承载力比值对摩擦型自复位节点抗震性能的影响

钢绞线与高强螺栓连接提供的节点抗弯承载力比值是影响摩擦耗能型梁柱自复位节点抗震性能的重要参数.采用有限元软件ANSYS 10.0,对5个按照不同抗弯承载力比值设计的节点模型进行单调和循环加载模拟,分析该参数对节点抗震性能的影响.研究表明：当高强螺栓连接的抗弯承载力比钢绞线的抗弯承载力略小时,节点的耗能性能最强且具有自复位能力.建议将节点设计弯矩按钢绞线与高强螺栓连接承载力比值分配,分别设计钢绞线与高强螺栓连接.     

钢框架中钢梁高强螺栓拼接摩擦耗能的试验研究

为了探索将钢框架中的钢梁高强度螺栓拼接节点按照摩擦耗能节点进行设计的可行性,进行了三个试件的循环加载试验。所有试件的梁柱连接都采用焊缝连接,钢梁拼接按照拼接中心处的实际受力设计,翼缘和腹板拼接全部采用10.9级高强螺栓摩擦型连接,螺栓孔采用长圆孔。试验结果表明:三个试件都能够实现拼接中心的摩擦耗能作用,而且梁柱连接焊缝不会提前破坏;所有试件都表现出了良好的耗能性能;但试验也发现了一些值得注意的问题,如在循环加载作用下,拼接节点的承载能力和耗能能力下降较多,长圆孔的开孔长度对节点的转动能力和耗能能力影响较大等。     

扭转体型框架-核心筒结构的力学简化模型分析

以某扭转体框架-核心筒结构为背景,建立简化模型,推导楼面扭矩计算公式,并采用有限元软件Etabs对扭转体结构简化模型进行对比验证,结果表明:力学简化模型与有限元分析结果较为符合.楼面扭矩主要由于外框柱的倾斜而产生,并最终分解为框架柱扭矩、沿楼面扭转方向的剪力以及核心筒截面上的剪力.楼板的弹性与刚性假定、梁构件以及核心筒均会对楼面扭矩的分配产生不同程度的影响.     

寒区车用刹车油对低温性能的要求及测定方法

一、低温下刹车系统的特点寒区使用的刹车油,除了要求具有一般刹车油应具有的性能外,并要求在低温下应有适宜的自然流动性。这是因为在低温条件下,汽车露天停放,刹车总、分泵的橡胶皮碗及橡胶密封圈遇冷变硬收缩失去弹性,与泵径产生间隙,在-30℃时,橡胶皮碗与泵径问隙为0.18mm,皮碗大头外径收缩1.19mm,小头直径收缩0.15mm。橡胶皮碗在-25℃就开始变硬收缩,-30℃至-40℃外径收缩最大,而且变得很硬。造成刹车总、分泵经常发生渗漏油现象(停止状态下渗漏最严重)。     

交错桁架体系连接方式对结构性能的影响

利用ETABS程序建立柱脚固接和柱脚铰接的12层和20层的交错桁架结构体系模型,计算分析桁架弦杆与柱采用不同连接方式对柱子弯矩和结构侧移的影响,并考虑柱子弯矩和结构侧移的二阶效应.结果表明,桁架弦杆与柱采用不同连接方式对柱子弯矩有一定影响,对结构侧移没有影响,柱脚铰接只适用于楼层较少的交错桁架结构体系,为实际设计和后续研究提供参考.     

接触面喷砂处理的高强螺栓连接性能的试验研究

对接触面喷砂处理的5个摩擦型高强螺栓连接试件进行了性能试验,试验结果表明,喷砂处理的接触面抗滑移系数较规范建议值低;高强螺栓的预拉力对接触面的抗滑移系数有影响,预拉力愈大,接触面抗滑移系数愈小.还对其中一个试件做了有限元分析,模拟结果表明,连接板件相对滑动时螺栓孔周围大部分区域的应力达到了板件钢材的屈服强度,而连接破坏时,螺栓孔周围的板件应力均达到了钢材的抗拉强度.     

开门洞的冷弯薄壁型钢立柱组合墙体抗剪性能研究

采用ANSYS有限元软件对无开洞、开门洞的冷弯薄壁型钢立柱组合墙体的抗剪性能进行了分析。在建立有限元模型时,选用塑性壳单元,考虑到材料非线性和几何非线性的影响,采用耦合模拟自攻螺钉连接。通过与试验数据对比,先验证有限元方法的正确性,然后采用此方法分析了开门洞的组合墙体和无开洞组合墙体抗剪性能。结果表明,在无开洞时墙体呈脆性破坏,而有门洞时则呈延性破坏;开门洞组合墙体抗剪承载力和初始剪切模量随门洞宽度增大而显著降低,随门洞高度增大则减小幅度较少。     

轻质燃料油收发贮存中的真空技术

原油经过炼油厂加工后得到的汽油、柴油及煤油等产品，大部分产品在使用前需要贮存起来，特别是军队平时都要贮备一定数量的燃料油，以保证战时战车的使用。本文叙述军用油库在接收、贮存、发放石油产品、燃油消防、废油更生及油桶清洗等范围采用真空的情况。     

门式刚架结构整体弹塑性时程分析

随着门式刚架轻钢结构的广泛应用,其抗震性能得到关注,但是目前门式刚架结构抗震性能方面的研究还相对较少,相关规范规程对其抗震设计的规定也不够细致,制约着这种结构形式在高烈度抗震设防地区的应用。本文利用ANSYS软件对由两榀刚架组成的整体结构进行弹塑性时程分析,通过与一榀刚架和实验数据的对比,分析门式刚架结构在地震作用下的反应,并得出一些有用的结论,对以后的理论分析和工程实践提供参考。     

树状柱框架中钢梁拼接的抗震设计有限元模拟对比

为了比较树状柱钢框架中各种钢梁拼接设计的抗震性能,对几种常用的拼接设计进行了有限元滞回性能的模拟对比分析。分析采用三维三重非线性有限元,完全考虑了螺栓预拉力、螺栓头(帽)与板的相互作用、螺栓杆与孔壁的相互挤压作用、接触面的摩擦作用。结果表明,按照拼接区的实际受力进行设计,不仅拼接用料和施工用时较少,而且抗震性能有所提高。