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1.
目前,我国在巨型框架-核心筒结构体系的工程设计中主要参照现行规范对于普通框架-核心筒结构的相关规定执行。然而,巨型框架-核心筒结构与普通框架-核心筒结构的受力特点及规律有所不同,针对巨型框架-核心筒结构与普通框架-核心筒结构的框架剪力分布特征的对比研究有待完善,而且我国现行规范也缺乏对巨型框架-核心筒结构中框架剪力的调整规定。因此,通过典型普通框架-剪力墙与巨型框架-剪力墙平面模型算例的静力分析及典型巨型框架-核心筒结构算例的弹塑性动力时程分析,考察了地震作用下楼层剪力在结构各竖向构件之间的分布规律。结果表明:地震作用下巨型框架-核心筒结构中的框架楼层剪力分布规律与普通框架-核心筒结构有明显区别;巨型框架柱与次框架柱的楼层剪力分布规律存在明显差异;规范中规定的框架剪力调整方法不能直接应用于巨型框架-核心筒结构。结合分析得到的剪力分布规律及已有的工程经验,针对巨型框架-核心筒结构中框架剪力调整方案进行讨论并给出相关建议。 相似文献
2.
在节能减排的背景下,汽车轻量化成为大势所趋。综合考虑成本、性能及轻量化效果,钢铝混合车身是未来重要的发展趋势,但钢铝异种材料的连接成为发展的难点。详细介绍3种现阶段钢铝异种材料的连接工艺,包括原理、应用、高强钢带来的挑战以及最新进展,为钢铝混合车身的设计与制造提供参考。 相似文献
3.
根据Box-Behnken试验设计原理和响应面分析法确定了富硒大豆中硒蛋白提取的最佳工艺;在此条件下,获取可溶性硒蛋白中的硒代氨基酸,并采用高效液相色谱-质谱联用技术对富硒大豆可溶性蛋白中的硒代蛋氨酸进行定性定量分析。结果表明,液料比11∶1(m L/g)、提取温度44℃、提取时间96 min时,可溶性硒蛋白的提取率可达到76.03%。对4种自行种植的富硒大豆中可溶性蛋白分析可知:硒-L-蛋氨酸中硒含量与可溶性蛋白中硒含量、富硒大豆中总硒量呈正相关;实验范围内硒代蛋氨酸相对于可溶性蛋白中硒含量最高可达28.46%;说明富硒大豆中不仅含有硒代蛋氨酸,还存在其他形态的硒代氨基酸,有待于进一步研究探索。对大豆进行富硒种植,不仅能提高大豆中含硒总量,而且能通过大豆的生物代谢将其转化成安全无毒营养的有机硒。 相似文献
4.
韩杰 《柴油机设计与制造》2015,(3):9-12
发动机缓速器是车辆辅助制动一项重要的技术方式,能很好地提高整车驾驶的安全性。通过一款机型发动机缓速器的开发,从开发目标、技术原理、结构设计、计算分析、台架试验以及整车应用等方面介绍了缓速器的开发过程和技术特点,为发动机缓速器的开发提供参考。 相似文献
5.
韩杰 《建设科技(建设部)》2015,(6):98-99
在我国社会经济不断发展的现代,人们使用的交通工具的也呈现高端化的发展趋势,同时交通事业发展速度在逐渐的提高,城市道路施工建设规模也随着人们的需求在不断扩大,但在建设道路的同时也存在许多质量问题,必须要提高对路面施工关键技术应用的重视。本文从沥青混合料的拌合、沥青混合料的运输、沥青混凝土的摊铺及碾压等角度,阐述了城市道路路面施工的关键技术,以期优化路面施工工艺,提高路面施工质量。 相似文献
6.
8.
改革开放以来,随着社会的发展进步,对施工企业安全生产提出了极高的要求,施工企业要想在工程行业取得一席之地,唯有在安全管理方面下功夫,不断提升自己的工程核心竞争力。本文以牛龙路三线特大桥为例,探讨连续梁施工安全管理措施,旨在为施工企业在连续梁施工安全管理方面进一步开展探讨提供思路。 相似文献
9.
10.
根据野外露头、岩芯、测井及相关测试资料,分析了青平川鄂尔多斯盆地晚三叠世延长组长7、长8油层组的沉积微相。结果表明,长73、长72、长71油层组属三角洲前缘亚相沉积,沉积微相主要有水下分流河道和水下分流间湾两种微相。水下分流河道砂为储集层骨架砂体。长82和长81为三角洲前缘亚相到三角洲平原亚相的过渡相,沉积微相主要有水下分流河道、水下分流间湾、分流河道和分流间湾。水下分流河道砂和分流河道砂为储集层骨架砂体。对长7、长8油层组各小层沉积微相的时空展布特点进行了分析,认为油气的聚集受沉积微相的控制,水下分流河道和分流河道微相为长7、长8油层组良好的储集层,是研究区油气开发的方向。 相似文献