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1.
哈密,古称昆莫,2000多年前就是古代丝绸之路的必经之地。我们的祖先沿着这条陆路交通大动脉,将中华民族独特灿烂的文明传播到全世界。  相似文献   
2.
《电气制造》2014,(6):10-10
国家发改委发布了首批鼓励社会投资的项目,涉及交通基础设施,信息基础设施,清洁能源工程油气管网及储气设施、现代煤化工和石化产业五大方面的80个项目。北京地铁16号线项目在列。国家发改委表示,这80个项目涵盖铁路、公路和港口等交通基础设施.新一代信息基础设施,重大水电、风电和光伏发电等清洁能源工程,油气管网及储气设施.现代煤化工和石化产业基地等方面.鼓励和吸引社会资本特别是民间投资以合资,独资和特许经营等方式参与建设及营运。  相似文献   
3.
城市轨道交通PPP融资模式风险分担机制研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
PPP融资模式成功的一个关键因素是PPP风险管理,而风险的识别与分担是风险管理的前提与基础.首先分析PPP模式的内涵及优势,然后运用检查表法和RBS法,通过汇总归类,全面系统地识别城市轨道交通PPP融资风险,同时依据PPP项目风险分担原则,建立风险分担流程模型,运用线性规划设计模型对风险分担进行理论分析,达到PPP项目各参与方对风险分担方案的整体满意度最大,最后根据上述方法及模型,通过调研汇总得出城市轨道交通PPP融资风险分担的一般结果.  相似文献   
4.
信号交叉口排队控制的关键在于排队统计.以排队检测器和感应检测器为硬件基础,检测进口车辆排队状态,设计排队统计逻辑对采集的实时信息做出规整,建立排队统计方法,为信号机提供准确的路口排队信息,提高排队控制效果.应用Vissim交通仿真软件对排队统计策略进行仿真分析,结果表明,交叉口排队信息优化了配时方案,减少了绿灯损失时间、停车次数和延误,完善了智能交通控制效果.  相似文献   
5.
《Planning》2016,(7)
以两点间的有效路径为基础定义了个性化城市多目标最短路径,给出了个性化城市多目标最短路径优化数学模型,并归纳总结了城市内一般驾驶员出行路径选择行为的3个共性特征,进而提出了一种基于有效路径集合迭代计算的多目标最短路径随机优化算法,以自定义的3个弧阻抗设计了有效路径集合的初始化和迭代更新方法,构建形成的路径寻优机制,给出了计算结果的评价方法。与遗传算法的对比实验结果表明,提出的模型和算法的计算结果贴近实际,且计算速度更快。  相似文献   
6.
《Planning》2015,(1)
根据占道施工影响区边界节点OD分布,采用虚拟路径简化交叉口流向,构建了节点间路径行程时间动态可靠度函数;并引入多元Logit概率分布模型,结合剩余通行能力敏感度,建立车流均衡诱导模型;采用该模型计算占道施工影响区路网中各路径的诱导交通量,以实现占道施工影响区路网车流的均衡诱导,重新均衡施工影响区的交通流。对重庆市某施工影响区的案例分析表明,采用车流均衡诱导模型可有效缓解占道施工导致的非均衡交通拥堵问题,提高占道施工影响区的交通运行效率。  相似文献   
7.
8.
城市道路路边停车设置方法研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
静态交通同动态交通一样是城市道路交通的一部分,静态交通不仅是交通问题,而且是一个土地利用问题,城市土地有限,不可能满足静态交通需求,还需要在不影响动态交通情况下,设置路边停车,才能即满足停车需求。本文从研究路边停车设置着手,提出了路边停车设置条件和方法,以规范路边停车设置和管理,改善道路交通秩序,充分利用道路空间,缓解城市道路交通拥挤程度。  相似文献   
9.
10.
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