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1.
《云南建材》2010,(1):88-88
高达828m的世界第一高塔“迪拜塔”于近日正式对外开放,在人们感叹这个惊世之作的同时.其建造的神话也成为关注的焦点。  相似文献
2.
LightActive House位于德国汉堡威廉斯堡区,改造前的建筑Katenweg14号是有着55年历史的传统半独立式住宅,现在它已经是一栋全新的、现代的碳中和示范建筑。LightActive House是  相似文献
3.
李蔚 《建筑工人》2007,(11):12-13
秦皇岛市地处沿海地区,地下水位高且滩涂软地基层厚,所以多采用桩基础承载。截桩浇筑完混凝土垫层后.一般采用SBS卷材或聚氨酯涂层做防水层。由于桩基要嵌入底板内50—70mm,再加上桩头锚固筋锚人底板混凝土内大于35d(钢筋直径),所以桩头部位防水留槎,可使地下水沿着桩头、锚固筋向上渗透,如果底板混凝土振捣不实,会造成渗漏隐患(图1)。其次,地下室底板混凝土浇筑后.水平施工缝一般留在壁板“八字角”上或底板上返0.5m墙壁处(图2),聚氨酯在施工缝处形成断槎,从0.5m处再向上施工墙体时,聚氨酯很难衔接,接槎处极容易造成渗水。  相似文献
4.
针对内蒙古中西部地区钢结构涂层长期遭受风沙颗粒冲击损伤的问题,采用自动球压冲击仪研究了钢结构聚氨酯涂层与氟碳涂层在冲击荷载下的损伤行为,并应用体式显微镜和超景深三维显微镜研究了钢结构涂层的冲击损伤形貌.结果表明:随着冲击高度的增加,钢结构涂层的冲击荷载峰值增大,二次冲击荷载峰值增大,二次冲击的时间间隔延长;氟碳涂层冲击荷载峰值与二次冲击荷载峰值均小于聚氨酯涂层,氟碳涂层抗冲击能力优于聚氨酯涂层;氟碳涂层的压痕尺寸的增长速率小于聚氨酯涂层,所承受的极限荷载值却大于聚氨酯涂层;冲击荷载下氟碳涂层未出现材料的堆积隆起,无明显的环向裂纹,径向裂纹较聚氨酯涂层少,裂纹宽度较细;相同冲击高度(34cm)下,氟碳涂层冲击压痕深度较聚氨酯涂层下降76%,压痕宽度明显小于聚氨酯涂层.  相似文献
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