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1.
2.
以最后总时间最小为目标,建立考虑柔性加工的加工时间和与工序无关的AGV(automated guided vehicle)搬运时间相结合的集成车间调度模型.针对传统遗传算法在求解此类问题有迭代速度慢与难获得最优解的缺点,设计了一种改进的多种群遗传算法.利用移民算子协同各种群进化,设置一个精华种群保存所有种群中最优秀个体的方法来解决这一问题.最后,通过对案例的仿真实验,与传统遗传算法对比,可以更快地得到更好的优化调度结果.  相似文献   
3.
北京市东六环入地工程盾构井侧墙结构属重要防渗抗裂永久性结构,其结构尺寸大于1m,属大体积混凝土结构;混凝土施工时受环框梁限制无法正常振捣,经优化设计,确定在环框梁中预设PVC管作为浇筑孔和辅助振捣孔,通过采用大掺量优质Ⅰ级粉煤灰、多级配砂石和复配专用自密实外加剂设计C40大体积自密实混凝土,实现了良好的自密实性能,降低了水化热,解决了施工难题。  相似文献   
4.
装配式建筑具有建造工期短、建筑质量高、节能环保等优势,顺应时代要求,是我国建筑业的发展方向。沧州市响应国家号召,正在大力发展装配式建筑。文中通过调研,分析了沧州市装配式建筑的发展现状,从6个方面分析了制约沧州地区装配式建筑发展的因素,并有针对性地提出对策和建议。  相似文献   
5.
为了探究核电厂运行老化乙丙橡胶(EPR)电缆的绝缘老化特性及机理,对核电厂退运中压乙丙橡胶电缆进行了微观结构和介电性能测试。结果表明:退运乙丙橡胶电缆绝缘径向存在非均匀老化现象,内外侧绝缘中均存在大量微孔。与外侧绝缘相比,内侧绝缘中微孔分布更加密集,含氧基团的红外特征吸收峰强度更大,电导率与介电常数也较大。根据红外相对吸收比R_n可以辅助判断电缆的非均匀老化程度。  相似文献   
6.
王雷  孙习习 《机电工程》2022,39(5):578-586+661
由于轴承原始振动数据标签信息不足,难以对其进行建模分析,针对这一问题,以美国辛辛那提大学IMS数据集为研究对象,提出了一种基于时序分解与一维深度卷积自编码网络(STL-1DDCAE)的无监督轴承故障诊断方法。首先,通过一维深度卷积自编码网络对轴承正常运行数据的非线性特征进行了挖掘,得到了健康样本的重构误差;然后,采用概率分布的方式拟合了健康样本重构误差信号,并计算了其正太分布参数;最后,利用时间序列分解(STL)方法分析了轴承的重构误差曲线,利用趋势项分量确定了轴承故障的发生时间。研究结果表明:该方法能够充分提取轴承故障特征,自适应地确定样本临界阈值,避免轴承异常状态的高误判率,准确识别3个轴承异常信号发生的时间戳为760、1 780、1 700,并能够根据异常检测时间点分别给轴承数据添加健康状态、内圈故障、外圈故障及滚动体故障的标签,实现数据标签化处理。  相似文献   
7.
针对连续油管环焊接头疲劳寿命大幅下降(通常只有管体疲劳寿命的20%左右)的现象,采用硬度计、光学显微镜、SEM和EBSD对环焊接头的组织性能进行了分析。结果表明:在热影响区(HAZ)存在一个明显的软化区,该软化区位于距熔合线5 mm左右处,与母材相比,软化区硬度下降8.5%;平均晶粒尺寸由4.9μm增长至8.4μm,位错密度由1.1×10~(14)m~(-2)下降为3.3×10~(13)m~(-2),下降了70%,由于位错密度下降使得连续油管环焊接头部分区域强度下降,从而形成软化区,严重影响了连续油管的疲劳寿命。另外,对管材进行焊前热处理,以及在焊接时加速冷却可使环焊接头的软化程度降低,疲劳寿命提高。  相似文献   
8.
为了研究2219铝合金中厚板爬坡TIG焊熔池热场特征,建立了中厚板TIG焊温度场模型,进行爬坡TIG焊熔池温度场三维数值模拟,以及不同焊接工艺参数对温度场的影响数值分析,同时通过焊缝形状尺寸的测定以及热电偶测温,对模型及温度场数值模拟结果进行验证。结果表明,受熔池重力影响,厚板爬坡姿态下熔池热场长度要大于平焊姿态;爬坡TIG焊温度场受焊接电流、焊接速度影响明显,焊接电流增加或者焊接速度降低,均会导致温度场最高温度上升,熔池宽度和长度增加;测量的实际焊缝尺寸与熔池温度场数据和数值计算结果相符度高,建立的模型及爬坡焊温度场三维数值计算准确。  相似文献   
9.
研究了具有网篮组织的TC4ELI钛合金材料在不同应变幅值下的低周疲劳性能,给出了TC4ELI钛合金在低周疲劳下的循环应力-应变曲线,拟合出循环应变硬化指数、循环强度系数以及应变-寿命特征系数,并通过光学显微镜进行金相分析,通过扫描电镜进行断口形貌分析。结果表明,TC4ELI钛合金呈现出循环软化的特性;距离疲劳断口1.5 mm处的组织形态与断口处无明显变化,疲劳裂纹以穿晶方式扩展直至断裂;随着应变幅值增大,韧窝变大变深,韧性断裂特征变得更加显著。  相似文献   
10.
以某全液压传动型钻机为研究对象,基于其整车工作原理对液压工作系统及冷却系统进行等效简化,采用AME S im软件建立机电液一体化一维仿真模型,并基于整车循环工况进行动态仿真计算。通过整车热平衡试验对模型计算的准确性进行验证。结果表明,所采用的一维仿真计算方法能够准确有效地对整车液压系统升温过程及冷却系统能力进行仿真分析,可推广应用于工程机械液压油冷却系统的设计计算。  相似文献   
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