柴达木盆地扎哈泉地区致密油有效烃源岩识别与预测

2013年以来,在柴达木盆地扎哈泉地区新近系上干柴沟组发现了大型致密油藏。为了评价该地区烃源岩有效性,并有效支撑井位部署,通过岩心观察、全岩分析、地球化学分析、沉积环境分析、测井响应特征对比等,建立了岩心资料标定下的有效烃源岩测井识别方法。不同于典型烃源岩,研究区烃源岩并不具备典型的测井响应特征,总有机碳含量与声波时差、自然伽马、电阻率、密度等测井参数相关性较差。分析发现总有机碳含量与钍铀比和自然伽马与去铀自然伽马之差相关性较好,并建立公式计算总有机碳含量,方法简单且效果较好。研究区烃源岩镜质体反射率为0.624%～1.265%,处于成熟阶段,利于生油。对研究区24口井有效烃源岩识别后发现,从新近系上干柴沟组Ⅳ砂组到Ⅰ砂组有效烃源岩发育区由北西逐渐向南东方向迁移,且浅湖区烃源岩与滩坝在纵向上相互叠置,形成优越的源储配置。该方法对致密油藏烃源岩评价和勘探部署具有一定的指导作用。     

基于Monte-Carlo法的滚动轴承-转子系统非线性随机振动可靠性分析

基于Monte-Carlo法,多次重复抽样并统计分析模拟得出t=500 s时刻滚动轴承-转子系统x方向振动位移的分布和可靠度,研究表明:x方向振动位移近似服从正态分布;随着抽样次数增多,可靠度误差减小。分析可靠度对某些随机参数的敏感性后可知:可靠度对阻尼c、径向力Fr和偏心距e较敏感;对转速n、径向游隙Gr和系统质量m不敏感。     

新老版《建筑桩基技术规范》检测和验收内容比对分析

为了加深对新版《建筑桩基技术规范》的理解和执行,比较了新老版《建筑桩基技术规范》的基本结构,重点就桩基检测和验收内容,结合现行其他相关规范,做了分析比较,明确了极限值、标准值、特征值、设计值的含义。     

滚动轴承动力学响应及参数灵敏度响应面法分析

以汽车发动机轴承-转子系统建立滚动轴承动力学模型并推导出非线性动力学微分方程,经无量纲化后利用MATLAB软件进行数值求解,得到滚动轴承动力学响应的变化规律。在此基础上,基于响应面法综合考虑滚动轴承各参数偏差等因素对滚动轴承动力学性能的影响,以稳态下某一时刻位移振幅响应值为研究对象,定量给出各参数对轴承系统性能影响的灵敏度。研究不仅可以掌握轴承动力学系统响应规律,也明确了各个参数对轴承系统的敏感程度,为后续轴承系统性能参数的优化分析提供理论指导。     

浅析虚拟演播室的发展

本文介绍了虚拟演播室的原理及发展历史,对摄像机跟踪技术、背景制作等关键技术进行了说明。     

复杂地质条件下水电站地下厂房岩壁梁精细爆破开挖

针对向家坝水电站地下厂房岩壁梁地质条件异常复杂、岩台宽度窄、承受荷载大、质量要求高和工期紧迫等特点和难点,贯彻"精细爆破"理念,通过采取合理的开挖顺序、自行设计钢管钻孔样架以确保钻孔精度、双层光面爆破和均匀微量化装药、错孔布置及预锚锁角等技术和工艺措施,对炸药爆炸能量释放与岩体破碎等进行精密控制,以确保岩壁梁的开挖成型质量,取得了优良的爆破效果:岩台光爆孔半孔率分别为Ⅱ类围岩100%,Ⅲ类围岩99.2%,Ⅳ类围岩90%~97.3%;岩壁无欠挖,平均超挖仅2.9 cm;不平整度为0~4 cm;因爆破和围岩卸荷造成的影响深度在0.2~0.7 m。     

关于数控车加工工艺的探讨

数控车床得以在机械加工尤其是一些比较典型的零件加工中拥有无可比拟的优势的原因就在于，数控车床是一种具有高精确度与高效率的自动化的机床。本文就将针对数控车加工工艺进行研究与探讨，分析数控车加工工艺的特点以及应该注意的一些问题，以便于数控车加工工艺更好地运用。     

五峰组—龙马溪组储层特征及甜点层段评价——以昭通页岩气示范区A井为例

以昭通页岩气示范区A井五峰组—龙马溪组一段页岩为主要研究对象,利用薄片、氩离子抛光-场发射电镜、核磁共振、液氮吸附、X衍射及地化分析等多种测试手段,从岩石学、有机地化、矿物组成、孔隙类型及结构、物性特征及含气性等方面,系统评价了五峰组—龙一段各小层储层特征,并优选了页岩地质与工程甜点层段。结果表明:五峰组—龙一段以硅质页岩为主,优质页岩主要形成于海侵期-海退早期的深水陆棚相贫氧-厌氧环境;有机质孔和黏土矿物层间粒内孔最为发育;五峰组—龙一段储层孔隙以中孔为主,微孔对比表面贡献最大,而中孔和微孔提供了主要的孔体积;龙一11—龙一21小层相对其他层段,具有相对高的TOC含量、孔隙度、含气量及压力系数,且各项指标具有向上减小或降低的趋势。同时,龙一11—龙一21小层具有高脆性指数、高杨氏模量、低泊松比的岩石力学特征;基于地质与工程综合评价,优选龙一11—龙一21小层即富碳高硅页岩段为纵向上甜点层段,为昭通页岩气示范区水平井的靶体层段。