宝钢转炉滚筒渣在C30道路混凝土工程中的应用

宝钢转炉滚筒渣具有粒度均匀、强度高、密度大、针片状颗粒含量少等特点,适用于道路混凝土工程。针对C30道路混凝土工程,通过转炉滚筒渣集料的安定性分析以及配合比设计,配制出综合性能良好的C30混凝土,其中钢渣代碎石25%以上、钢渣代砂45%以上。掺加钢渣集料的C30混凝土力学性能优于普通混凝土,抗折强度有明显提高。通过微观分析发现,掺入钢渣集料后,混凝土孔隙、界面结构得到改善,有利于混凝土力学性能的提高。在宝钢内河码头道路工程中应用掺入钢渣的C30混凝土,对比普通C30混凝土,在冬季施工时,28d抗压强度提高8.5%,28d抗折强度提高17.9%;在春季施工时,掺入钢渣的C30混凝土抗压强度达到设计值的115%-144%。试点工程证明,一定掺量的宝钢转炉滚筒渣可以替代部分砂石配制混凝土应用于道路工程。     

钢渣透水沥青路面的设计与应用研究

钢渣是一种工业副产品,常被当成废弃物而随意处理,但其具有耐磨、抗滑、高碱性等特征,与沥青间粘附性较好,可以作为集料使用。研究了钢渣原材料性能、钢渣透水沥青混合料设计、路用性能。研究表明:钢渣具有耐磨、抗滑、高碱性等特征;钢渣透水沥青混凝土配合比设计时,倾向于采用钢渣粗集料与天然细集料复配的方案,并采用SBS改性沥青和纤维稳定剂增强其稳定性和耐久性;利用钢渣制备透水沥青混凝土具有良好的高温稳定性、优异的水稳定性,钢渣透水路面渗水和抗滑性能完全满足规范要求。该研究推动了钢渣透水沥青混凝土的发展,促进了钢渣在道路建设中的广泛应用。     

钢渣在扭工字体混凝土中的工程应用研究

研究了转炉滚筒渣和电炉钢渣基本化学成分、钢渣粗细集料的物理力学性能和体积稳定性以及在钢渣集料混凝土的性能,并在扭工字体混凝土试点工程中进行了应用。     

宝钢转炉钢渣用于耐磨超细薄层的研究

以不同掺比将宝钢转炉钢渣细集料替代砂料。钢渣替代比例为砂料的质量分数0、25%、50%、75%、100%,进行钢渣的耐磨超细薄层配比的设计,对不同配比的耐磨超细薄层进行性能研究,并开展铺装试验及其性能分析。     

干法脱硫灰用作混凝土掺合料的应用研究

针对宝钢电厂干法脱硫粉煤灰作为混凝土掺合料的应用进行了研究。通过将脱硫灰与粉煤灰复配的方式,降低干法脱硫灰的不稳定因素。开展复合掺合料系列胶砂试验,提出最佳的掺合料配方和合理的脱硫灰掺量,为脱硫灰混凝土配制提供依据。研究结果表明,宝钢干法脱硫灰是一种高钙高硫型灰渣,其强度活性高于普通粉煤灰,干法脱硫灰宜与粉煤灰复配成复合灰作为混凝土掺合料,干但法脱硫灰在复合灰中所占的比例不宜超过30%。     

干法脱硫粉煤灰物化性能及用于建材的安全性研究

对宝钢电厂干法脱硫粉煤灰的物化性能和安定性进行了系统的试验研究,并与国内相似电厂干法脱硫产物进行对比,分析其在建材中应用的可行性。研究结果表明,宝钢干法脱硫粉煤灰是一种高钙高硫型灰渣,具有火山灰活性特征,含有硫酸盐、亚硫酸盐成分,易形成硫酸盐激发,其强度活性高于普通粉煤灰。但过高的亚硫酸钙和游离氧化钙会存在一定的安定性隐患,因此在建材中应用时需进行质量检测和掺量控制。     

宝钢固体废弃物资源化综合利用的现状和发展方向

宝钢分公司在主体生产的同时,每年产生约500万t工业废弃物和副产品,除部分可返回生产系统利用外,大部分需回收处理和综合利用.文章从废弃物资源综合利用与可持续发展和循环经济的关系出发,阐述了宝钢分公司固体工业废弃物排放处置和资源化综合利用的现状,并探讨了其资源化综合利用的定位和发展方向.     

依靠科技进步不断开拓粉煤灰利用新途径

依靠科技进步不断开拓粉煤灰利用新途径顾文飞上海宝钢综合开发公司１概况宝钢自备电厂从日本引进两台３５万ＫＷ发电机组，分别于１９８２年３月和１９８３年６月投入运行发电。按原设计年排灰量３６万ｔ，实际排灰量因煤种不同和混烧煤气比例变化大致在３０～４０万ｔ／...     

宝钢废旧油净化处理返回生产线使用的实践

宝钢生产线产生的大量废旧油,经过净化处理调质后应再使用。文章介绍了已恶劣劣化的C－46＃管道冲洗油净化后的利用,46＃抗磨液压油经过在线净化处理后延长使用期的处理工艺及技术。     

烧结半干法脱硫副产物资源化利用之路

介绍了烧结半干法脱硫副产物产生及其综合利用的背景,分析了烧结半干法脱硫副产物的化学成分、理化性能、矿物组成、安全性能等特点.详述了以烧结半干法脱硫副产物作为混凝土掺合料、水泥缓凝剂、三渣路基材料和粉煤灰加气砌块所进行的各类试验及其结果,提供了各种综合利用最终产品的性能指标、推荐添加比例等,并对烧结半干法脱硫副产物在综合利用中遇到的问题提出了解决的思路.