既有预应力混凝土空心板桥校核分析

依据现行新规范对既有预应力空心板桥进行了分析校核,计算出既有旧桥荷载横向分布系数,按照新规范进行荷载统计分析,求得各种工况下荷载组合情况,对空心板桥中的单梁按照规范进行复核验算,结果表明:不考虑空心板运营中强度等劣化时,其各项指标仍满足新规范要求可继续使用,因而,旧桥加宽改造时可根据桥梁实际运营情况和计算分析决定是否更换旧板,以节约资源。     

结构模型制作中的相贯线展开应用

按相贯线裁剪制作结构模型,可大量节省构件连接时的材料用量,是结构模型质量优化的一个重要途径。讨论了在模型制作过程中常见的两杆相贯和三杆相贯的情况,利用圆柱坐标矩阵旋转变换的方法,构建了相贯线及其展开曲线的方程,分析了使用相贯线进行杆件剪裁的方法,将该方法应用于结构模型制作过程,可使模型在质量上得到了很大优化。     

结构模型制作中的相贯线展开应用

按相贯线裁剪制作结构模型,可大量节省构件连接时的材料用量,是结构模型质量优化的一个重要途径.讨论了在模型制作过程中常见的两杆相贯和三杆相贯的情况,利用圆柱坐标矩阵旋转变换的方法,构建了相贯线及其展开曲线的方程,分析了使用相贯线进行杆件剪裁的方法,将该方法应用于结构模型制作过程,可使模型在质量上得到了很大优化.     

不均匀锈蚀钢筋应力-应变关系的试验研究

为研究不均匀锈蚀钢筋受力性能并建立其应力-应变关系的数学模型,采用外加电流加速锈蚀试验方法使钢筋产生不均匀锈蚀,通过拉伸试验得到了锈蚀钢筋的荷载-位移曲线.研究结果表明:通过控制外加电流密度大小、混凝土密实度及试件浸泡方式,可以得到沿钢筋截面及长度方向不均匀锈蚀的钢筋,钢筋锈蚀较严重的部位随机分布;对于不同种类的钢筋,随锈蚀率的增大,名义屈服强度、名义极限强度和极限延伸率呈降低的趋势.最后,在试验结果分析的基础上,建立了锈蚀光圆钢筋和带肋钢筋的应力-应变本构关系模型,并给出了特征参数的取值,以供实际工程参考.     

基于长度表征不均匀锈蚀钢筋力学性能研究

为研究锈蚀钢筋沿长度方向的锈蚀率变化规律及其对锈蚀钢筋力学性能的影响,对混凝土板中钢筋进行了电化学加速锈蚀试验.结果表明:通过控制混凝土密实度及浸泡方式,采用电化学加速锈蚀试验,可以得到沿截面及长度方向不均匀锈蚀的钢筋.锈蚀钢筋屈服荷载、极限荷载与微段最大锈蚀率有较大的相关性,且沿长度方向不均匀锈蚀参数随其平均质量损失率增加而增大.用微段最大锈蚀率计算得到的锈蚀钢筋屈服荷载预测值与试验值较为接近,可为相关研究提供参考.