基于Wi-Fi Logs大数据下的城市综合体空间规划研究

规划师与建筑师在设计中经常会遇到复杂性问题,通常的处理手法是通过自上而下的设计过程,运用简化后的结构强加于复杂性的问题中。消费者行为大数据是人自发行为生成的自下而上数据的集合,其出现及应用为城市综合体规划研究提供了新的数据源和方法。本文以南京虹悦城室内空间为例,通过Wi-Fi logs的信息处理提出空间规划的优化趋势,探讨面向大数据Wi-Fi logs指纹定位映射后的点空间地图综合分析,生成虹悦城内部双休日午间时段主要空间的商铺人流密度图及众源轨迹图,通过图学可视化分析,能够直观反映空间上的布局问题和供求矛盾,进而通过优化的空间改造调整达到空间要素资源的高效配置。     

国产环氧沥青混合料抗剪性能试验研究

选取国内研发的7610型环氧沥青为结合料,以最大公称粒径为16 mm的玄武岩为集料,利用单轴贯入试验对不同级配组成的环氧沥青混合料抗剪性能进行了试验研究,并采用正交试验法对不同沥青材料混合料的抗剪性能进行了对比.结果表明,环氧沥青混合料的抗剪性能远优于一般的沥青混合料,对其影响程度较大的因素主要是油石比和4.75 mm...     

基于动态频率扫描试验的环氧沥青混合料动态模量研究

为获取大跨径钢桥面铺装所用的热固性环氧沥青混合料的动态模量参数,采用动态频率扫描试验对环氧沥青混合料进行了3组不同温度和11个不同荷载作用频率下的试验研究,得出了相应试验条件下环氧沥青混合料的动态模量值和相位角。试验结果表明,环氧沥青混合料的动态模量随着温度的升高而降低,在固定温度下随着加载频率的减小而减小。而环氧沥青混合料的相位角随温度和频率的变化呈现出不同的变化趋势。环氧沥青混合料动态模量的测定为进行大跨径钢桥面铺装动态设计提供了材料参数。     

武汉阳逻大桥环氧沥青混凝土铺装施工工艺

针对环氧沥青混凝土桥面铺装对施工过程中时间、温度、水分控制要求苛刻、施工质量要求高的特点,结合武汉阳逻大桥钢箱梁悬索桥桥面环氧沥青铺装施工的成功经验,总结了环氧沥青混凝土铺装粘结层备料、喷洒和环氧沥青混合料拌合、运输、摊铺、碾压、接缝处理和养护施工工艺,并研究施工过程可能会出现的天气突变、施工机械故障、混合料温度变化等突发情况,提出环氧沥青铺装施工应急预案.     

浅析藏传佛教寺院建筑本土化类型及其特征

藏传佛教寺院建筑经过了"形成于吐蕃时期,成型于萨迦时期,发展于格鲁时期"的发展历程.在整个藏式建筑发展中,寺院建筑是藏式建筑最高层次的代表作.它不仅规模宏大、技艺复杂、装饰豪华,民族风格也较浓郁,可以说是藏汉建筑艺术精华完美融合的典范.在其发展过程中形成了众多的风格类型,并展现出藏族人民的聪明才智、高超的建筑技艺和文化审美特点.     

新城公共自行车出行空间影响因素及布局建议CSSCI

以南京市江北新区江浦组团为案例地,结合刷卡大数据与城市空间小数据分析公共自行车出行时空特征并建立引力模型探究起讫站点周边空间因素对出行的共同影响。文章发现:新城的公共自行车出行以通勤为主要目的,高频出行多分布在较高用地混合度地区和关键空间节点周边,站点周边的地铁站、社区、就业地、餐饮服务设施的布局密度促进出行,而用地混合度、路网密度和除餐饮外的商业设施布局密度则抑制出行。结合新城紧凑的用地特征和通勤为主的出行特征,提出站点应布置在社区、地铁站等关键空间节点周边,同时避开用地混合度过高、支路稠密、交通流量较大或沿街商业设施密集的路段,为新城等共享单车市场难以覆盖区域的公共自行车站点布局优化提供参考。     

环氧沥青流变模型及施工容留时间研究

为了获得环氧沥青混合料的施工容留时间以保障铺装工程的施工质量,基于化学流变理论,采用双Arrhenius公式获得了环氧沥青黏度增长模型及计算公式,结合该模型,选取1.00～3.00Pa·s作为环氧沥青混合料摊铺、碾压的控制黏度,确定了该混合料在不同施工温度下的施工容留时间节点.结果表明:环氧沥青黏度增长模型与实测数据较为吻合,其混合料施工容留时间节点的确定,可以有效指导实际工程,避免铺装层离析、摊铺困难以及碾压不实等情况出现.     

基于WIFI定位数据的城市综合体内部居民消费行为研究 以南京虹悦城为例

正随着城市化的发展和社会经济的进步,以城市综合体为代表的消费中心发展迅速。城市综合体包含了酒店、办公、商业、娱乐、公园等多种功能,可以满足居民多元化的消费需求,且大多位于区域的核心位置。因此,对其内部的消费者行为进行研究,能够帮助城市综合体更好的发挥集聚人流、激发区域活力等作用,对城市的发展具有重要意义。一个完整的消费行为是由消费决策及消费行动两个部分共同构成的(Engel,1978;Oliver,1994)。国内外学     

高PG等级沥青及其混合料在交叉路口中的应用研究

交叉口区域内的道路由于车辆频繁制动、启动和转向等受力作用,导致沥青路面面层顶部和内部产生很大的剪应力,使得推移、车辙病害频发。通过室内试验,对高PG等级沥青(PG等级82-22)及其混合料在交叉口病害防治中的路用性能进行研究,发现高PG等级沥青及混合料高温性能远高于普通SBS改性沥青。同时结合工程实际,对其施工应用效果进行评估,评估结果表明可知高PG等级沥青对于路面车振深度的发展有很好的抑制效果,同时其混合料应用于交叉口路面中可以有效提高路面高温抗车辙性能。     

钢桥面铺装用浇注式沥青结合料的制备与试验研究

为制备出适用于钢桥面铺装用的浇注式沥青结合料，对不同种类的沥青按照不同掺配量与特立尼达湖沥青混合形成的浇注式沥青结合料进行了针入度、软化点和延度等指标的测试。试验结果表明，特立尼达湖沥青的掺配量会直接影响到浇注式沥青结合料的高温稳定性能和拉伸变形能力。特立尼达湖沥青掺配量一定时，SBS改性沥青对浇注式沥青结合料的拉伸变形能力有很好的贡献，而30号沥青对浇注式沥青的高温稳定性较其它两类沥青贡献要大。另外，对于SBS改性沥青与湖沥青按7：3比例混合后的浇注式沥青结合料，掺配2％RH或者l％Sasobit改性剂能有效降低浇注式沥青的施工温度，达到环保、低碳的施工目的。研究结果为钢桥面铺装浇注式沥青混合料组成研究提供了基础。