高速公路噪声防治措施分析

论述了高速公路噪声防治工作目标和实施原则,分析了高速公路现有噪声防治措施的特点和适用条件,提出了噪声防治措施方案比选方法,在高速公路的规划、设计中得到了较好的应用。     

钢波纹管涵洞力学性能的有限元分析

金属波纹管涵具有施工工期短、造价低、对地基扰动小、对基础要求低、适应变形性能好等优点,特别适用于边远地区和多年冻土、软土等特殊地基区域的道路涵洞工程.目前,作为一种新型的道路涵洞形式.对钢波纹管涵洞进行野外现场力学性能测试存在许多局限性,为了克服其局限性,本文在钢波纹管涵洞野外现场力学性能测试的基础上,利用有限元力学分析程序对钢波纹管涵洞的受力变形作计算分析,将计算结果和野外现场实测值进行比较分析,建立合理的有限元力学模型,运用有限元法系统地分析钢波纹管涵洞的力学性能成为可行.     

高速公路声环境保护措施的方案比选研究

分析了高速公路建设对环境产生噪声污染的噪声源及其危害性,着重研究了高速公路交通噪声污染的防治对策与措施,并对以上声环境保护措施进行了比选研究,以便合理选择声环境保护措施,减少噪声危害。     

江苏高速公路声环境监测与保护对策研究

从江苏高速公路声环境现状入手,以省内几条主要高速公路为研究对象,研究了几处声环境敏感点的监测方法,探讨了相应声环境敏感点的保护对策,并提出了江苏高速公路声环境的防治措施,以实现公路建设和环境保护的协调发展。     

聚合物乳液改性水泥混凝土的微观结构

本文用二种聚合物乳液对水泥混凝土进行改性，通过试验及扫描电镜照片对改性混凝土的强度形成及微观结构进行了全面分析，并对孔结构进行了深入研究。     

混凝土中的几个辩证关系

本文对混凝土中存在的几个问题自然辩证法一般规律的主要辩证关系，如混凝土的发展与人类社会物质经济发展的关系，混凝土的发展与科学技术发展的关系，以及在混凝土研究和生产中所遇到的辩证问题和辩证方法进行探讨，以期取得共识，进一步推进混凝土的发展。     

波形梁护栏受侧而碰撞过程中的能量转换分析

波形梁护栏在受侧面碰撞时吸收碰撞能量的能力是衡量其安全性能的一项重要指标,为减小此碰撞事故造成的灾害损失程度,需对波形梁护栏在受侧面碰撞时的吸能能力进行研究分析．采用LS—DYNA动力学分析方法,对波形梁护栏在受侧面碰撞过程中的能量转换进行了对比分析,得出四种工况下碰撞能量的变化曲线,结果表明现有波形梁护栏的吸能能力尚有一定的提升空间,为进一步优化设计提供参考．     

半刚性波形梁护栏受侧面碰撞的有限元仿真

护栏是重要的交通安全设施,车辆与公路护栏的侧面碰撞是一个较为复杂的事件.为了弥补实物碰撞实验周期长、研究成本高的不足,采用有限元仿真技术对此进行研究.建立了护栏受侧面碰撞的有限元模型并进行了仿真计算分析.将有限元计算所得加速度结果与相应规范中理论计算值进行比较,二者比较接近.结果表明可应用有限元法进行半刚性波形梁护栏受侧面碰撞仿真模拟,为新型护栏的研究开发缩短周期并节约成本.     

丁苯类聚合物乳液对水泥水化硬化的影响

在研究聚合物水泥混凝土路用性能的同时,通过超声波、红外光谱等物理化学方法对聚合物水泥基材料的水化硬化机理进行了分析。主要阐述丁苯类聚合物乳液对水泥水化硬化过程的影响,同时分析聚合物水泥体系中的化学结合水量及红外光谱图。结果表明：超声波在聚合物乳液水泥净浆中的传播速度随龄期的增长逐渐增加,传播速度－龄期曲线反映了随龄期的增长,水泥硬化形成强度和刚度的过程。     

青藏公路钢纤维水泥混凝土路面的热学效应

针对青藏公路高原多年冻土地区的特殊需要,探讨了钢纤维水泥混凝土路面在保护冻土、控制融化沉降、保持路基稳定性方面的作用。在室内实验、试验路的铺设与观测及热学计算的基础上,分析了钢纤维水泥混凝土路面在该地区的可行性和合理性,为我国寒区特别是多年冻土地区的公路建设提供了一个良好的路面结构形式,可达到保护冻土的热学效果。