基于NiosⅡ的瓦斯监测仪的设计

提出了一种基于NiosⅡ处理器的瓦斯监测仪的设计实现方法,主要介绍了NiosⅡ处理器系统的构成,以及该系统的工作原理。实验证明,该设计方法具有结构简单,处理速度快等优点,因而具有很好的推广价值。     

Ⅲ级粉煤灰与水泥浆体的微界面改性

采用电石渣对Ⅲ级粉煤灰进行高温煅烧改性,利用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和纳米划痕仪对改性Ⅲ级粉煤灰的矿物组成和表面形貌进行表征,研究了改性Ⅲ级粉煤灰的水化性能,对比分析了未改性和改性Ⅲ级粉煤灰与水泥浆体的微界面形貌和力学性能.结果表明:改性Ⅲ级粉煤灰表面生成了水化活性较好的β-C2S,其水化生成的C-S-H凝胶改善了Ⅲ级粉煤灰颗粒与水泥浆体的微界面,减少了微界面区的孔隙,提高了微界面的力学性能.     

城市空间观念的反思

作者以当代科学的进展及其所带来的人们观察世界及周围事物的认识观念的转变为参照,简要地探讨了二战后城市设计领域出现的城市空间观念及其演变脉络。     

基于STM32的无线传感器网络声定位节点的设计与实现

针对无线传感器网络能量有限、成本低等限制条件,提出了一种基于STM32的具有声定位功能的无线传感器网络节点,该节点由STM32微处理器,nRF24L01无线通信模块和1只声传感器,1只扬声器等构成.节点通过射频+音频信号来完成定位,实验结果表明:该节点在30m范围内定位误差小于5%.具有很好的应用前景.     

基于城市更新的行政中心选址——以佛山市三水区为例

行政中心搬迁能引导城市拓展,缓解旧城压力,但若不能与区域开发时机和城市经济实力相协调,就会增加政府财政负担,给城市发展带来负面影响.佛山市三水区总体规划对行政中心选址的两个方案从与城市空间结构的关系、开发成本与收益、交通联系、城市特色塑造等方面进行比较,最终选择以城市更新带动城市空间结构调整为目标导向的方案一,即选择在江北建设行政中心.     

城市新区慢行交通系统的营造——以铁岭市凡河新区为例

<正>城市交通汽车化起源于美国——1920年代,伴随福特T型车的诞生以及批量生产模式的创新,汽车迅速成为居民出行的主导交通工具,并推动了城市郊区化的进程。随后,城市交通汽车化也广泛出现在西欧(1950年代)、日本(1960年代)、拉美(1970年代)、东欧(1980年代)等国家和地区①。这种面向私人小汽车的城市机动化,减少了多种交通方式的共享,并带来了大量的社会和环境问题。     

关于立体主义与建筑的思考

以稹文彦之作品SPIRAL为分析对象，在立体主义艺术视野中，探讨了与绘画革新理念相关的建筑学理论。     

有线载波遥控装置原理和常见故障

由于焦炉自身结构的特点,生产过程中推焦车、拦焦车、熄焦车司机之间无法直接看到对方的车辆所在的具体位置,因此操作工之间的联系需要靠人工或对讲机,存在诸多不方便、效率低、易出错等缺点。我公司焦化厂在焦炉系统联锁和控制中广泛使用长沙市华生电子厂生产的ZF2型有线载波遥控发射器和SF2型有线载波遥控接收器。下面对其原理及常见故障作简要介绍。     

关于新中国城市规划历史研究的探讨

在中国社会经济发展与中国城市规划发展之间,通过对城市化相关制度的变迁分析而架起桥梁,形成研究新中国城市规划历史发展的研究框架,并以此对“十五”时期城市规划工作进行了实证分析。     

TDOA和广义互相关相混合的无线传感器网络定位技术

在无线传感器网络基于定位的算法中,广义互相关算法能精确的计算时延,进而得到精确的距离值,但是计算量太大,极大地影响了无线传感器网络定位的实时性;在基于TDOA的定位算法中,虽然其计算量很小,但定位结果易受到环境的干扰,精度很难得到保证;因此根据这这两种算法的优点提出了一种TDOA和广义互相关相混合的定位算法,实验结果表明,按所需定位距离为30米左右时,改进后的定位算法的计算量较改进之前的减少了近7倍左右,同时还能保证定位结果的精度。