清代河工体制的翻阅

建设与管理体制是清代黄运两河治理的重要保障.本文着重从体制的制度层面解析其利弊,从而挖掘古代治河管理体制的资鉴、炯戒价值.     

水利部、能源部东北勘测设计院科研所简介

<正> 水利部、能源部东北勘测设计院水利科学研究所,是以完成东北勘测设计院勘测、设计的水利、水电工程所提出的各种工程试验与研究任务为主的综合性科研单位。同时还承担了国家、水利部、能源部以及其它有关部门下达或委托的试验任务和研究课题。 本所是由水利部沈阳水土工试验所(1952年10月成立)和燃料工业部长春水力发电工程局试验室(1953年9月成立)于1958年10月合并而成。     

一种连杆结构河工模型尾门的设计

简要介绍一种新型河工模型尾门结构,通过尾门作平行四边形式平移来控制模型尾水高度,以连杆组拖动,解决了大跨度河工模型试验时因尾门中央挠曲而产生的水流不均的问题,同时克服了传统翻板式尾门水位震荡和拉栅式尾门小流量调节困难的缺点,实现尾水全过程自动高精度控制,而且由于尾门采用标准支架组合结构,支架可的重复使用,也大大节约了尾门制作成本且缩短了加工周期,在河工模型中得到很好的应用。     

涉河水利工程施工进度的探讨

涉河水利工程的施工进度有时直接决定着工程的成败,其有效的进度控制工作是施工安全、质量管理和投资控制等工作的基础。本文主要阐述涉河水利工程施工进度控制的特殊性。     

河工模型试验目标水位突降时尾门水位的控制

针对河工模型试验过程中目标水位下降幅度过大时可能造成尾门开启过度、流速急剧增加,从而导致动床地形冲毁的现象,提出了一种尾门平稳过渡控制的方法。即在试验开始阶段,停止尾门调节器PID(proportion-integration-differentiation)控制模式,采用逐步开启尾门,直至模型水位接近目标水位后再自动转入PID调节模式。在试验过程中,目标水位降幅超过设定的正常幅度后,调节器自动将目标水位变化分解为按阶梯逐步下降的过程,阶梯的幅度和持续时间可以根据实际模型事先整定。将新方法应用到长江防洪模型供水系统,并嵌入到尾门PID调节系统中。试验表明采用这些方法后,能有效抑制目标水位降幅过大时造成尾门的超调,保证了尾门水位的平稳过渡,并且有效提高了尾门控制的平稳性和试验系统的可靠性;新方法使得水位调节平衡的时间有所增加,应根据模型的特性,选择适当的控制参数。     

南水北调引江济汉取水口区河工模型试验研究

通过南水北调引江济汉工程取水口河段河演分析和引水渠进口段河工模型试验,重点研究了三峡工程蓄水运用后取水口河段河道演变规律,引水渠流速流态、进水闸消力池消能情况和沉沙池、沉螺池工程效果等。研究表明:三峡运行初期,取水口河段河势变化不大,对取水工程有利,其研究成果可供工程设计单位采用或参考。     

武汉汉江过江隧道河床演变及最大冲深预测

分析了汉江第一越江隧道工程段(黄金口-南岸嘴)近期河道演变特点和隧址断面多年实测冲淤变化规律,同时,结合河工模型试验和水沙数学模型计算成果,预测了不利水文条件下隧址断面河床的最大冲深。成果表明:在相同不利水沙组合条件下,河工模型和数学模型模拟的隧址断面河床最深点高程在定性上基本一致,河床最低点高程分别为-0.10、-0.23 m。经与地质勘测资料对比分析可知,预测最深点高程基本合理,可为设计部门提供重要的参考依据。     

梅花形十字板加糙的原理及实践

：梅花形十字板加糙具有形体小、阻力大、进入阻力平方区雷诺数小、适应水流方向变化等优点，完美地解决了大变态非恒定流河工模型的加糙问题，其在淮河防洪模型中的应用取得了满意的成果。