CNG加气站爆炸燃烧的交通疏散仿真分析

随着石油资源的日益短缺和国家能源战略的调整,环保要求和汽车技术的不断提高,燃气车辆不断增多,与之相对应的车用加气站的数量也越来越多。但是接连发生的加气站燃气泄漏与火灾事故使得加气站的使用安全问题成为日益关注的问题。当加气站出现燃气泄漏与火灾事故时,天然气未立即着火可形成爆炸气体云团,遇火就会发生爆炸,在危险距离以内,人会受到爆炸冲击波的伤害。重点将对CNG加气站爆炸事故后的交通疏散条件制定分级标准,结合实例采用计算机软件仿真疏散分析,对以后进行新建加气站的安全评估分析工作开展提供定量依据。     

CNG加气母站的SCADA系统设计和研究

SCADA(Supervisory Controland Data Acquisition)数据采集和监控系统技术在工程控制领域应用广泛。结合目前天然气行业需求和技术现状,利用SCADA技术来实现CNG(Compressed naturalgas压缩天然气)加气母站自动化。系统以西门子PLC(Programmable Logic Controller可编程逻辑控制器)为基础,以现场总线和局域网为通信网络,以西门子WinCC为组态软件,结合工程实际,设计具体实施方案,实现了天然气加气母站的自动控制、远程监控和管理。提高了天然气行业的自动化水平。     

基于DHGF模型的CNG加气站安全评价研究

CNG加气站属于容易发生爆炸的危险场所,一旦发生事故,容易造成重大的人员伤亡和财产损失。因此,对CNG加气站的安全进行科学的评价具有非常重要的现实意义。CNG加气站安全系统是一个复杂的非线性系统。笔者通过引入DHGF模型,对沈阳市某CNG加气站进行现场调查和分析,建立了CNG加气站基于DHGF的安全评价模型。对CNG加气站进行安全评价的结果为CNG加气站的安全等级为三级,CNG加气站安全状况为中等偏向于良好。对评价结进行分析,提出了合理的整改意见,对CNG加气站的安全管理和运营有重要的指导意义。     

压缩天然气汽车加气站防雷技术

根据雷电流的特性和CNG加气站工艺和设备的特点,提出了压缩天然气加气站直击雷防护、雷击电磁脉冲及感应雷防护、等电位连接和接地技术。     

地下储气井在天然气加气站的应用

地下储气井储气建造成本低,占地面积小,安全性能高,现已成为国内CNG加气站首选储气方式。介绍了高压地下储气井的特点及技术指标、关键技术、运行事故与对策、安全技术措施。     

提高CNG加气子站取气率的方法探讨

文章分析了加气子站常规取气方法及取气率,提出了在不增加动力的情况下,提高加气子站取气率的方法,并通过计算加以验证,该方法在实际运行中可带来较高的经济效益。     

小儿急性腹泻的临床治疗分析

目的:综合探析小儿急性腹泻的临床治疗措施与效果。方法:选取2012年3月-2013年3月本院接收的150例小儿急性腹泻患者为研究对象,将其均分成三组(A、B组和C组),每组50例。A组患者接受清开灵治疗,B组患者接受利巴韦林治疗,C组患者接受抗生素、消旋卡多曲联合ORS治疗。结果:C组治疗效果优于其他组(P<0.05)。结论:对小儿急性腹泻患者来说,采用抗生素、消旋卡多曲联合ORS治疗具有较高的治疗效果,值得在临床上大力推广。     

Findings from a fleet test on the performance of two engine oil formulations in automotive CNG engines

This work presents a comparative assessment of engine oil performance on field test using urban transport vehicles powered by compressed natural gas engines using two different mineral oil formulations approved by engine manufacturer. The first one is considered as a baseline reference, and the second one is a higher quality formulation in terms of base stock refining and additive content. Higher quality oil has shown a significant enhanced lubricant performance, leading to reach the oil drain interval defined by engine manufacturer on these engines without penalties in maintenance costs. In order to assess oil performance, an oil analysis programme has been established for oil samples collected from vehicles operated under real service conditions in an urban transport fleet. Monitored parameters include oxidation, nitration, aminic anti‐oxidant additives depletion, anti‐wear additives depletion, total acid number, total basic number and remaining useful life number (as an estimation of anti‐oxidant additive depletion including aminic and zinc dialkyldithiophosphate). Results obtained in more than 90 samples from 15 different vehicles have shown higher degradation rates for low quality lubricant oil formulation. This deviation can be explained taking into account factors related with lower anti‐oxidant additives content and lower thermal stability that can be mainly related with the base stock quality. This lower oil performance can be finally converted into higher vehicle maintenance cost and lower engine reliability. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.     

CNG压缩机面面观

评说了高压CNG压缩机的运行特点,对其基本要求、结构型式的优选、气缸润滑方式等分别进行了阐述。     

汽油/压缩天然气(CNG)两用燃料汽车研究

在神龙富康化油器汽车改为汽油/CNG两用燃料汽车后,整车重量增加55kg动力性下降19%,CO排放增大达25.6倍,HC下降28%.所以化油器式汽车在改用天然气后应对燃烧系统进行必要的调整,否则改用天然气的优越性不能充分的体现出来.而调整后再燃用汽油时就可能引起爆震或残余废气过高.因此应尽可能缩短汽油/CNG两用燃料汽车的过渡时间,加快CNG加气站的建设,将两用燃料汽车改为纯CNG汽车。