水泥搅拌桩对泥炭质软土地基的处理

针对水泥搅拌桩主要用于淤泥、淤泥质土、粉土等软弱地基加固，对于泥炭土由于加固效果不理想而较少采用的现状，通过工程实例说明，水泥搅拌桩用于处理泥炭土时只要加入合适的外掺剂、采用合理的施工工艺就可以满足设计要求，为其他工程类似问题提供参考。     

高速公路桥头路堤高压缩泥炭土地基处理技术

斯里兰卡首都至机场高速公路(CKE)项目,起点为科伦坡新凯拉尼( New Kelani)大桥,终点为卡图纳亚克( Katunayake)国际机场.按双向四/六车道高速公路标准建设.路基宽度为26.0m/33.5m.设计汽车荷载等级为公路-I级.设计速度为80 km/h和100 km/h.主要实物量为主线长25.8 km...     

云南滇池地区水泥泥炭土试验研究

水泥搅拌桩主要用于淤泥、淤泥质土、粉土等软弱土地基加固，而对于泥炭土却较少使用。通过试验研究探讨水泥搅拌桩地基处理技术对云南滇池泥炭土的适用性。     

滇池旅游度假区基坑支护的问题及对策

通过对滇池旅游度假区分布范围较广的软土工程特性分析，提出基坑支护方案选型及施工要点。     

单向压缩状态下滇池泥炭土的蠕变特性研究

为探究不同埋深和扰动状态对滇池泥炭土固结蠕变特性的影响,采用分级加载方式分别对埋深17 m、34 m的原状和扰动泥炭土样进行了一维固结蠕变试验。结果表明:泥炭土粘塑性蠕变特性显著,扰动后竖向应变在各级压力下均较高。17 m土样前期固结压力较小,孔隙和有机质较多,压缩性更高。土体内排水通道随固结压力增大被逐渐压缩,延长了主固结时间。扰动土因结构性被破坏,主固结时间较短。17 m原状土的固结系数在低固结压力下较大,其结构随压力增加而破坏,固结系数逐渐接近于扰动样;34 m土样分解度高且较密实,扰动后易于排水,故扰动土固结系数大于原状土。滇池泥炭土的次固结系数大于一般软粘土,且有机质含量较高的17 m土层的次固结特性更为显著。     

使用泥炭土作为深床过滤的过滤介质进行含油废水的处理

本文所进行的研究是对泥炭土过滤器用于含油排放水处理性能的评估。泥炭土过滤床能够有效地去除含油废水中的污染物，去除率大于99％，按COD计算污染物去除率为70％。滤液中绝大多数COD含量是由泥炭土水解产生的木质纤维化合物和腐殖酸引起的，此时显示出比初始乳液更高的生物可降解性。     

固化滇池泥炭土抗压强度的实验研究

在对固化土强度模型分析的基础上,确定实验研究固化滇池泥炭土外加剂对固化泥炭土抗压强度的作用关系,并根据实验数据初步建立了28 d龄期下固化泥炭土强度预测以及在不同龄期下固化泥炭土强度预测模型.采用该模型研究了水泥、固化剂、建筑废渣用量、龄期对固化泥炭土强度增长的规律,对泥炭土抗压强度预测提供一定的实验参考依据.     

泥炭土地基钻孔漏浆的处理

以云南鸡石一级公路青鱼湾大桥为例，介绍了在软弱地层中施工桥梁钻孔灌注桩遇孔壁开裂漏浆时的处理方法，经试验证明，取得了较好的技术经济效果。