沥青混合料劈裂抗拉强度影响因素的研究

采用室内劈拉强度试验，测试了沥青混合料的劈拉强度；分析了沥青混合料压实空隙率、沥青膜厚度、粉胶比、水的冻融作用等因素对沥青混合料劈拉强度的影响及其作用规律；分析了沥青道路面层松散的原因，并提出了控制沥青混合料质量的建议．  

钢纤维碾压混凝土配合比设计方法研究

本文确定了钢纤维碾压混凝土和易性测定标准及控制范围，详细分析了单位用水量、砂率、水胶化、粉煤灰合理掺量、钢纤维掺量等参数对钢纤维碾压混凝土和易性和强度的影响。在确定有关参数据前提下，提出了配合比设计方法，可供工程实际应用作参考。  

粉胶比对沥青混合料高温稳定性的试验研究

通过试验对比分析了不同粉胶比的沥青胶浆软化点和针入度,以及沥青混合料的马歇尔试验指标和动稳定度。试验结果表明：粉胶比越大,沥青混合料高温稳定性越好。从提高沥青混合料高温稳定性角度出发,建议在进行沥青混合料配合比设计时,粉胶比宜控制在1.0～1.4之间。  

高温下橡胶沥青胶浆特性及矿料级配优化分析

为改善橡胶沥青混合料的高温性能，提出以橡胶沥青胶浆和矿料级配为主要研究对象的优化思路。通过室内试验，首先研究粉胶比对橡胶沥青胶浆抗车辙因子和相位角的影响；然后结合橡胶沥青的特异性，对其橡胶沥青混合料的矿料级配进行选择和调整，将动稳定度和相对变形作为混合料高温性能评价指标，得出优化后的矿料级配。研究结果表明，提高橡胶沥青混合料高温稳定性的措施有：适当调整粉胶比，控制在1.2左右为宜；以水泥取代矿粉作为混合料的填料；以传统SMA级配为基础，对混合料级配作出调整，适当降低填料比例，能够实现橡胶沥青混合料高温稳定性的优化。  

贝雷参数在Superpave25生产配比设计中的应用

以贝雷法集料级配设计理论检验了Superpave25生产配合比,并在通下高速公路配合比设计中得以应用。  

纤维对沥青胶浆增强作用的动态剪切试验研究

通过SHRP计划中的动态剪切性能试验(DSR)研究了纤维对于沥青胶浆的增强作用,选择纤维掺量为0%,1%,2%,3%,4%,分别在粉胶比0.8和1.0条件下制成沥青胶浆试件,在试验温度分别为64℃,70℃,76℃的情况下分析了纤维掺量对于沥青胶浆剪切性能的影响,并对纤维的增强机理进行了研究,以期为工程实践提供参考。  

寒区浇注式沥青混凝土合理粉胶比研究

针对浇注式沥青混凝土在寒区的应用,依据流变学原理,选用SBS改性沥青与道路石油沥青,利用BBR试验,测定沥青胶浆在不同温度下的劲度模量与蠕变速率,确定胶浆低温性能评价温度;进一步研究了粉胶比与沥青对胶浆低温性能的影响规律。进而,提出了寒区浇注式沥青混凝土的合理粉胶比。  

用测力延度试验评价沥青胶浆的低温性能

通过对基质沥青和SBS改性沥青两类沥青、四种粉胶比在三种温度下的沥青胶浆进行测力延度试验,分析了沥青胶浆延度、测力延度峰力值及延度拉伸柔量三个常规指标与粉胶比、温度之间的相关性,认为测力延度试验能有效的评价沥青胶浆的低温抗裂性能。  

粉煤灰沥青胶浆低温收缩性能试验研究

温缩裂缝是我国北方地区十分严重的沥青路面病害。采用沥青低温体积收缩测定仪,不受沥青粘滞性和蠕变性的影响,能准确测定沥青及胶浆的收缩系数。针对沥青胶浆的低温体积收缩性能,选用70号道路石油沥青和SBS沥青,分别掺入矿粉和粉煤灰,制备不同粉胶比的沥青胶浆,用体积收缩测定仪,测得沥青胶浆在-10℃、-20℃下体积收缩系数,评价填料、粉胶比以及沥青种类对胶浆低温收缩性能的影响。研究表明,胶浆的收缩性能与沥青、填料及粉胶比有关,且对同种沥青、不同填料的胶浆,其收缩性能随粉胶比的增大趋势也不同。