥青做为新技术运用和行业内领先攻坚技术,技术难点主要为SBS改性沥青的乳化,混合料的摊铺等问题,本次施工依托单位自有沥青加工设备,重点突破SBS改性沥青乳化工艺。