双膨胀中热水泥拌制的微膨胀混凝土施工试验

通过在大体积混凝土浇块中埋设水工观测仪器的方法，对由双膨胀中热水泥和粉煤灰拌制的微膨胀混凝土(C15)进行了现场观测和分析．结果表明：该混凝土力学性能均能满足设计要求，其中28d的极限拉伸值为80μm/m，28d的抗裂能力为2．07MPa；该混凝土具有良好的微膨胀性能，其自生体积膨胀率在90d时约为30μm／m、在180d时为40～50μm／m；在大体积混凝土浇块内部，由温度作用产生的拉应力递增与由微膨胀作用产生的压应力递增基本同步发生，微膨胀作用能补偿自缩和部分冷缩，从而提高混凝土的抗裂能力．     

双膨胀水泥混凝土的工程应用

简要介绍了双膨胀水泥混凝土在湖南凌津滩水电工程的应用试验，进行了双膨胀混凝土现场取样检验和原型观测。结果表明：双膨胀混凝土兼有早期和后期微膨胀性能，从而能有效地补偿大体积混凝土的收缩，双膨胀混凝土的强度及其它力学性能与普通混凝土基本一致，均满足设计要求。     

前制动盘端面震动测试分析

为检测前制动盘端面跳动量在汽车高速行驶过程中对刹车系统灵敏度和耐久性的影响,特设计制作了一套针对制动盘端面跳动的检测分析设备,以期对前制动盘端面震动数据进行检测、分析、存储,在允许的管理规格范围内剔除不良品,保证合格件流出生产线,也便于后期对数据进行批量追索查询比较分析。     

提高国有企业科技创新能力的思考

本文从国家提出的“走中国特色自主创新的道路，努力建设创新型国家”入手，联系国内外科技创新发展实例，提出要牢固树立科学发展观，在激烈的竞争环境中，尤其在国际竞争环境中抢占科技创新的制高点、打造核心技术，努力提高国有企业科技创新能力。     

AEA膨胀剂在面板堆石坝工程中的应用研究

本文着重于AEA膨胀剂用于大坝工程的试验研究，通过对常态及泵送温凝土的自身体积变形的研究发现，AEA膨胀剂能够改善退凝土的抗裂防渗性能，达到缩短工期、提高工程整体耐久性的目的。同时强调了使用该技术的施工要求及注意问题，并对其应用效果作了客观的评述。     

轿车减震器示功特性与减震器性能研究

针对轿车减震器产品在生产线末端自动测试和性能自动判别方面的迫切需求,研究开发了基于微机控制的减震器衰减力测试系统.系统通过在线分析评价示功特性曲线的饱满程度和特征来判断减震器性能的优劣,从而在生产装配线末端剔除不合格的减震器.重点讨论了减震器示功特性曲线的自动评价判断方法和依赖于生产工艺过程的判据生成方式,并对生产现场试验数据进行分析和识别,验证了评价判断算法的有效性和实时性.     

轿车减震器衰减力测试系统研究

减震器是轿车减震系统的一个重要零部件,其性能的优劣直接关系到轿车的平稳性、舒适性以及其他机件的寿命。针对国内轿车减震器行业生产、检测和研究的迫切需求,为了自动、在线和快速地检验减震器的性能,一种微机控制的轿车减震器衰减力测试系统已经被研制和开发。该系统以工控机为核心,电机带动曲柄连杆机构将旋转运动转变为减震器活塞的直线往复运动,形成正弦激励,进而驱动减震器作拉伸和压缩往复运动,配合适当的力传感器,实现减震器衰减力测试。