某基坑开挖对邻近地铁隧道影响的三维有限元分析

软土地区临近地铁隧道的深大基坑开挖是一项较为复杂的工程,基坑开挖过程中,如何保证临近地铁隧道的稳定和安全是整个工程必须要考虑和重视的问题。通过三维有限元分析手段,对拟开挖基坑进行施工过程的各个工况分析,预估基坑开挖对地铁隧道线路的影响,以评估基坑设计方案的有效性和合理性。计算结果表明,该基坑设计方案能有效减少对临近地铁隧道的运营影响,保证既有地铁线路的安全性和稳定性,为类似基坑工程提供了参考依据。     

基于GIS与稀疏钻孔数据的工程地质等值线绘制方法

实际工程中由于钻孔点较稀疏或分布不均,难以做出理想的等值线,本文以MapGIS软件为平台,运用其空间分析功能,以广州市老八区1∶2.5万第四纪软土层厚度分布等值线图为例,提出了一种基于GIS技术和不均匀稀疏钻孔数据的工程地质等值线的实用做法。     

旁压试验在广州地铁勘察工程中的应用

通过分析在广州轨道交通某支线地铁勘察中所得到的旁压试验数据,获得了其沿线不同区间内典型控制地层的P-V曲线,并由这些曲线确定相应的总静止土压力、临塑压力、极限压力及其旁压模量等岩土体力学参数,为地铁设计与盾构施工提供了相关参数,对相关工程有借鉴意义.     

城市地下空间开发利用的潜在不利影响及其对策

为缓解用地紧张局面,许多大中型城市大规模开发利用地下空间,由此引发的环境工程地质问题也日趋严重,开展地下空间开发利用可能存在的不利影响研究具有重要实际意义.本文从对地下水环境的影响,对岩土体的影响和对临近建筑物和管线的影响,以及导致的地质灾害等方面分析了城市地下空间开发利用中的潜在不利影响,并提出促进城市地下空间资源可持续开发利用的对策建议.     

基于钻孔信息的三维地层数据的二维表达与制图

地层信息作为基本的工程地质因子之一,被广泛用于各类工程地质综合评价。由于真三维工程地质综合评价过程中三维建模、二维空间分析的复杂性以及软件开发及运算成本高昂的问题,目前多数综合评价仍采用二维形式。因此,探讨将基于原始钻孔信息且具有三维特性的地层数据在二维平面上进行表达的方法,具有极大的现实意义。通过合理设计工程地质数据库并利用CIS在平面数据管理和空间分析方面的优势,提出了一种基于GIS平台的地层综合平面图的编制方法,探索了地层数据在GIS上的二维表达方法和在二维空间上保留三维要素特性的处理技巧．     

城市地下空间资源质量评估的矢量单元法研究：以深圳市宝安区为例

基于GIS的城市地下空间综合评价中大多采用栅格单元法,需事先划分边界固定的单元,单元大小控制着评价精度,经常在同一单元中产生数据矛盾或数据缺乏,评价成果的图形表达呈锯齿阶梯状;亦有人采用改进型可变栅格单元法,可变单元法通过对某些重点或敏感部位加密剖分,较好地解决了数据冗余与精度要求的矛盾,近来得到广泛应用;而矢量单元法完全基于各评价因子的实际边界,具有单元边界清晰、评估结果准确的特点,但由于其单元大小和形状不一、边界复杂、空间运算难以实现。本文依据深圳市宝安区地下空间资源质量评估实际工程,介绍了在GIS平台中采用矢量单元法实现模糊综合评价的一种新方法,指出了该方法评价计算的关键步骤和属性数据库结构设计的实现技术,为矢量单元法的利用提供示范。     

岩溶地区灌注桩桩身包网材料的试验研究

在岩溶强发育地区,钻孔见洞率高,有时溶洞尺寸大并且未充填,进行桩基础施工时,成孔难度大,超灌混凝土造成方量浪费,而且成桩质量难以控制。因此,一般采用全套管施工工艺穿越溶洞,此举可有效防止桩身混凝土大量漫溢到溶洞。近些年桩身钢筋笼外包网技术得到推广应用,即在溶洞相应位置的钢筋笼上叠层外包冲压钢板网和尼龙网。由于冲压钢板网成本较高,施工不便,故本文结合实际工程,对冲压钢板网、镀锌铁丝网进行材料拉力试验,分析镀锌铁丝网取代冲压钢板网的工程可行性,并通过工程验证取得较好效果。     

控制地铁隧道上浮的堆载反压抢险方案分析

以深圳地铁11号线"宝安站~前海湾站~南山站"两区间地铁近接隧道工程项目为背景,对"南山站~前海湾站"区间地铁隧道保护区进行场坪卸载后,下方隧道上浮值过大的情况,利用MIDAS/GTS岩土类有限元软件,对地面覆土反压和隧道内堆载两种堆载反压方案进行分析,为控制隧道上浮的抢险方案的制定提供参考。     

GIS下城市岩土工程勘察管理信息系统的设计

通过对工程勘察信息管理的需求分析,提出采用GIS技术和大型商用数据库管理技术开发城市岩土工程勘察管理信息系统的技术方案.通过应用GIS技术和大型商用数据库管理技术对大量的工程勘察信息进行管理、分析和评价,并实现这些信息资源共享,为城市规划、建设和管理提供岩土工程信息决策支持.