橡胶与沥青的相互作用：溶胀及交联网络演化

橡胶与沥青的相互作用过程与结果决定了橡胶沥青的性能。用典型载重轮胎橡胶和轿车轮胎橡胶放入沥青中,研究其与沥青相互作用后橡胶溶胀质量变化规律及交联网络演化过程,结果表明：橡胶溶胀质量增量（MI）与2 t/（1/2）/d呈线型关系,而橡胶溶胀扩散系数（D）受溶胀温度、橡胶种类的影响。190℃下,1 mm厚载重车胎橡胶的网络结构在溶胀过程中不断破坏,并在24 h后出现橡胶的解体和脱落,而轿车轮胎橡胶网络结构比较稳定。热分析发现沥青与橡胶之间的相互作用限制了橡胶分子链的运动,使得玻璃化转变温度（T_g）升高,并有沥青中的结晶蜡进入橡胶内部;热重分析（TGA）表明溶胀后橡胶起始分解温度升高,相互作用使天然橡胶（NR）的热分解速率峰消失,而丁苯橡胶（SBR）的分解峰增强。     

废机油活化废旧轿车轮胎胶粉改性沥青的流变性能

为解决废旧轿车轮胎胶粉难利用和螺杆高温挤出脱硫胶粉能耗高、污染大的问题,采用废机油活化辅以螺杆低温挤出的工艺制备脱硫胶粉,研究活化工艺、挤出温度、废旧轿车轮胎胶粉掺量对改性沥青脱硫程度及高低温流变性能的影响.结果表明:废机油活化能显著提高废旧轿车轮胎胶粉的溶胶含量,废旧轿车轮胎胶粉的挤出温度和掺量能显著影响改性沥青的性能,废旧轿车轮胎胶粉挤出温度为180℃的改性沥青高低温流变性能最优,加工性能良好,且废旧轿车轮胎胶粉最大掺量可达30%(质量分数).     

炭黑填充复合型导电聚合物的研究进展

在聚合物基体中添加导电炭黑以降低聚合物的电阻率,是目前最为常用的制备导电聚合物的方法。综述了炭黑填充复合型导电聚合物的研究进展。对影响复合材料导电性能及渗滤阈值的因素进行了讨论。重点介绍了使用共混聚合物作基体,并利用炭黑在共混基体中的非均相分布来降低炭黑用量的研究。     

增容树脂对SBS改性沥青性能的影响

采用光学显微镜、熔体流动速率仪、动态力学分析仪和沥青基本性能测试，研究了增容树脂（T）对SBS分散及改性效果的影响。结果表明：SBS/沥青共混物加入增容树脂（T）后，光学显微镜相片中SBS颗料消失；动态粘弹谱中低温侧（PB链段）的玻璃化温度从-55℃升至-43.8℃，这些表明加入增容树脂（T）能改善SBS在沥青中的分散，树脂与PB链段有较好的相互作用。在改性沥青中加入增容树脂（T）后对软化点、针入度影响不大，而延度显著增大。     

基质沥青及聚合物改性沥青的老化研究进展

介绍了国内外沥青包括基质和聚合物改性沥青老化性能的研究方法,涉及沥青宏观层次(力学、流变及组分等)和微观层次(波谱分析及显微技术等)上各技术的应用,并比较了各研究方法的优缺点,综述了沥青的老化机理。     

嵌入式胶粉复合SBS改性沥青的结构与性能

通过螺杆高温挤出使胶粉预先脱硫降解,然后嵌入分散在苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青中,研究了胶粉的降解程度、种类、含量及交联稳定工艺对复合改性沥青结构与性能的影响.结果表明:降解胶粉易微细化嵌入SBS改性沥青中,明显提高了SBS改性沥青的低温延度和耐老化性能,且不明显增加复合改性沥青的施工黏度.嵌入式胶粉复合SBS改性沥青经过交联稳定后热贮存稳定性能良好.     

有氧再生废轮胎橡胶粉的制备与表征

在管式炉中对废轮胎橡胶粉进行了有氧再生,并考察了气氛、再生温度和再生时间对废轮胎橡胶粉有氧再生过程的影响。结果表明,有氧条件下橡胶粉的质量损失和溶胶质量分数均随温度升高而增大,溶胶中合成胶分子链之间易发生二次重组再交联反应,天然橡胶分子链则主要发生断裂。240 ℃下橡胶粉在有氧条件下再生10 min时,溶胶质量分数达55.9%。橡胶主链和交联键断裂主要发生了氧化反应,生成含羰基和亚砜基的化合物,同时伴有水和二氧化碳等生成,说明橡胶粉中的橡胶分子链有效断链。     

废轿车轮胎胶的螺杆挤出脱硫及其改性沥青的研究

将废轿车轮胎胶粉用双螺杆挤出机脱硫,并将其应用于改性沥青。溶胶一凝胶含量表明螺杆的热剪切和活化剂能大幅提高胶粉脱硫降解程度。轿车轮胎胶粉经剪切脱硫后用于改性沥青常规性能指标与原胶粉相比,针入度大幅增大,软化点、弹性恢复、粘度明显降低,显微结构显示脱硫橡胶在沥青中其分散地更为精细。     

用甲基丙烯酸原位改性纳米碳酸钙填充三元乙丙橡胶Ⅰ.交联剂和甲基丙烯酸用量的影响

用甲基丙烯酸(MAA)原位改性纳米碳酸钙填充三元乙丙橡胶(EPDM),制备了纳米碳酸钙增强EPDM硫化胶。考察了过氧化二异丙苯(DCP)用量和MAA用量对EPDM硫化性能和物理机械性能的影响,研究了硫化胶的应力弛豫行为。结果表明,MAA的引入降低了EPDM的焦烧时间,但未对硫化速率产生明显影响;EPDM硫化胶具有较好的物理机械性能,当MAA用量为1.2质量份时,其拉伸强度可达25.6 MPa。此外,EPDM硫化胶的应力弛豫程度和速率都随着MAA的加入而增大。     

Carreau两段黏度模型应用于苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物/高岭土改性沥青的研究

采用流变学方法研究了苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)/高岭土改性沥青的流变性能,并用Carreau两段黏度模型对流变性能进行了模拟.结果表明,在实验温度范围内,基质沥青为简单牛顿流体,SBS改性沥青为非牛顿流体;SBS改性沥青存在着2个剪切变稀区域,且星形SBS改性沥青较线型SBS改性沥青的2个剪切变稀区域更为明显,随着SBS用量的增加,剪切变稀越明显.在低频区,Carreau两段黏度模型模拟曲线与实验曲线重合;随着SBS含量的增加或加入高岭土,第一时间参数值增大,高岭土与SBS的预先共混促使SBS在改性沥青中的表观份数有所增加.