与快速路合建的轨道交通高架车站外装修研究——宁波至奉化城际铁路车站外装修分析

轨道交通项目除了地下站,在地势开阔的地段或者郊区一般都会使用高架站,而近年由于轨道交通建设的持续发展,各地也出现了各式各样的高架站,但是无一例外都是轨道交通单独项目。随着建设的不断发展,本着节约投资,整合土地资源的目的,另外几种站形式开始出现,一种是地下车站与市政下穿隧道合建,此形式地下站已建成的项目为数不少,还有一种站型为高架快速路与轨道交通合建车站,此种站形式目前在国内较为少见,已建成的有上海共和新路高架车站。在建设中的有宁波北环快速路与轨道交通4号线高架车站合建项目,全国还有几条此类高架线在设计过程中。本文作者有幸参与此类车站的装修设计工作,因此本以项目为例探讨和研究外装修方案及节点。     

计算机信息系统安全问题初探

随着计算机信息系统应用的深入，尤其是互联网的迅速发展，使计算机信息系统的安全面临严峻的挑战。计算机信息系统安全不再是系统内部的安全，而是整体的安全。     

强帮强角应用于沿空留巷支护的相似模型试验研究

为研究沿空留巷变形破坏机制并验证强帮强角支护技术在沿空留巷中应用的有效性,以中兴矿沿空留巷为原型进行相似模拟和工业试验.依据相似理论确定模型试验的相似比,分别采用常规支护和强帮强角支护建立巷道模型,设计合理的测试系统、加载路径,对比2种方案的巷道破坏形态、围岩应力及位移,研究沿空留巷变形破坏机制;并将相似模拟试验结果应用于工程实践,验证强帮强角支护技术在沿空留巷的有效性.研究结果表明:二次回采超前期间的高应力是引起巷道变形破坏的主要原因,沿空留巷帮部与角部支护强度不足,导致帮部围岩首先发生破坏变形,进而引起帮部承载能力降低,顶板整体下沉;强帮强角支护通过增强帮部与角部支护强度,充分调动深部围岩的承载能力,改善帮部围岩应力状态,在沿空留巷的应用取得良好效果.     

互连延迟的分析分析方法

随着工艺技术到达深亚微米领域，互连线的延迟影响越来越大，已经超过门延迟，成为电路延迟的主要部分。因此，互连线的延迟已成为集成电路设计中必须解决的问题。目前人们已展开了全面、深入地研究，提出了许多方法。本文将介绍各类互连延迟的评估分析方法，分析它们的原理，比较它们的优缺点。指出它们的适用范围。     

可编程逻辑器件在积分式A/D转换器中的应用

本文通过详细介绍PLD器件在积分式A/D转换器数字控制部分的设计,说明可编程逻辑器件(PLD)主要是复杂可编程逻辑器件(CPLD)在数字逻辑系统设计中良好的移植性及稳定性。设计中使用的器件是Altera公司的Max9000系列。     

Visual C＋＋（MFC）与Visual C＋＋（.NET）应用于游戏设计

游戏是现在非常流行的行业之一,涉及非常广泛包括设计,开发,推广,管理等等。编程工具在游戏的开发阶段起到了决定性作用。本文将通过引入游戏产业,指出Visual C基础构架的一些资料,讨论Visual C＋＋（MFC）和Visual C＋＋（.NET）这两种游戏编程方法。     

储能火电联合调频的容量优化配置研究

  目的  为储能火电联合调频项目合理配置储能容量，建立联合调频的收益模型，提供储能功率选择的依据。  方法  基于广东某电厂机组的历史运行数据和市场出清价格，对机组和储能联合调频进行仿真计算，分析储能功率选择对联合调频性能和收益的影响。  结果  仿真结果表明:储能系统通过提升机组的调频性能和增加调频里程，大幅提升调频收益，且随着储能功率的增加，调频收益逐渐增加后趋于稳定；受机组性能差异和运行状况的影响，储能对调频性能和调频收益提升的程度不同。  结论  证实通过仿真计算确定储能容量是合理可行的，可为后续联合调频项目中储能容量优化提供参考。     

煤粒瓦斯变压吸附数学模型及数值解算

为了验证达西定律是煤粒瓦斯流动的普适性规律,在之前所做的不同形状煤粒的定压吸附解吸及变压解吸实验基础上,设计了封闭空间内煤粒瓦斯变压吸附实验,分别得到42.976,11.600~13.800,3.350~4.000和1.180~1.400 mm四种不同粒径的煤样在0.5,1,2和4 MPa四种初始压力下瓦斯累积吸附量随时间的变化情况。基于达西和菲克定律,分别建立封闭空间内煤粒瓦斯变压吸附数学模型。运用有限差分法计算模型,并编制Visual Basic计算机程序对方程进行解算,得到两种模型在不同时间不同初始瓦斯压力下的瓦斯累积吸附量。通过对比分析实验和数值模拟得到的ln[1-(Q_t/Q_∞)~2]与t关系图,发现封闭空间内煤粒瓦斯吸附过程同样遵循达西定律。这与之前所做的一系列研究所得结论一致,即无论是吸附还是解吸过程,煤粒外部压力变化与否,煤粒形状如何,均可得到达西定律是煤粒瓦斯流动基本规律。     

跨声速风扇叶片的反扭设计研究

发展适合于叶轮机械风扇叶片反扭设计的流固耦合计算方法,综合考虑气动力和离心力对叶片变形的影响;以设计叶型为目标,预测冷态加工叶型并进行叶片的变形分析,比较变形后叶型和设计叶片的偏差并修正冷态叶型直到迭代收敛.在叶片变形分析中考虑了气动力随叶型变化的非线性作用,在每一时间步同步求解流体运动方程和叶片变形的控制方程并交换边界信息;流体域求解了时间精确的非定常雷诺平均Navier-Stokes方程,以得到每一步由于叶片变形而引起的流场变化;叶片变形则由积分叶片表面受到的气动力并求解结构动动力学方程得到;流体域和固体域的信息交换采用了一种使用投影-形函数插值的新方法.采用该方法对NASA ROTOR67风扇叶片进行反扭设计,得到冷态制造叶型和叶片扭转角随叶高的变化规律.