基于BIM的大型立交互通桥梁吊装施工模拟与优化

BIM技术是指利用计算机对建筑物内的各构件进行数字化、参数化的定义,然后建立建筑三维信息化模型,进而对工程项目进行辅助管理的一种方法。依托工程实例,利用BIM技术对大型立交互通桥梁吊装施工过程进行模拟和优化,快速找到桥梁吊装施工过程中的重、难点,并对施工方案、施工进度、质量管理等进行优化,有效提高了工程管理效率。     

市政立交桥预应力箱梁的施工方案分析

新时代的到来,使得我国综合实力得到了全面提升。再次背景条件下,我国市政立交桥建设数量随之变得越来越多。对于市政立交桥而言,其与普通立交桥项目建设之间存在差异主要在于:市政立交桥上的桥梁线路较长。基于该情况,在市政立交桥上通常会应用到大量的箱形截面梁。由此可见,对市政立交桥而言,预应力箱梁施工方案的合理性尤为重要。同时,本文也将通过对该方面内容的研究,促使市政立交桥预应力箱梁施工质量有所提升。     

粘钢加固法在港区桥梁修复中的应用

某立交桥是连通某港区和内陆的重要通道。该立交共有A,B,C,D,E,F等6个匝道桥,经检测发现D线桥5-1号墩墩顶混凝土开裂。为提高桥梁耐久性,确保结构安全可靠,对破损墩柱进行粘钢加固处理,其工艺流程可供类似工程参考。     

天目路立交桥箱梁施工技术

天目路立交桥是成都路高架道路工程中5个重要结点之一,北端匝道紧靠铁路立交桥,南端匝道与吴淞江桥相接,是3层互通式立交,高架道路在最高,为第三层;环桥为第二层;地面道路为第一层。高架道路与天目中路车辆的左右转是通过T1、T2、T3、T4等4对匝道桥配合环桥TO,南北方向匝道桥分别与吴淞江桥北边墩和铁路立交桥南边墩相接并入高架桥,东西方向匝道分别在共和新路两侧的天目中路落地,桥梁共计95孔,长2333m。现浇箱梁为     

城市立交桥匝道的结构承载能力分析

从桥梁上部结构主梁和下部结构桥墩的结构受力 ,分析城市立交桥匝道的承载能力 ,详细验算主梁在施工和使用阶段的应力状态和承载能力极限状态的截面强度 ,以及下部结构墩身和桩基的承载能力     

罗山路立交桥现浇箱梁施工技术

罗山路立交桥是我国第一座5层互通式立交桥,北接杨浦大桥收费站,南与内环线华漕达桥相接,东西方向与杨高路接顺。该立交桥有现浇C28混凝土非预应力箱梁30孔,最长跨径为25m;有现浇C48混凝土预应力箱梁41孔,最长跨径为41m。预应力箱梁绝大部分为曲线梁,浇注的最长长度为107     

南方某市混凝土立交桥耐久性调查

对南方某市所有混凝土立交桥的钢筋锈蚀情况进行调查，并详细检测其中3座立交桥桥墩的保护层厚度，说明混凝土立交桥的耐久性现状较差，提出有关改善耐久性的建议。     

城市钢箱梁结构立交桥的特点及安装技术

通过与混凝土结构立交桥相比较,阐述城市钢箱梁结构立交桥的特点,并着重介绍立交桥建设中的钢箱梁安装施工技术。     

龙岩市见桥立交方案构思和选型探讨一兼论小城市立交选型

通过龙岩市见龙桥立交工程裕列，探讨中，小城市立交选型的原则和设计标准。