水泥土复合管桩成套技术研究及工程应用

针对水泥土复合管桩的理论研究滞后于工程实践的现状,基于数值分析、室内模型试验、足尺模型试验、反演分析、工程应用的总体思路,并坚持理论与实践相结合,系统研究了水泥土复合管桩分别用于桩基础和复合地基时的承载机理、设计、施工机械及工艺、质量检验与工程验收,形成了水泥土复合管桩成套理论体系,解决了软弱土地区水泥土桩、预制桩各自应用的局限性,大幅度提高了单桩竖向承载能力、降低了工程造价。构建了水泥土复合管桩施工质量控制与验收体系,有效控制了施工质量,保证了工程安全。施工中无废弃泥浆排放、挤土效应及噪声污染,施工现场文明,改善了工人劳动环境,是一种典型的"绿色地基基础",符合国家绿色发展理念。     

HDPE高密度聚乙烯最新改性研究进展

针对高密度聚乙烯(HDPE)力学性能、阻燃性、热稳定性、结晶性能等改性进行了评述。结合现有研究以及实验经验,对HDPE改性研究方向进行了展望。     

压实黄土连续加载K0固结特性

基于静三轴仪,进行控制不同加载速率的连续加载K0固结试验,研究连续加载条件下K0固结过程中土体的变形特性及加载速率的影响。试验结果表明：加载过程中没有产生超静水压力,加载阶段应力–应变关系可以分为两个阶段,前一个阶段呈幂函数关系,后一阶段呈直线关系;连续加载的加载速率对加载阶段应力–应变特性影响不明显;加载阶段完成时K0值随加载速率的增大而略有减小;稳压阶段应变–时间关系呈双曲线关系,且加载速率对稳压阶段变形特性有较大影响。提出连续加载条件下的K0固结过程应变–应力–时间关系模型,为研究K0固结过程中土体变形特性及路堤沉降提供参考。     

硫化工艺对轴箱弹簧硫化内压及性能的影响

以轴箱弹簧产品为例,研究了填胶量及硫化温度对轴箱弹簧的硫化内压以及刚度等性能的影响。结果表明,随着填胶量的增加,硫化内压增大,橡胶的交联程度及致密度增大,产品刚度增大;随着硫化温度的升高,硫化内压先迅速增大后有所降低,对产品的刚度影响不明显。     

加捻植物纤维增强聚氨酯复合材料的力学特性与疲劳性能

采用多维植筋法制备了软质聚氨酯泡沫/加捻植物纤维（FPUF/TPF）复合材料,研究了植筋方向、TPF毛羽率及植筋体积分数对FPUF/TPF结合界面、力学性能、耐疲劳性能的影响。结果表明,植筋后复合材料的力学性能及耐疲劳性能均有所提升,植筋体积分数在0.35 %~0.7 %之间时,复合材料能在保证轻质的前提下得到较好的性能增强。植筋后力学性能的增强表现为压陷硬度提升,最高可提升89.69 %;压陷比普遍提高,最高达3.56,提升了37.98 %,支撑性能得到提升;横向植筋样品的滞后损失率普遍降低,作为垫材时样品舒适感提升;纵向植筋样品的滞后损失率普遍升高,缓冲性能有所提升。植筋后复合材料耐疲劳性能的增强表现为抗蠕变抗变形能力提升,长时间使用后变形更小;40 %压陷硬度损失率最低为11.01 %,降低了38.59 %,植筋后的循环次数最高可达空白样品（FPUF）的4.1倍;压缩永久变形率较空白样品降低29.63 %。同时对比发现,横向植筋样品的结合界面优于纵向植筋,毛羽较少的TPF与聚氨酯的界面性能较好,过多的毛羽会一定程度上影响泡孔大小和形态。     

纳滤系统在矿井水零排放项目中分盐的应用

针对矿井水零排放的迫切需求与矿区水资源短缺的现状,研究了某矿井水零排放项目纳滤分盐系统的运行情况.从调试到正常运行半年以来,该系统运行情况良好,超滤膜对COD的截留率达到70%,对硅的截留率在40%～70%之间,纳滤膜可以有效地将来水中的氯化钠与硫酸钠进行分离,产水侧NaCl/Na_2SO_4比达到55以上,浓水侧Na_2SO_4/NaCl比达到9以上,为后续蒸发结晶产出纯盐奠定基础.     

化工仿真实训教学研究

化工仿真实训课程的设置目的在于为学生提供一个接触实际化工生产、操作的平台,在和实际工业企业相同的操作环境下进行相关动手能力的练习。实际教学过程中存在一些影响教学效果的问题,因此需要通过教学过程的改进,将理论、实际化工操作单元和实际企业生产有机联系起来。     

大豆粕加压酸解工艺及其产物表面活性的研究

实验研究了加压酸解下大豆粕新溶解工艺,其较佳反应条件为:硫酸质量分数为20%,反应时间为20 min,温度(压强)为110℃(0.104 5 MPa),液料质量比为10。通过对大豆粕溶解液表面活性的测试可知其表面活性较好。     

2011年第十届日本绿色和可持续发展化学奖获奖项目评述

日本绿色和可持续发展化学奖由绿色与可持续化学网授予,旨在通过化学革新来推动环境和人类健康、安全研究与发展。重点介绍了2011年第十届日本绿色和可持续发展化学奖4个获奖奖项目,分析了获奖项目的创新和价值。     

半沙漏橡胶弹簧低温性能研究

对轨道车辆二系半沙漏橡胶弹簧的低温性能进行研究.结果表明:半沙漏橡胶弹簧低温下的垂向切线刚度变化率受垂向预载影响明显,且小于动刚度变化率;横向静刚度受温度影响较大,与是否预载关系不大;为了更接近实际情况,产品低温试验必须在有预载的情况下进行;橡胶制品在低温下的刚度性能恢复能力取决于制品厚度及受载方式;低温状态下车辆的舒适性下降,但随着车辆的运行,橡胶制品在振动状态下逐渐恢复弹性.