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以锯末为生物模板剂,合成了SD-TiO_2光催化剂,采用SEM、XRD、UV-vis DRS及光催化降解亚甲基兰实验对SD-TiO_2样品的形貌、晶相结构、吸光性能及光催化性能进行了表征。结果表明,合成的SD-TiO_2样品呈蜂窝状。当热处理温度为700℃时,得到的样品中除锐钛矿相TiO_2外,含杂质H_2Ti_3O11·H_2O;当热处理温度为时,得到的SD-TiO_2样品中TiO_2呈锐钛矿和金红石混相。以汞灯为光源,当光照180 min时,SD-TiO_2样品对初始浓度为10 mg/L的亚甲基兰降解率可达80%左右,与在相同条件下未使用锯末模板剂时合成的TiO_2样品相比,SD-TiO_2样品的光催化性能更优越。 相似文献
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三维造型与仿真作为配送中心规划的重要环节,越来越受到业界和建模人员的重视。然而,目前的建模方法仍然停留在利用软件手动建模的阶段,建模工作繁琐且重复性高,限制了三维造型和仿真软件的实用性,因此,开发出配送中心自动化三维造型系统十分必要。本文介绍一种医药配送中心的可配置三维造型系统。该系统基于COM技术,利用参数化技术驱动的Flexsim实现配送中心快速自动化三维造型的建模,缩短了项目周期。 相似文献
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基于订单资料分析的配送中心规划及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
现代化的配送中心是由多个储区、多种储存和分拣方式、多种设备配置和作业方式构成的错综复杂的物流系统,对其进行科学合理的规划设计是建设高效率配送中心的关键。在对配送中心系统规划进行长期研究和实践的基础上,提出需求分析、能力规划和详细规划的三段式配送中心系统规划方法论、基于订单资料分析的能力规划模型和基于储运模式的设备配置模型;详细阐述配送中心的储运单元设计、总体规模与能力规划、储区与储运模式规划、工艺流程设计以及基于EIQ-PCB的储区能力规划等原理和方法。最后介绍该规划方法在医药配送中心系统规划中的应用。 相似文献
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随着电商行业的快速发展,配送中心拣选作业系统与工艺越来越复杂,当批次订单下达后,如何在减少排队的前提下尽量缩短完工时间,已经成为企业提高拣选效率、降低物流成本的重点问题。考虑到当前大型配送中心拣货系统多数采取多区并行拣选策略,且不同结构的订单工艺流程各不相同,以最小化完工时间及最小化集合单排队等待时间为双层优化目标,针对拣货系统从拣选到打包出库的全工艺流程,建立了基于多区并行拣选的拣货系统集合单投产顺序优化模型;围绕求解多目标问题,设计了基于快速非支配排序遗传算法的多目标求解方法,并引入数字仿真方法进行适应度值的计算;最后通过实证分析,证明了算法的有效性。结果表明,该集合单投产顺序优化方法对于提高配送中心拣货系统作业效率具备良好的实用价值。 相似文献
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【摘要】 目的 探讨Solitaire AB支架取栓联合动脉内溶栓治疗急性缺血性脑卒中(AIS)的效果及安全性。方法 选取2010年6月至2015年6月采用动脉内治疗AIS患者60例,其中30例接受微导管置于阻塞血管近端或阻塞血管血栓内的尿激酶溶栓治疗(单纯溶栓组),30例接受Solitaire AB支架取栓联合微导管注入尿激酶溶栓治疗(支架取栓组)。观察两组治疗前后美国国立卫生研究院卒中量表(NIHSS)评分、术后血管再通率、颅内出血率、90 d内病死率及90 d后改良Rankin 量表(mRS)评分。结果 支架取栓组和单纯溶栓组治疗前、治疗后14 d NIHSS评分分别为(21.89±5.62)分、(7.78±2.36)分(P<0.001)和(18.40±6.59)分、(7.00±2.28)分(P<0.001),组间差异均无统计学意义(P>0.05);血管再通率分别为86.67%(26/30)、63.33%(19/30)(χ2= 4.356,P<0.05);颅内出血发生率分别为10.00%(3/30)、13.33%(4/30)(χ2= 0.162,P>0.05);90 d内病死率分别为13.33%(4/30)、16.67%(5/30)(χ2=0.131,P>0.05);术后90 d预后良好(mRS评分<2)分别为66.67%(20/30)、36.67%(11/30)(χ2=5.406,P<0.05)。结论 Solitaire AB支架取栓联合动脉内溶栓治疗大血管闭塞的AIS后血管再通率及90 d预后均显著优于单纯动脉内溶栓治疗,但远期疗效及安全性尚需更多病例的多中心前瞻性随机对照研究验证。
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基于电商配送中心人到货整箱拣选系统,考虑拣选器具和商品包装体积,构造以最大化里程节约量为目标的订单分批模型,提出基于启发式拣选路径下节约里程的订单分批算法,并结合某企业物流中心订单数据对该算法进行仿真实验。研究结果表明,基于启发式路径下里程节约的订单分批方法(D-eco)的求解效果优于先到先服务分批方法(FCFS)和基于相似度的订单分批方法(SBBM)。在5种不同订单池容量下,采用D-eco进行订单分批后拣货人员总行走距离平均比FCFS和SBBM多缩减了12%和2%。 相似文献