50m直径单层球网壳整体模型试验研究

本文针对５０ｍ直径单层球网壳结构进行了１：１０缩尺模型的竖向加载和风载加载试验，分析了试验结果，并与理论模计算相比较，验证了该结构的可靠性及设计计算模型的适用性。     

现代大跨度非刚性结构体系建筑施工中的关键问题

本文伏就现代大跨度非刚性结构体系建筑施工中的基于关键技术问题进行了一点阐述和探讨。     

十字形截面钢骨约束混凝土本构模型试验研究

通过对20个十字形截面钢骨约束混凝土柱的轴压试验,分析钢骨翼缘宽厚比、钢骨面积与约束混凝土面积之比、钢骨翼缘约束开口大小、钢材与混凝土材性配比等参数对混凝土约束的影响,研究钢骨对混凝土约束的作用机理。试验结果表明:钢骨面积与约束混凝土面积之比和钢骨强度是影响混凝土约束的主要因素。通过有限元的校核和验证,建立以上两个因素与约束混凝土强度和延性的函数关系,提出适用于钢骨约束混凝土柱的约束混凝土本构模型。     

平面KT型圆钢管搭接节点有限元参数分析与承载力计算

以平面KT型圆钢管搭接节点的试验数据为基础,从节点破坏模式、变形过程和承载力等方面对节点的非线性有限元建模方法进行校验。研究揭示了贯通直腹杆受压搭接节点的破坏过程和塑性区扩展情况,重点考察了贯通直腹杆受压且内隐蔽部分焊接的搭接节点几何参数和内隐蔽部分焊接与否对节点承载力的影响。有限元参数分析结果表明：腹、弦杆直径比和弦杆径厚比的变化对搭接节点的承载力影响较大,而腹、弦杆壁厚比和搭接率影响较小;内隐蔽部分未焊接明显降低贯通直腹杆受压的搭接节点承载力;KT型圆钢管搭接节点承载力均大于相应的KT型和N型零间隙节点承载力。最后,在N型零间隙节点承载力计算公式的基础上,应用多元线性回归方法拟合出平面KT型圆钢管搭接节点的承载力计算式;该计算式与试验结果吻合良好,且具有较好的连续性和适用性。     

建筑用铸钢节点设计的若干关键问题

建筑用铸钢节点由于避免或降低了构件相接处的应力集中程度,具有节点设计自由度大、外形美观等特点,已在我国越来越多的工程中采用.结合<铸钢节点应用技术规程>(CECS 235∶ 2008)的编制,从铸钢节点形式、铸钢材料选用、节点承载力计算方法、有限元分析原则、铸钢节点试验方法、节点构造和铸造工艺要求等方面对铸钢节点的设计进行了阐述,以便于工程技术人员更好地应用铸钢节点.     

成都双流机场航站楼单层柱面网壳结构的整体稳定性研究

采用基于梁 -柱单元的非线性分析程序 ,对成都双流机场航站楼二典型柱面网壳 +支承柱这一整体结构在三种主要组合工况 (竖向对称荷载组合、竖向非对称荷载组合及风荷载组合 )作用下的承载性能进行了全过程追踪分析。结果表明 ,与单纯柱面网壳结构相比 ,柱面网壳 +支承柱这一整体结构的失稳路径单一 ,一般仅发生极值型失稳 ;其弹性极限承载力大大降低 ,几何缺陷敏感性亦有所降低     

上海市八万人体育场屋盖的整体模型和节点试验研究

本文介绍对上海市八万人体育场屋盖大悬挑空间结构进行的１／３５缩尺模型试验和大管径直接焊接节点足尺模型试验。试验表明，该结构空间工作性能显著，次应力影响不能忽略，并验证了计算方法的可靠性。本文中的Ｋ型节点足尺试验为大管径直接焊接节点计算提供了可靠依据。     

钢管节点性能化设计的研究现状与关键问题

钢管结构对大跨度公共建筑与中高层建筑来说是一种具有较强性能优势和广泛应用前景的结构形式。虽然钢管节点的静力与疲劳性能研究已经取得较多成果,但与大型结构工程实践提出的要求相比,仍存在许多不足。以性能化设计这一当代结构设计理念的发展趋势为背景,对国内外有关钢管节点力学性能的研究成果进行评述,指出目前主要的不足在于节点刚度评价准则的不完备、节点抗震与抗火性能研究的缺乏。在阐明基于结构整体行为的节点性能化设计概念的基础上,提出钢管节点性能化设计研究应该包括节点性能指标的确定和计算、节点分类准则的建立和考虑结构整体与局部相关性的设计方法的建立等内容。并进一步指出和探讨该研究领域需解决的若干关键技术问题。     

平面K型圆钢管搭接节点静力性能的试验研究

对平面K型圆钢管搭接节点的静力性能进行了静力单调加载的试验研究。实施了7个内隐蔽部分不焊接节点和3个内隐蔽部分焊接节点的试验。本文介绍了节点试验方案,考察了搭接节点的受力性能和破坏模式,并对内隐蔽部分焊接与否、焊脚尺寸、节点处集中荷载幅值以及腹杆搭接顺序对节点极限承载力的影响进行了讨论。试验研究结果表明,贯通腹杆受压时内隐蔽部分焊接与否虽然对节点的破坏模式和应力分布有一定的影响,但是对节点极限承载力影响较小;当腹杆与弦杆的壁厚相对值变小后,由于传力不均匀导致的腹杆局部破坏将成为主要破坏模式,而这一因素和所导致的承载力降低在既有的规范公式中尚未有相应的反映。     

高含钢率SRC柱轴压承载性能研究

通过对3根含钢率为24.3%的SRC柱的轴压试验,对高含钢率SRC柱构件的轴压承载性能进行了研究。分析了试件的荷载-位移关系曲线特征,揭示了高含钢率SRC柱以钢骨为主要受力部分,依次发生混凝土开裂和压溃、钢筋屈曲、钢骨弯曲失稳等破坏形态。利用有限元软件ABAQUS对试验过程进行了模拟。研究表明,高含钢率SRC柱具有钢构件的承载特性,钢骨塑性阶段的整体失稳导致极限后的承载力下降;工程设计可以采用塑性准则和叠加原理计算其极限承载力。