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1.
2.
为了提升沥青路面的施工质量,对摊铺机布料装置的最佳工作参数进行了仿真分析,重点分析了螺旋距离、填充系数和螺旋转速,对沥青混合料离析现象的影响程度,确定了最佳的摊铺工作参数,可为指导工程实践提供借鉴。 相似文献
3.
4.
按照标准GB/T 9755-2014透水性的试验方法,通过对比4个品牌2个批次外墙涂料底漆在5个不同实验室的检测结果,研究分析了试验用底材、制板工艺、透水性装置、试验条件等因素对透水性检测结果准确性的影响,并提出了相关的建议。 相似文献
5.
沥青路面具有抗高温、耐水和耐低温的特点,其表面光滑、平整度高且噪声比较小,在公路工程中被广泛应用。文章分析了沥青路面施工质量的影响因素,阐述了公路工程沥青路面施工技术要点,提出了公路工程沥青路面施工质量控制对策。 相似文献
6.
本文对排水沥青路面水稳定性进行研究,通过浸水马歇尔稳定度试验、肯塔堡飞散试验和冻融劈裂试验对比分析高黏沥青和两种温拌高黏沥青混合料的水稳定性,并引入高精度河流动力学水槽试验系统,设计冻融循环-动水冲刷-劈裂耦合试验,研究温拌高黏沥青混合料的水稳定性,在不同冲刷高度、冲刷速度和冲刷时间下对三种OGFC-13型高黏沥青混合料的质量损失率和劈裂强度比进行研究。试验结果表明:高黏沥青混合料残留稳定度有超100%的现象,三种沥青混合料浸水飞散损失量均在11%以下,且冻融劈裂强度比在95%以上,试验结果无明显差异,现行试验方法无法有效评价温拌高黏沥青混合料的水稳定性;冻融循环-动水冲刷-劈裂耦合试验中,冲刷速度和时间对高黏沥青混合料水稳定性影响最大,冲刷3 d后质量损失率可达4%,经30 L/s的速度冲刷后,高黏沥青混合料的质量损失率超过5%,劈裂强度比降至85%以下;温拌高黏沥青混合料的水稳定性可采用冻融循环-动水冲刷-劈裂耦合试验进行评价。 相似文献
7.
为解决公路超薄层罩面病害和体积设计方法的不足,以胶粉和SBS改性沥青为原料制备高性能胶粉改性沥青,采用体积性能平衡设计方法,对胶粉改性沥青TOM-10混合料进行配合比设计,对胶粉改性沥青TOM-10混合料的路用性能进行分析,并与SBS改性沥青TOM-10混合料进行对比。结果表明:胶粉改性沥青的耐高、低温和耐老化性能均优于SBS改性沥青;采用体积性能平衡设计方法设计的胶粉改性沥青TOM-10混合料的动稳定度、残留稳定度、劈裂强度比和最大弯拉应变均远大于规范要求;胶粉改性沥青TOM-10混合料的高温稳定性能、抗水损害性能、低温抗裂性能和耐疲劳性能优于SBS改性沥青TOM-10混合料,胶粉的加入可以提升沥青混合料的耐久性能。 相似文献
8.
为探究高海拔地区沥青路面铺筑关键技术工艺,本文通过中国气象数据网查取了不同海拔等级下典型地区的气候特征,并分析了各海拔分区的累年月平均气温、累年月平均最高气温、累年月平均最低气温和累年月平均气温日较差;之后,从热传导、热对流、热辐射三个方面分析了沥青混合料的降温机理;最后,根据高海拔地区气候特征,提出了高海拔地区沥青路面铺筑关键工艺。结果表明,各海拔高度地区温度差异明显,尤其是累年月平均气温日较差,相邻海拔分区城市,日较差可达10℃以上;在每年各月之间,各海拔分区地区,在夏季(7—8月)温差较显著。沥青混合料在运输和施工过程中的温度散失主要来源于热传导、热对流、热辐射三个方面。为保障高海拔地区沥青路面施工质量,应在原材料选取、拌和温度、运输保温措施上进行严格控制。 相似文献
9.
为全面、准确评价沥青路面拥包严重程度,实现三维指标的自动计算,利用室内三维激光检测设备获取高精度、高密度的拥包模型激光点云数据,采用Lowess算法进行数据预处理,再利用RANSAC算法获取拥包下底面轮廓数据,基于HARR矩阵建立拥包三维模型.在此基础上,利用高差法和微元逼近法分别计算了拥包的最大高度、下底面积、隆起体积与行车方向最大坡度等三维指标;对比轻、重两个严重等级的拥包三维指标计算结果,研究激光线纵向间距对指标计算误差的影响规律.结果表明:当激光线纵向间距为0.5 mm时,拥包最大高度、下底面积、隆起体积和行车方向最大坡度的相对误差分别不超过3.28%、2.17%、3.76%和1.97%;随着激光线纵向间距逐渐增大至10 mm,拥包三维重构模型产生部分缺失,导致拥包三维指标相对误差逐渐增大;当间距为5 mm时,三维指标计算最大相对误差分别为3.49%、4.65%和7.11%和7.27%;当间距为10 mm时,隆起体积和行车方向最大坡度的相对误差均超过10%;建议采用三维激光技术对拥包进行检测时,纵向间距设置不大于5 mm,以保证拥包三维指标计算结果准确性.三维指标计算方法可评价拥包严重程度,评估行车安全风险. 相似文献