高密度土地开发对交通系统的影响——以广州为例

广州市在城市土地高密度开发的影响下,形成了“棋盘 带形 双环”的交通路网格局。在这样的格局之下,广州市选择了公共交通为主的城市交通模式。     

基于生态位理论的城市空间优化策略研究——以增城市为例

土地利用担负着城市空间架构和空间优化的重要功能.从生态位的角度看,城市空间优化具有内在和外在两方面驱动力,分别是土地生态位扩充和土地生态位差.在内外两种驱动力的共同作用下,土地变化方向总是朝着效益最大化和生态适宜度最高的方向发展.根据土地生态位整体效益最大化原理,增城市城市空间优化应当采取以下策略:承接西南、充实中部、优化东部、平衡西部、联合南部、调控北部.     

基于多元统计分析的城市职能结构特征与分类研究——以广西为例

采用统计年鉴数据资料,以城市基本经济活动为基础,引入回归分析、因子分析和聚类分析等多元统计分析方法对广西14个地级市进行城市职能特征及分类研究可知,电力建筑职能因子、生产性服务业职能因子、商业和科技服务因子、社会服务业职能因子、工业职能因子和交通及科教职能因子是影响广西城市职能的六大因子,由此可将广西城市职能划分为电力及制造业城市、综合性城市、地区性经济中心城市、交通枢纽城市和服务业型城市等5个大类和2个亚类.     

基于熵值法的城市紧凑度综合测度及其调控对策研究——以广西为例

以广西南宁、柳州、桂林等14个地级市为研究对象,采用熵值法进行城市紧凑度综合测度研究,结果表明,广西城市紧凑度总体水平不高,且空间差异性大,其中城市用地状况是影响和制约当前广西城市紧凑发展的最大因素。应通过加快紧凑型城市规划、促进城市结构合理化、控制城市"郊区化"速度等措施,推动广西城市的紧凑发展。     

广州城市交通系统与土地利用协调研究

改革开放以来,广州城市交通系统与土地利用特点发生了巨大变化,两者之间的不协调客观存在,协调好两者关系必须以交通系统建设引导土地利用台理开发、确定好与交通系统相协调的城市空间布局战略、选择适宜高密度集中开发模式的公共交通模式,并对交通与土地利用规划进行一体化编制。     

世界城市化模式及其对珠江三角洲的启示

根据城市化地区的经济发展水平、城市化与工业化的关系、城市人口集聚方向,可将城市化模式划分为发达型和发展型,同步型、超前型和滞后型,集中型、分散型和城乡一体化型等.总结、借鉴世界城市化模式的经验,珠江三角洲城市化发展应实现城市化与农业现代化、城市化与工业化、集中型和分散型城市化、市场配置资源与政府宏观调控、经济增长与高效集约合理利用土地、产业分工和基础设施建设等相互协调.     

城市文化与城市建设互动影响研究

城市文化塑造规划决策个体的意识形态从而影响城市建设形态,城市文化制约规划决策制度的法理基础从而影响城市建设效果.城市建设创造城市空间形成城市文化,城市建设更新历史空间发展城市文化,城市建设破坏载体空间湮灭城市文化.协调城市文化与城市建设的关系应从宏观层次上协调城市文化定位与城市建设形象,从中观层次上协调城市文化认同与城市总体格局,从微观层次上协调城市文化氛围与城市建设基调.     

改革开放以来我国人居环境理论研究进展

改革开放以后,人居环境系统研究得以起步并迅速发展,其研究成果主要体现在探索理想人居环境模式、城市人居环境、社区人居环境、小城镇人居环境、古城镇人居环境和人居环境评价共6个领域,并且呈现出六大明显的趋势,即规划-建筑-园林"三位一体"、人与自然协调、人本主义趋向、重视传统思想体系、应用高新技术、科学与艺术融合.     

资源型旅游城市形象定位与设计——以广西桂平市为例

城市形象是城市宝贵的无形资产,是城市综合实力的外在表现,准确定位并科学设计旅游城市形象有助于提升城市的核心竞争力.桂平市的旅游资源丰富且品位高,是典型的资源型旅游城市,但旅游城市形象定位不够明确,不利于提高桂平市的知名度和树立良好的旅游城市形象.围绕三江交汇、人杰地灵、风光秀丽、环境优美、历史文化丰富等自然、文化资源优势,可将桂平市的城市形象定位和设计为"历史文化、生态旅游城市".