低钙硅酸盐矿物碳化硬化性能研究进展

低钙硅酸盐矿物在一定湿度下能够与二氧化碳发生反应,反应产物能够迅速凝结、硬化形成致密的硬化体。为了更好地研究和利用低钙硅酸盐矿物的碳化硬化性能,综述了低钙硅酸盐矿物的碳化反应过程、碳化硬化机理等方面的研究进展。低钙硅酸盐矿物碳化形成的碳酸钙晶体和高度聚合的非晶态二氧化硅凝胶是硬化体强度增长的主要来源,并且低钙硅酸盐矿物组成、结构及其与胶凝性能的关系,碳化反应及硬化机理,碳化硬化体的结构和耐久性等方面需要进一步系统研究。     

自粉化低钙水泥的制备方法及其碳化硬化性能

以γ-C2S为主要矿物的自粉化低钙水泥在制备和碳化硬化过程中均能显著减少二氧化碳的排放.为实现该水泥的规模化生产,对其工业原料制备方法进行了探讨,并研究了其碳化硬化性能.结果表明:取石灰石、砂岩和铁矿为水泥原料,当石灰饱和系数(KH)为0.67,硅率(SM)为2.50～4.50时,在1 300～1 400℃下进行煅烧,待炉温冷却后即可煅烧出自粉化低钙水泥.用该水泥制备尺寸为40mm×40mm×160mm的胶砂试块,碳化8h后,其抗折强度为8.2MPa,抗压强度为51.6MPa;碳化后再标准养护240d,其抗折强度可达13.9MPa,抗压强度可达70.0MPa.     

碳化技术提升低热水泥的早期强度

低热水泥的早期强度偏低阻碍了其产业化生产与规模化的应用.为了提高低热水泥的早期强度,本文采用了碳化技术预养护低热水泥.研究了碳化技术对低热水泥早期及后期物理性能的影响.实验结果表明:碳化8h的低热水泥强度达38.80 MPa,后期强度高于正常水化的低热水泥强度.     

用工业原料制备自粉化低碳水泥

为了降低水泥的烧成能耗和粉磨电耗,减少CO2气体的排放量,本文提出了一种以γ-C2S为主导矿物的新型水泥-自粉化低碳水泥,并采用加速碳酸化技术使其具有强度.研究表明:该水泥烧成温度为1350℃,早期强度高(8h抗压强度达56 MPa,抗折强度大于8 MPa);水泥自粉化,大大降低了粉磨能耗;水泥中CaO含量仅为40％～50％(质量分数,下同),降低了对石灰石原料品质的要求;生产过程中,相比于普通硅酸盐水泥减少15％ ～ 20％的CO2气体排放量;使用过程中每吨水泥可吸收150～200kg CO2.     

粉煤灰掺量对赤泥墙砖性能影响的研究

以赤泥为主要原料,添加适量的粉煤灰、黏土等制备墙砖,研究粉煤灰掺量对墙砖性能的影响.结果表明:在赤泥掺量较高的情况下,随着粉煤灰掺量的增加,试样气孔率和吸水率逐渐增大而抗折强度逐渐降低;当粉煤灰掺量大于15％时,试样的吸水率较高且抗折强度小于15 MPa,生成的液相和晶相少,气孔较多,达不到BⅢ类陶质砖的国标要求(GB/T 4100-2006《陶瓷砖》);粉煤灰掺量不宜高于15％.     

洛克沙生和阿散酸对肉仔鸡饲养效果的研究

为了探讨玉米－豆粕型日粮中添加有机砷剂“洛克沙生”和“阿散酸”对肉仔鸡生长性能的影响，选用了体重相近，体况相似的发育正常且健康的１日龄Ａｖｉａｎ商品代肉仔鸡２１６只，采用单因子随机区组设计进行了４９ｄ饲养试验。试验分为３个处理组：洛克沙生组；阿散酸组和对照组。结果表明不同处理组之间肉仔鸡平均日增重、平均日采食量和饲料增重比均无显著差异（Ｐ〉０．０５）。     

C3S2矿物的加速碳化硬化过程

制备了3CaO·2SiO_2(C_3S_2)矿物,并用加速碳化的方式使其硬化.利用X射线衍射(XRD)、热分析(TG和DTA)、傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)、扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS),研究了C_3S_2矿物的CO_2吸收量、力学性能和微观结构变化.结果表明:C_3S_2试块在体积分数为99%的CO_2中碳化24h,CO_2碳化程度可以达到43.3%,抗压强度为74.8MPa;碳化产物CaCO_3和非晶态SiO_2为C_3S_2抗压强度的主要来源.     

基于Pro/E-ANSA的发动机壳体振动特性研究

以摩托车发动机壳体为研究对象,建立基于Pro/E-ANSA的发动机壳体有限元模型;对比分析发动机壳体的模态参数和试验测试结果,验证模型建立的可行性和试验方法的正确性;采用有限元法对发动机壳体进行自由和约束模态分析,探究其振动特性,为发动机壳体结构的优化以及辐射噪声控制奠定基础     

基于NewMap API的地图服务系统在交通拥堵识别中的应用研究

随着经济的快速发展,我国的交通基础设施大为改善,但是,道路的增长跟不上车流量的增长;与此同时,行车路线变得越来越复杂,间接地增加了道路网的复杂度,这些都为通畅行车带来了一定的阻碍。在交通出现拥堵时,如果能够实时快捷地识别拥堵地点以及拥堵程度,即可采取针对性的措施,避免加剧拥堵。但是,当前交管部门所采取的视频远程监控方式,依靠人工查看,其在拥堵识别的自动化及实时性方面,存在不足。本系统利用交通运行中特定公共车辆实时移动信息,基于NewMap API的地图服务,结合堵塞识别模型,实时地反应城市道路的交通拥塞状况,为动态优化出行路线提供了前提条件。     

赤泥安全堆存和综合利用研究进展

赤泥是炼铝产生的废弃物,由于环境污染问题,它的储存、综合利用一直备受世界学者关注.本文概括了赤泥的物理化学性能,总结了目前赤泥的储存、处置技术,评述了赤泥在各领域的利用现状及存在的问题.最后根据笔者前期的实验结果,提出了赤泥综合利用的新技术.