黑龙江省大兴安岭岔路口斑岩型钼多金属矿地质特征

岔路口斑岩型钼多金属矿是黑龙江省有色地质勘查706队近几年的重要勘查成果之一,经过3年勘查,已达到大型规模,有望达到超大型.该矿具备典型的斑岩型蚀变分带特征,从内向外,钾化带、石英一绢云母化带、泥化带、青磐岩化带发育完整.赋矿岩体为燕山晚期的酸性侵入岩,铅锌等多金属脉状矿体发育其上部.经岩石特征分析,赋矿岩体来自深源.富含挥发份的含矿岩浆被动侵位,并发生隐爆是成矿的主导因素.     

一种岔路口分流交通流格子模型的孤立波分析

建立了道路岔口处车辆分流时的一种流体力学格子模型．推导出了该模型的线性稳定性条件．通过非线性稳定性分析得到MKdV方程，进而可用MKdV方程的扭结．反扭结解去描述交通阻塞现象．结果显示：主干道车辆换道率的增加能够使共存曲线下降，从而起到提高主干道车流的稳定性的作用．     

汽车导航系统的分岔路口向导设计

汽车导航系统是近十年来兴起的一种汽车驾驶辅助设备。在所有导航系统的模块中,提供声音提示、表示图等功能的向导是实现导航功能最基本最重要的模块。为了提高导航系统在分岔路口处的导航能力,本文在原系统的向导模块中添加了一个新的分岔路口向导功能模块。基于以上目的,首先介绍了本文使用的汽车导航系统的模块结构与其功能,特别是向导模块。然后,系统地分析、设计并实现了分岔路口向导功能。这一功能的实现,更进一步地完善了汽车导航系统。     

某五岔路口优化设计方案探析

通过阐述某市外环南路一五岔路口设计案例,分析设计过程中存在的问题及难点,提出具体的处理方案,同时对该类型的路口提出设计建议。     

基于城市道路的稳定车载网分簇路由策略

由于车载自组网具有节点高速运动、网络拓扑变化快、链路有效时间短等特点,使得传统移动自组网分簇路由协议在车载网中不再适用。基于此,提出了一种新的稳定的分簇路由策略,引入辅簇头的设计理念,并设计了一种高效的岔路口路由策略,通过岔路口二次选择,有效解决岔路口路由冗余问题。通过NS2模拟仿真表明,新的路由策略可有效避免簇结构变化导致的丢包率上升问题,能够以更少的跳数、更低的延时成功传递数据包,具有较好的性能。     

“ 破圈”路上的五菱,站在岔路口

“秋名山神车”这个“梗”虽然逐渐消失在人们的视野中,但五菱却在过去的2020年中,通过别的方式继续吸引着人们的眼球。五菱的“破圈”之路“秋名山神车”热度的消退意味着消费者对五菱的注意力也有可能会下降,这并不是五菱想见到的。于是在过去的一年中,贯彻着“人们需要什么,五菱就造什么”的理念,五菱总是会推出一些意想不到的产品。     

IVC在多岔路口管理中的应用

研究在交叉路口没有任何固定设施的情况下,车辆之间通过IVC建立一个临时的Ad Hoc网络,交换各自的行车信息,综合后产生一个虚拟的令牌,虚拟令牌包括各个方向的车流量以及当前的通行方向信息,从而实现在交叉路口根据实际的车流量灵活地控制交通.     

黑龙江塔源二支线铅锌铜钼斑岩型矿床成矿年代定量研究

云南驰宏锌锗股份有限公司拥有黑龙江省大兴安岭地区塔源二支线铅锌铜钼矿床和岔路口超大型钼矿床,目前两矿区均达到勘探程度,本研究成果系公司与科研机构深入合作,对矿区岩石、矿床科研成果的一部分。鉴于两矿区均为斑岩型矿床,岔路口已有较多公开的研究成果,本研究以鲜见报道的塔源二支线矿床为例,通过锆石定年研究,确定塔源Pb-Zn-Cu-Mo矿床主要形成于148~151 Ma,与岔路口钼矿成矿时间基本一致,指出两矿区均为同期岩浆活动的产物,在相似的成矿环境下形成的同类型矿床。岔路口的控矿规律与成矿模式,对塔源矿区今后的找矿具有较好的指导作用。