彩钢岩棉夹芯屋面板、墙面板节点性能研究

为了掌握彩钢岩棉夹芯屋面板、墙面板与檩条的螺钉连接节点抗拉破坏机理,采用理论分析、试验验证及有限元模拟相结合的方法研究了不同钢板厚度及芯材厚度时节点破坏情况.分析结果表明:屋面板节点连接破坏是由于钢板局部屈曲引起的,墙面板则是钢板被冲剪破坏造成的,同时,结合对有限元模拟结果的回归,提出了节点承载力设计公式,可为以后节点设计提供参考.增加岩棉刚度及其与侧向钢板的粘结,或增加钢板厚度对提高屋面板节点极限承载力起着重要作用.     

微穿孔复合夹芯板承载力试验及理论研究

微穿孔金属夹芯板是一种常用于建筑室内的吸声结构,它由多孔薄金属板和多孔吸声材料粘结而成。作为良好的吸声降噪材料,岩棉及玻璃丝棉在夹芯板中得到了广泛的应用,而由于岩棉及玻璃丝棉夹芯板承载力方面存在一定的不足,目前,将它们与其他常用芯材（如聚氨酯,挤塑板等）粘结起来共同用于夹芯板内部已成为一种优化方式。     

挤塑材料本构关系及其在夹芯板中的应用

通过对挤塑材料试件在室温下加载速率为2 mm/min的准静态拉伸、压缩、剪切试验,研究了其宏观力学性能及泊松比.试验结果表明,挤塑材料在拉伸和剪切时表现为脆性,而压缩时则具有良好的塑性;泊松比比较集中,约为0.28.同时,基于应力-应变曲线,对挤塑材料本构关系进行线性拟合回归,并利用其本构对挤塑夹芯墙面板试验结果进行有限元模拟,结果表明其本构简化模型是可取的.     

金属面夹芯板疲劳性能的理论及试验研究

金属面夹芯板以其良好的吸声降噪性能,被广泛用于声屏障中.而用于高速公路、高架桥道路、城市轻轨地铁以及铁路两侧的金属面夹芯板,则长期受到火车、汽车等经过时所引起的脉动风荷载作用,因此,对其疲劳性能的研究具有重要意义.首先,结合理论分析不同荷载作用下夹芯板能否发生疲劳破坏的几种情况;然后,通过有限元及试验研究验证了理论分析...     

海南省某绿色三星级建筑技术措施及经济效益分析

根据绿色三星级建筑的要求,海南某建筑采用多种低碳技术,可起到很好的节能效果,具有显著的经济和社会效益。     

夹芯彩钢墙面板节点抗剪试验研究

通过对与檩条连接的岩棉夹芯墙面板节点抗剪试验,研究夹芯彩钢墙面板在受到自重以及由上面传下来荷载时,其连接节点的受力形式以及随着荷载的增加,节点的破坏过程和破坏特征。试件尺寸为1 000 mm×50 mm,钢板厚度0.5 mm,共2个试件。通过观察发现,夹芯彩钢墙面板连接节点破坏的主要原因是:自攻螺钉由于受到剪力作用,在其与檩条连接处产生力矩,使其发生倾斜,导致自攻螺钉帽斜向接触墙面板,以致钉帽周围局部压力过大,使钢板屈服,最终节点破坏。     

聚氨酯硬质泡沫材料本构研究及其在夹芯板中的应用

为了研究聚氨酯硬质泡沫材料的应力-应变特性及泊松比,对聚氨酯硬质泡沫材料在室温下进行了加载速率为2 mm/min准静态拉伸、压缩、剪切试验。结果表明,聚氨酯聚氨酯硬质泡沫材料在抗压方面有良好的延性性能,而在抗拉、抗剪方面则表现为明显的脆性;泊松比则具有一定的离散性,一般约0.25左右;另外,基于其应力-应变关系曲线,对其本构关系进行拟和回归,并将其应用到金属夹芯板试验有限元模拟中来,结果表明:有限元模拟结果与试验结果有较好的吻合。     

玻璃丝棉及其夹芯板力学性能的试验研究

为了研究玻璃丝棉材料力学性能特性,对材料试件在室温下进行了加载速率为2mm/min准静态拉伸、压缩试验,得到了材料的弹性模量及强度等力学参数。同时,为了掌握其夹芯板的性能,对单跨及双跨玻璃丝棉屋面夹芯板进行了真空加载试验,获得了其破坏形式及承载力等,为行业的设计提供了参考依据。