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1.
陈静云  周良  丁秋林 《计算机科学》2014,41(3):202-204,227
采用RFID(radio frequency identification)技术在阅读器和动态电子标签之间进行通信,采集到的数据通常存在大量的脏数据。为更好支持高层应用,必须对原始数据进行清洗。针对标签频繁移动这一特点,将滑动窗口技术引入卡尔曼滤波模型,给出了一种改进的卡尔曼滤波模型,进而提出了一种基于改进卡尔曼滤波的RFID数据清洗方法。该方法在保证数据清洗准确率的基础上能有效解决标签动态跃迁带来的时间延迟问题,从而更加适用于标签频繁移动的场景。实验结果表明,该算法提高了清洗效率及准确率。  相似文献   
2.
陈静云  孙依人 《振动与冲击》2013,32(19):119-124
采用四分之一车辆模型和三维线弹性沥青路面模型,借助ANSYS有限元分析软件,将车、路有限元模型通过接触单元联系在一起,进行了接触非线性瞬态求解。分析了车辆匀速行驶过一段路面时车-路耦合系统的动力响应特点。通过修改系统参数,计算分析了行车速度、路面平整度、基层模量、轮胎刚度、轮胎阻尼、悬架刚度、悬架阻尼等七个参数对车-路耦合系统动力响应的影响。最后分析了车-路耦合系统的共振问题。结果表明:在文章给定的路面结构组合下,最大纵向拉应力和最大横向拉应力均出现在基层和底基层结合处,容易导致疲劳破坏的产生;沥青面层层底剪应力是导致其破坏的主要原因;控制协调好车-路耦合系统中的各个参数,对提高路面寿命和行车舒适性有重要意义;车-路耦合系统的共振问题不容忽视。  相似文献   
3.
首先提出了综合运输通道组合运能的定义及综合运输通道组合运能多目标决策模糊优化模型。接着从运输效率、运输质量和服务水平3个优化目标入手,给出了7项具体评价指标,并运用TransCAD软件得出3种不同的可行方案。最后应用提出的模型对3个可行方案进行了评价分析。研究结果为综合运输资源的优化配置提供理论依据和实践指导。  相似文献   
4.
刘楠  陈静云 《山西建筑》2009,35(28):328-329
采用有限元分析法对桥面铺装层内部应力分布进行了研究,同时对试验模型进行了分析,并进行了强度试验,提出了桥面铺装设计的建议,以优化桥面设计,提高桥面铺装质量。  相似文献   
5.
为解决正规方程法进行混合料配合比组成设计时出现负数解及混合料级配超出理论界限范围的问题,采用迭代算法.先按普通正规方程法计算矿料组成比例系数,将得到的混合料级配作为目标级配初始值,当矿料组成比例系数为负数时则取消对应的矿料,对超出理论级配范围上限或下限的目标级配值则强制调整为相应的界限值,根据修正后的目标级配再利用普通正规方程法计算新的矿料组成比例系数,将得到的新混合料级配作为新的目标级配,通过迭代计算最终得出完全满足理论设计级配范围要求的解,其结果与采用二次规划法的计算结果完全相同.改进后的正规方程法算法简单明了、应用方便;计算结果收敛、稳定,具有良好的工程实用性.  相似文献   
6.
为了精确地获得沥青胶结料的离散松弛时间谱,提出了一种改进开窗转换法的线性黏弹性材料函数转换算法.此方法可以用于离散延迟时间谱和离散松弛时间谱的相互转换.与开窗转换法相比,改进开窗转换法对于时间常数的设置更加精确,并且不会产生负数谱线.将改进开窗转换法用于一种传统非改性沥青的弯曲梁流变仪试验数据的离散延迟时间谱的转换,成功地确定了相应的离散松弛时间谱.经有限元模型验证表明,此离散松弛时间谱能很好地还原该沥青结合料的应力松弛特性.  相似文献   
7.
求解弹性地基上四边自由板的功的互等定理法   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
1 引  言 弹性地基上的板是土木工程中较常见的一种结构形式 ,如机场跑道、公路路面等。其分析方法得到了广大理论工作者的重视。但由于问题的复杂性 ,至今还很难得到令人满意的解析解。目前 ,处理这类问题的方法可分为两大类 :数值法和解析法。数值法主要有有限元法和边界法[1,2 ] ,此类方法缺乏通用性。解析法是事先选定位移函数 ,再利用边界条件决定出待定参数[3~ 5] ,但这类方法所得到的解非常复杂 ,不便于工程应用。文献 [6]把功的互等原理用于板的分析中 ,并且证明了功的互等原理与叠加原理的等价性 ,但并没有解决弹性地基上自由板的问题。本文利用功的互等原理推导出了弹性地基上自由板的解析解  相似文献   
8.
石墨润滑剂对钢绞线锈蚀的影响,我们进行了系统试验研究,丰富了钢绞线锈蚀研究领域的部分内容,提出了钢绞线适用的润滑剂。该研究成果已应用于秦山核电站安全壳工程中。  相似文献   
9.
为深入了解交通荷载作用下不同沥青路面的行为特征,通过MLS66加速加载设备模拟实际车辆作用,实测了半刚性基层结构与倒装结构路面的3个方向动态响应,研究了正载与偏载时面层与基层底部的应变响应规律。实测应变显示:半刚性路面中基层底部拉应变大于面层。倒装结构面层底部弯拉应变大于半刚性路面,对荷载作用次数更加敏感。倒装结构中最大拉应变出现在面层底部纵向,疲劳开裂首先在横向出现。2种结构的面层应变响应均体现了沥青混合料的黏弹性特征。不同轴载下应变测值表明,考虑超载车辆对路面结构作用时,应选用接地压力作为参数进行计算。基于MLS66的路面结构动力响应研究,为理解不同路面结构的破坏现象提供了帮助。  相似文献   
10.
"90后"大学生具有理想远大但价值取向趋于功利性、自信心强但容易以自我为中心、善于通过网络学习和获取信息但容易沉迷于网络、民主参与意识较强但个性较张扬、容易接受新生事物但挫折承受力较差等特点。对此,高校的思想政治理论课要在教学内容、教学方法和考试方式上进行改革,以适应其特点,从而提高教育的效果和质量。  相似文献   
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