纤维增强复合材料-钢复合管混凝土受弯构件的试验研究

为研究纤维增强复合材料（FRP）-钢复合管混凝土受弯构件的力学性能,对1根钢管混凝土受弯构件和2根FRP-钢复合管混凝土受弯构件进行试验,其中,FRP-钢复合管混凝土受弯构件分别为2层CFRP与钢管复合和1层CFRP＋2层BFRP与钢管复合。结果表明,FRP能够提高钢管混凝土受弯构件的极限承载力,使复合管试件产生钢管屈...     

新型大孔隙护坡生态混凝土配合比设计方法研究

大孔隙护坡生态混凝土的孔隙率与强度,是新型生态混凝土配合比设计环节中重要的关键参数。在基于粗骨料紧密堆积理论的基础上提出了一种考虑粗骨料包裹层厚度的新型配合比设计方法。结果表明:采用新型配合比设计方法测得的混凝土试件其实际孔隙率与目标孔隙率的误差更小,强度及工作性能表现更佳。     

詹阳动力向灾区人民伸援手、献爱心

四川汶川8级的地震灾害,给灾区的人民造成了惨重人员伤亡和经济损失.     

考虑混凝土贡献的修正变角桁架模型

为提高有腹筋RC（钢筋混凝土）浅梁抗剪承载力的预测准确性和稳定性,提出一种考虑混凝土贡献的修正变角桁架模型。首先,基于变角桁架模型得到箍筋的抗剪贡献值计算公式,并结合塑性下限定理确定斜裂缝倾角的取值|其次,通过混凝土浅梁受压区的劈裂破坏模式得到混凝土项的抗剪贡献值计算公式,并利用尺寸效应系数考虑了混凝土项的脆性破坏特征|最后,将箍筋项和混凝土项提供的抗剪承载力进行叠加,建立有腹筋RC浅梁抗剪承载力计算公式。基于有腹筋RC浅梁抗剪承载力试验数据库ACI-DAfStb对本文、GB50010、ACI及AASHTO规范中抗剪计算公式的预测准确性进行对比评估,结果表明：文中抗剪承载力公式不仅能够体现配筋率、剪跨比和混凝土强度等主要抗剪参数的影响规律,还能考虑尺寸效应和斜裂缝倾角对抗剪承载力的修正|同时,在抗剪承载力预测准确性和稳定性方面,相对规范方法有所较高。     

连续钢箱梁桥面铺装层结构应力分析

正交异性钢桥面的构造复杂,用理论算法对铺装层进行力学计算,较难得到精确的计算结果。本文利用有限元通用软件对曲线钢箱梁桥浇筑式沥青铺装层进行受力分析,将正交异性钢桥面板、铺装层作为整体,建立有限元模型,研究铺装层受力变形特点。根据钢桥面铺装层常出现的病害,并结合超载及刹车产生的水平荷载对铺装层受力的影响,提出相应的桥面铺装层破坏的综合控制指标。     

配筋重组竹受弯试件力学性能试验

针对竹材弹性模量低、受弯试件截面刚度小、易发生受拉区竹纤维拉断破坏等不足,提出配筋竹结构的概念,给出了配筋竹结构的关键制造工艺,通过4个重组竹受弯试件的四点弯曲试验,研究了配筋竹试件的破坏形态及承载特性。研究参数包括筋材类型和筋材面积。研究结果表明,配筋试件的承载力及截面刚度显著提高,配置钢筋试件刚度提高效果优于FRP筋试件,由于配筋的增强作用,竹材的受压塑性能够充分发展,配筋试件表现出更加明显的塑性发展过程,其上、下边缘的极限压应变和极限拉应变均显著大于对比试件,截面应变分布符合平截面假定,内部筋材与外部竹材的应变对比表明内部筋材与竹材能够很好地共同工作。配筋竹结构是有效提高竹结构工作性能的一种新型结构。     

詹阳JYL350G型轮胎式液压抓料机

JYL350G型轮胎式液压抓料机是贵州詹阳动力有限公司为满足国内外港口、码头、料场、木材转运场．特别是钢铁厂废钢转运的需求．独立设计开发且拥有自主知识产权的35吨级多用途的废钢．散料装卸设备。该产品标准配置了原装进口康明斯电喷发动机．排放可达欧Ⅲ标准：日本川崎液压控制元件;欧洲制造的重型工程机械专用驱动桥等。     

结构可靠性研究综述

介绍了结构可靠性的研究历史,阐述了国内外结构可靠性理论研究的现状,并对世界上一些国家可靠性理论的研究和应用情况进行了论述,最后指出了结构可靠度理论研究的发展趋势。     

基于微课协同教学的结构设计原理课程教学改革与实践

结构设计原理课程知识点多,理论性强,与实践结合紧密,传统教学方法无法完全满足学生学习的要求。利用微课这一新兴的教学手段,配合课堂讲授,建立四阶段协同教学体系,充分发挥传统课堂讲授与微课讲授的特点,取得良好的教学效果,为今后完全实现翻转课堂打下良好基础。     

浅析城市道路的使用对城市环境的影响

基于城市道路在使用时对城市环境的影响,提出绿色交通的概念,并对如何构建城市绿色交通进行了探讨,同时提出了建设城市绿色交通的措施,以实现绿色交通与城市的可持续发展。